Elephant Racing

Verstärkung der hinteren Stoßdämpferbrücke.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.

Passt:
Porsche 911/930 1972-89

✓ Laser Cut – Passt sich perfekt an das Profil der Dämpferbrücke an.
✓ Stark – Verbindet die Türme und den Querträger fest mit den Unibody-Kastenprofilen und dem inneren Radkasten. Verteilt die Stoßbelastungen richtig und verstärkt den gesamten Abschnitt.
✓ Löcher – Großartiges Aussehen und bequemes Verlegen von Schläuchen und Kabeln.
✓ Von einer Seite schweißen – Vollständige Nahtschweißung ohne Demontage der hinteren Brandwand.
✓ Geringes Gewicht – Richtig konstruiert, um Lasten zu verteilen, nicht „überkonstruiert“ mit überschüssigem Material und Gewicht.

Beim Umbau der 911 Drehstab-Hinterachse auf Gewindefahrwerk sollten die hinteren Dämpferbrücken verstärkt werden. Gewindefedern bringen Belastungen mit sich, für die die Türme nicht ausgelegt waren. Ohne Verstärkung können mit der Zeit Risse entstehen – am häufigsten zwischen Querträger und Unibody-Kastenprofilen.

Unser Verstärkungskit stärkt diesen gefährdeten Bereich und verteilt die Belastung der Schraubenfeder richtig.

Verstärkung der hinteren Stoßdämpferbrücke
Unsere Brackets machen es einfach, ein professionelles Ergebnis zu erzielen, und sparen Ihnen Zeit und Rätselraten beim Schneiden Ihrer eigenen.

Dieses Kit muss für die Installation geschweißt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2280909

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Durch die Karosserie gehender Verstärkungssatz für den vorderen Stabilisator.
Verkauf pro Paar, 1 Paar pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89

Verhindern oder reparieren Sie häufige Fehlerquellen.
Die Stabilisatorhalterungs-Verstärkungsplatten von Elephant Racing helfen dabei, das häufige Problem gerissener Stabilisatorhalterungen zu verhindern oder zu reparieren, das durch die Verwendung zu steifer, klemmender oder falsch eingestellter Stabilisatoren aus dem Zubehör entsteht.

Die Stabilisator-Halterungsplatten von Elephant Racing werden präzise aus 18-Gauge-Stahl lasergeschnitten. Sie verteilen die Stabilisatorlasten in die Schottwand und das doppellagige Blech direkt hinter der ursprünglichen einlagigen Lochposition.

Vielleicht interessiert Sie auch ein Upgrade des QuickChange Blade Style Stabilisators von Elephant Racing. Dieser wird über kugelförmige Buchsen am Chassis befestigt, die beweglich sind und so ein Verklemmen verhindern. Kugelförmige Buchsen ermöglichen eine automatische Neuausrichtung der Halterungen, wenn sich das Chassis unter Last verbiegt. Wir glauben, dass dieses Verklemmen maßgeblich zum Versagen der Halterung beiträgt.

Die Installation erfordert Schweißarbeiten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2270026

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CamberMax-Kit hinten. Sturzversteller hinten.
Wird pro Bausatz verkauft, pro Auto ist 1 Bausatz erforderlich.



Passend für:
Porsche 911/912/930 1965-89
Nur AL-Längslenker

Das hintere CamberMax-Kit vereinfacht die Einstellung des hinteren Sturzes des 911 und macht es einfach, aggressive negative Sturzeinstellungen von 3+ Grad zu erreichen. Anstatt die lästige werkseitige Exzenterschraube zu verwenden, ermöglicht Rear CamberMax die Einstellung mit einer einfachen und präzisen Schraube.

Im Gegensatz zum serienmäßigen exzentrischen Einsteller ermöglicht Rear CamberMax die Einstellung, während das Fahrzeuggewicht auf den Reifen ruht, sodass beim Drehen des Einstellers eine Sturzanzeige leicht abgelesen werden kann.

Durch gleichmäßige Umdrehungen des Einstellers auf Fahrer- und Beifahrerseite können schnelle Änderungen am Streckenrand vorgenommen werden, selbst wenn kein Sturzmesser verfügbar ist – versuchen Sie das mit dem werkseitigen Exzentereinsteller!

