ATE

ATE für Porsche

Wir sind gleichzeitig Porsche-Bremsen- und Beschleunigungsexperten, denn wir treiben den Markt seit vielen Jahren voran, bringen technologische Innovationen auf den Markt und begleiten die Automobilindustrie als Entwicklungspartner. Und daran werden wir auch in Zukunft festhalten. Von der hydraulischen Bremse bis zum ABS hat ATE den Markt von Anfang an mit wegweisenden Entwicklungen bereichert – und wird dies auch weiterhin tun.

Ein kurzer Blick auf ATE

Wir sind gleichzeitig Porsche-Bremsen- und Beschleunigungsexperten, denn wir treiben den Markt seit vielen Jahren voran, bringen technologische Innovationen auf den Markt und begleiten die Automobilindustrie als Entwicklungspartner. Und daran werden wir auch in Zukunft festhalten. Von der hydraulischen Bremse bis zum ABS hat ATE den Markt von Anfang an mit wegweisenden Entwicklungen bereichert – und wird dies auch weiterhin tun.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern ATE für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.

• Typische Gründe für die Wahl dieser Bremskomponenten sind die Wiederherstellung des Bremsgefühls und der Zuverlässigkeit auf Erstausrüsterniveau sowie die Aufrechterhaltung eines vorhersehbaren Pedalverhaltens für den täglichen und sportlichen Fahrbetrieb mit einem Porsche.
• Zu den häufig auftretenden Problemen aus der Praxis gehören Bremsenquietschen, Vibrationen, ein langer Pedalweg aufgrund alter Bremsflüssigkeit, ungleichmäßiger Verschleiß durch festsitzende Bremssättel und Korrosionsprobleme an Bremsscheiben und Bremsleitungen.
• Sollten Sie Bremsvibrationen feststellen, überprüfen Sie auch die Radnaben und das Anzugsmoment der Räder, da viele Beschwerden über „verzogene Bremsscheiben“ in Wirklichkeit auf ungleichmäßige Bremsbelagablagerungen oder Montageprobleme zurückzuführen sind.
• Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit in angemessenen Abständen, um ein langes, schwammiges Bremspedal und eine verminderte Bremsleistung zu vermeiden.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

• Prüfen Sie, ob Bremsscheiben, Bremsbeläge und Verschleißsensoren zusammen ausgetauscht werden müssen und ob Montagesätze enthalten sind.
• Befolgen Sie die für die gewählten Pads und Scheiben empfohlene Einlaufprozedur.

Bremssättel – Bremssättel werden ausgetauscht oder aufgerüstet, wenn die Originalteile festfressen, undicht sind oder wenn die Bremsleistung durch größere Mehrkolben-Einheiten erhöht werden soll. Symptome sind ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, festsitzende Kolben, Bremsflüssigkeitsverlust an den Dichtungen, ein weiches Bremspedal und ein Ziehen beim Bremsen.

• Prüfen Sie, ob es sich bei den Bremssätteln um neue, wiederaufbereitete oder verbesserte Einheiten handelt und ob Bremsbeläge oder Befestigungsmaterial enthalten sind.
• Prüfen Sie die Radgröße und die Freigängigkeitsanforderungen, bevor Sie sich für größere Hochleistungsbremssättel entscheiden.

Bremssatteldichtungen | Kolben – Bei der Überholung von Bremssätteln werden Bremssatteldichtungen und -kolben erneuert, um Undichtigkeiten und festsitzende Kolben zu verhindern. Zu den Problemen gehören Flüssigkeitsverlust, festsitzende Kolben, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß und beschädigte oder fehlende Staubmanschetten.

• Prüfen Sie, für welche Bremssattelmodelle die einzelnen Kits geeignet sind und ob sie einen einzelnen Bremssattel oder einen Achsensatz abdecken.
• Verwenden Sie das korrekte Montagefett und befolgen Sie die gegebenenfalls mitgelieferten Anzugsmoment- und Entlüftungsanweisungen.

Hauptbremszylinder – Der Hauptbremszylinder wird ausgetauscht, wenn die inneren Dichtungen versagen und dadurch Bremsflüssigkeit austritt oder das Bremspedal durchsackt. Typische Anzeichen sind ein schwammiges Pedal, Druckverlust beim Betätigen des Pedals und Bremsflüssigkeitsaustritt an der Rückseite des Zylinders.

• Prüfen Sie, ob die Zylinderspezifikation den ABS/PSM-Anforderungen für Ihren Porsche entspricht.
• Vor der Installation prüfen, ob eine Entlüftung auf der Werkbank empfohlen wird.

Bremsflüssigkeit – Bremsflüssigkeit wird regelmäßig gewechselt, um den Siedepunkt zu erhalten und das Bremssystem vor Korrosion zu schützen. Alte Bremsflüssigkeit zieht Feuchtigkeit an, wodurch der Siedepunkt sinkt und es zu Bremskraftverlust, innerer Korrosion und festsitzenden Bremskomponenten kommen kann.

• Wählen Sie eine DOT-Einstufung, die den Spezifikationen von Porsche und Ihrem Verwendungszweck entspricht, egal ob Straße, Rennstrecke oder beides.
• Vermeiden Sie das Mischen unverträglicher Flüssigkeitstypen und halten Sie sich an die Wechselintervalle, die zu Ihrem Fahrstil passen.

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