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Drehzahlsensoren, auch Impulsgeber genannt, sind häufig die Ursache für verschiedene Fehler. Diese Sensoren liefern wichtige Drehzahldaten, die für die ordnungsgemäße Funktion der Motorelektronik erforderlich sind, und ermöglichen eine Regelung durch Rückkopplungssteuerung. Je nach Steuersystem des Fahrzeugs können Impulsgeber entweder als Nockenwellen- oder Kurbelwellensensoren dienen. Unser Ersatzteilprogramm umfasst eine große Auswahl an Impulsgebern, um Ihren Anforderungen gerecht zu werden.

Ab dem Modelljahr 1996 wurden Klopfsensoren, Drehzahlsensoren und Temperatursensoren mit verbesserten Steckverbindungen ausgestattet. Mit diesem Umrüstsatz können Sie den Kabelbaum Ihres Fahrzeugs ganz einfach auf den neusten Steckerstandard bringen.

Diagramm Ref. Nr. 13

Diagramm Ref. Nr. 1 und 2

Diagramm Ref Nr. 16 und 19

Porsche 928 S2 - 1984 bis 1986

Das Set enthält
2 x Verteilerkappe
2 x Rotorarm

Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 2,5 l, 8 Ventile – 1982 bis 1987
Porsche 944 2,7 l, 8 Ventile – 1988 bis 1989
Porsche 944 turbo - 1985 bis 1991

Lambdasonden-Motorsatz - vor und nach dem Katalysator.
Das Kit enthält 4 x Lambdasonden

Passform:
Porsche 986 Boxster 2,7 l – ab 2003
Porsche 986 Boxster S 3,2 l – ab 2003

Funktion:
Der Sauerstoffsensor (auch Lambdasonde genannt) befindet sich im Abgaskrümmer und misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff im Abgas Ihres Motors. Basierend auf der Sauerstoffmenge sendet er ein Signal an Ihren Motorcomputer, der dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch für optimale Motorleistung und Emissionskontrolle anpasst.

Fehlersymptome:
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Ein fehlerhafter Sauerstoffsensor kann 30 % Ihres Kraftstoffs verschwenden.
• Fahrprobleme, wie etwa ein Stottern oder Zögern des Motors.
• Hohe Kohlenwasserstoffemissionen, Nichtbestehen der Abgasuntersuchung.
• Möglicherweise leuchtet die Motorwarnleuchte oder es wird eine Serviceflagge angezeigt.
• Die ECU/der Computer speichert einen gemischbezogenen Fehlercode.
• Wenn der Sauerstoffsensor vollständig aufgehört hat zu funktionieren, kann der Katalysator überhitzen und ausfallen

Wartung / Service:
• Alle 30.000 Meilen testen und/oder austauschen.
• Führen Sie regelmäßige Emissionsprüfungen durch.
• Achten Sie auf die Serviceleuchte.
• Fahrzeughersteller empfehlen eine regelmäßige Überprüfung und den Austausch des Sauerstoffsensors.

Passform:
Porsche 924 - 1980 bis 1985

Mit der Zeit kann sich das Sprühmuster älterer Einspritzdüsen verschlechtern, was zu einer unvollständigen Abdichtung führt. Wenn der Kraftstoff nicht richtig zerstäubt wird, kann dies zu Symptomen wie leichtem Ruckeln beim Beschleunigen bei niedrigen Drehzahlen führen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 26