Hinweis – Passt nur auf werkseitige Federplatten und AL-Längslenker. Passt nicht für Stabilisatorplatten oder Längslenker aus Stahl.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2130900

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QuickChange™-Sturzplatten. Verkauf pro Satz, 1 Satz pro Auto erforderlich.
Ersatz für 91134101800.

Passform:
Porsche 911/912/930/914 1966-89
* siehe Hinweis zur Passform

Nehmen Sie schnelle Sturzänderungen vor, unabhängig vom Nachlauf.
Eine verschraubte Sturzplatte ermöglicht eine einfache Sturzeinstellung unabhängig vom Nachlauf. Die Anzeige ermöglicht die Einstellung ohne Sturzlehre. Ändern Sie den Sturz direkt vor der Rennstrecke anhand der Reifentemperatur oder wechseln Sie einfach zwischen Straßen- und Rennstreckeneinstellungen.

✓ +/- 1,25 Grad zusätzlicher Bereich
✓ Sturz unabhängig vom Nachlauf einstellen
✓ Nehmen Sie streckenseitige Sturzänderungen vor
✓ Justieren ohne Messuhr
✓ Komplett verschraubbar

QuickChange für Sturzflexibilität.
Durch Lösen der großen Mittelmutter lässt sich der Sturz schnell ändern. Integrierte Markierungen ermöglichen eine präzise Positionierung ohne Sturzlehre. Der mitgelieferte Sicherungsring verhindert, dass sich die Mutter bei nicht korrektem Drehmoment löst.

Sie können problemlos separate Sturzeinstellungen für Straße und Rennstrecke beibehalten oder schnell streckenseitige Anpassungen basierend auf der Reifentemperatur vornehmen.

Der mitgelieferte Monoball ist für eine lange Lebensdauer überdimensioniert und bietet freie, nicht klemmende Bewegung bei präziser Positionierung der Strebenoberseite.

Funktioniert hervorragend mit Fahrzeugen mit Drehstabfederung und Gewindefahrwerk.

Für Koni- und Boge-Einsätze ist das separat erhältliche Koni/Boge-Adapterkit erforderlich. Für Von- und Bilstein-Einsätze ist das Adapterkit nicht erforderlich.

Bitte beachten Sie:
• QuickChange-Sturzplatten sind für Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1989 des Typs 911/912/930 und 914 geeignet. Kann mit Einsätzen von Von, Bilstein, Koni, Boge und anderen Marken verwendet werden.
• Koni- und Boge-Federbeineinsätze müssen den separat erhältlichen Koni/Boge-Einsatzadapter verwenden – Elephant Racing-Teilenummer 2152203 (funktioniert möglicherweise auch mit anderen Marken).
• Bei Von- und Bilstein-Einsätzen darf der Koni/Boge-Einsatzadapter NICHT VERWENDET werden. Bei Von- und Bilstein-Einsätzen wird kein Adapter verwendet.
QuickChange-Sturzplatten können mit Gewindefahrwerken verwendet werden. Für Gewindefahrwerke mit Von- oder Bilstein-Einsätzen benötigen Sie die verlängerten oberen Federteller von Elephant Racing für die QuickChange-Sturzplatte (Teilenummer 2280902) . Für Gewindefahrwerke mit Einsätzen anderer Marken verwenden Sie die verlängerten oberen Federteller von Elephant Racing (Teilenummer 2280904) .
• Montieren Sie NICHT die Staubschutzkappen (Metalldosen am oberen Ende der Federbeine). Optional können Sie Gummibälge zum Staubschutz montieren (separat erhältlich).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2152200

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De-gewölbte Kugelgelenke.



✓ Fügt bis zu -3/4 Grad Sturz hinzu
✓ Werkshardware
✓ Einfaches Anschrauben
✓ Witterungsbeständig
✓ Verkauft als Paar (1 Paar pro Auto erforderlich)

Passt:
Porsche 911/912/930/914 1969-1971

De-gewölbte Kugelgelenke
Einfaches Anschrauben an mehr negativen Frontsturz

Benötigen Sie mehr Sturz? Die von Elephant Racing entwickelten De-Cambered-Kugelgelenke bieten bis zu 3/4 Grad zusätzlichen negativen Sturz pro Seite. Die Spur wird um bis zu 1/2 Zoll verbreitert.

Der Kugelgelenkzapfen ist nicht konzentrisch zum Gehäuse, wodurch der Querlenker effektiv verlängert und die Unterseite des Federbeins (und des Reifens) nach außen gedrückt wird, was zu einem zusätzlichen negativen Sturz führt.

Die Konstruktion umfasst ein echtes Kugellager-Monoball für geringe Reibung, Bewegungsfreiheit und Nulldurchbiegung.

Vollständig wetterfeste Kugelgelenke ohne Krümmung sind ein echtes Bolt-In mit werkseitiger Kugelgelenk-Hardware.

Zugehörige Referenznummern
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2081900

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Hintere verstellbare Drop-Links.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.



✓ Wartungsfreie Präzisions-Gelenkköpfe
✓ Witterungsbeständig
✓ Direkter Bolt-on-Ersatz

Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

Der ideale Stabilisator ist bei statischer Fahrhöhe vollständig entlastet. Serienmäßige Drop-Links spannen den Stabilisator fast immer vor, da das Auto aufgrund von Asymmetrien wie dem Fahrergewicht nicht perfekt eben sitzt. Unsere vorderen und hinteren längenverstellbaren Drop-Links für C4/C2 ermöglichen es Ihnen, die Vorspannung des Stabilisators für maximale Leistung zu eliminieren.

Ein vorgespannter Stabilisator verlagert das Gewicht, das von jedem der Reifen getragen wird, wodurch der Grip auf gewichteten Reifen erhöht wird, auf Kosten des verringerten Grips auf ungewichteten Reifen. Dieses verlagerte Gewicht/der verlagerte Grip verursacht ein ungleichmäßiges Fahrverhalten in Links- und Rechtskurven und ein vorzeitiges Blockieren der Bremse, da der weniger belastete Reifen zuerst blockiert. Die Vorspannung kann vollständig eliminiert werden, indem die Drop-Link-Länge angepasst und die Stabilisatorleistung optimiert wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2271010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere verstellbare Drop-Links.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.



✓ Wartungsfreie Präzisions-Gelenkköpfe
✓ Witterungsbeständig
✓ Direkter Bolt-on-Ersatz

Passt:
Porsche 993 1995-98

Der ideale Stabilisator ist bei statischer Fahrhöhe vollständig entlastet. Serienmäßige Unterlenker spannen den Stabilisator fast immer vor, da das Auto aufgrund von Asymmetrien wie dem Fahrergewicht nicht perfekt eben sitzt. Unsere vorderen und hinteren längenverstellbaren Unterlenker für C4/C2 ermöglichen es Ihnen, die Vorspannung des Stabilisators für maximale Leistung zu eliminieren.

Ein vorgespannter Stabilisator verlagert das Gewicht, das von jedem der Reifen getragen wird, wodurch der Grip auf gewichteten Reifen erhöht wird, auf Kosten des verringerten Grips auf ungewichteten Reifen. Dieses verlagerte Gewicht/der verlagerte Grip verursacht ein ungleichmäßiges Fahrverhalten in Links- und Rechtskurven und ein vorzeitiges Blockieren der Bremse, da der weniger belastete Reifen zuerst blockiert. Die Vorspannung kann vollständig eliminiert werden, indem die Drop-Link-Länge angepasst und die Stabilisatorleistung optimiert wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2271011

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Die 964-Federplattenbuchsen sind inzwischen über 20 Jahre alt und beginnen zu versagen.



Der Preis gilt für ein 2er-SET (komplett für ein Auto)

Passend für:
Porsche 964
Porsche 965

Mit unserem Buchsen-Ersatzsatz können Sie Ihre Original-Federplatten wiederherstellen, ohne die hohen Kosten für komplette Ersatzplatten. Unser Produkt ist den werkseitigen Originalbuchsen nachempfunden und verfügt ebenfalls über ein sphärisches Lager, das von einer äußeren Elastomerschicht umgeben ist. Die Elastomerschicht sorgt für Geräusch- und Vibrationsisolierung, ähnlich wie bei den OEM-Komponenten.

Unser Buchsen-Austauschsatz umfasst vollständig abgedichtete Monoball-Kartuschen mit wartungsfreien PTFE-Auskleidungen, die keiner Schmierung bedürfen. Die Patronen sind von einer Elastomerschicht umgeben, die etwas fester als das Original ist, um die Leistung zu verbessern und die Durchbiegung unter Last zu reduzieren, während die Geräuschisolationseigenschaften des Originalgummis erhalten bleiben. Wetterfeste Dichtungen halten Schmutz fern und verlängern die Produktlebensdauer.



Motorsportprodukt

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260004

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