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Dansk
Dänisch für Porsche
Dansk-Teile für Porsche-Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Dansk
Wer steckt hinter Dansk? Ursprünglich war Johannes Pedersen Busfahrer, doch ab 1965 widmete er seine gesamte Freizeit der Herstellung von Gummilagern für Autos, Gummihämmern und Aschenbechern. Dadurch konnte er in Werkzeuge und Maschinen für die Produktion von Ersatzteilen für seine größte Leidenschaft investieren: Autos. Johannes Pedersen starb 1992 im Alter von 63 Jahren. Seitdem wurde die JP Group a/s von seinem Sohn Martin Pedersen übernommen, der das Unternehmen zu einem etablierten und stark konsolidierten Konzern mit weltweiten Aktivitäten und einer Gesamtfläche von 42.000 m² ausbaute. Martin Pedersen ist seit über 40 Jahren in der JP Group tätig und hat die Eigentümerstruktur mit CFO Henrik Andersen und CEO Torben Pagh, der das Unternehmen seit Anfang 2021 leitet, gefestigt.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Dansk für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind Korrosion, Abgaslecks, verschlissene Schalldämpfer und Wärmetauscher sowie die Wiederherstellung eines sauberen, leckagefreien Systems mit einem für den Straßenverkehr angemessenen Geräuschpegel.
- Häufige Anzeichen für verschlissene oder defekte Bauteile sind Klappergeräusche, durchgebrannte Gelenke, Rostlöcher, gerissene Halterungen und andere hitzebedingte Materialermüdungs- oder Passformprobleme, wenn alte Halterungen und Aufhängungen noch vorhanden sind.
- Praktischer Tipp: Erwägen Sie, gleichzeitig auch Klemmen, Halterungen und andere Auspuffbauteile auszutauschen und die umliegenden Hitzeschilde und Halterungen während der Montage zu überprüfen.
- Praktischer Tipp: Der Geräuschpegel kann zwischen Standard- und Sportvarianten variieren. Prüfen Sie daher immer die Produktbeschreibungen und Spezifikationen im Hinblick auf Ihre persönlichen Vorlieben.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Fahrgestell/Karosserie – Fahrgestell- und Karosserieteile werden ausgetauscht, um Unfallschäden zu beheben, Korrosion zu beseitigen oder die Karosserie für Leistungssteigerungen und Restaurierungsarbeiten zu modifizieren, wobei die Stabilität und Formstabilität der Struktur erhalten bleiben. Häufige Probleme sind Rost an Schwellern, Wagenheberaufnahmen und Radläufen, gerissene oder verbogene Fahrgestelllängsträger nach einem Aufprall sowie schlecht reparierte Unfallschäden, die zu einer Fehlausrichtung der Karosserieteile führen.
Restaurierungschassis / Reparaturbleche – Restaurierungs- und Reparaturbleche dienen dazu, verrostete oder beschädigte Bereiche herauszuschneiden und neues Blech einzuschweißen. So bleiben originale Porsche erhalten, anstatt die Karosserie komplett zu ersetzen. Originalbleche weisen oft starke Korrosion, frühere Ausbesserungen, Verformungen durch Anheben des Fahrzeugs und Unfallschäden auf, was zu Mängeln bei der Hauptuntersuchung oder ungleichmäßigen Spaltmaßen führen kann.
Frontpartie – Frontpartien werden eingesetzt, um Unfallschäden, Rost oder mangelhafte Reparaturen an der Frontstruktur und den Karosserieteilen eines Porsche zu beheben. Typische Probleme sind verbogene Crashstrukturen, eingedrückte Innenkotflügel, Rost an Stoßstangenhalterungen und Batteriekästen sowie nach Unfällen verschobene Frontpartien.
Mittelteil – Reparaturbleche im Mittelteil dienen der Behebung von Korrosion oder Schäden an Bodenblechen, Schwellern und zentralen Chassisbereichen, häufig bei älteren Porsche-Modellen oder solchen mit hoher Laufleistung. Zu den Problemen zählen Rost an Bodenblechen, Wagenheberaufnahmen und inneren Schwellern sowie frühere Ausbesserungen, die nicht den Werksstandards entsprechen oder versagt haben.
Kotflügel vorne & Teile – Kotflügel und zugehörige Teile werden bei Porsche-Modellen nach Korrosion, Unfallschäden oder beim Umbau auf andere Radläufe oder Lufteinlässe ersetzt. Häufige Probleme sind Rost an den Radläufen und Befestigungspunkten, Dellen, verzogene Bleche und mangelhafte Spaltmaße nach früheren Reparaturen.
Entdecken Sie Dansk bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Dansk-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Dieser 52-Liter-Kraftstofftank von Dansk ist als hochwertiger Ersatz für klassische Porsche-Kraftstoffsysteme konzipiert. Gefertigt nach höchsten Standards, verfügt der Tank über die korrekte Montageposition für den Tankgeber an der Oberseite, was präzise Kraftstoffstandanzeigen und eine optimale Systemintegration gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kraftstoff sicher lagern, bis er vom Motor benötigt wird
- Zufuhr von Kraftstoff zur Pumpe und zu den Kraftstoffleitungen für die Verbrennung
- Das Kraftstoffmesssystem wird durch den oben am Tank montierten Geber unterstützt.
- Aufrechterhaltung der korrekten Kraftstoffkapazität und des Druckgleichgewichts innerhalb des Systems
- Kraftstofflecks oder starker Benzingeruch um das Fahrzeug herum
- ; sichtbarer Rost, Korrosion oder Beschädigungen am Tank;
- verunreinigter Kraftstoff durch Rostablagerungen im Tankinneren
- ; verstopfte Kraftstoffleitungen oder Filter;
- falsche Tankanzeige bei beschädigter Geberbefestigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Verhindert Kraftstofflecks und Brandgefahren
- Gewährleistet die Zufuhr von sauberem Kraftstoff zum Motor
- Schützt Kraftstoffpumpen, Filter und Vergaser vor Verunreinigungen
- Stellt die korrekte Kraftstoffmenge und genaue Tankanzeigen wieder her.
- Bewahrt die Originalität bei der Restaurierung klassischer Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64420100107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kraftstofftank / Benzintank 50 Liter. Porsche 356A T5 / 356B T5 - 35656012 - 1615600300")
Dieser 50-Liter-Kraftstofftank in dänischer Ausführung ist als hochwertiger Ersatz für klassische Porsche-Kraftstoffsysteme konzipiert. Er wird nach den Spezifikationen der Originalausrüstung gefertigt und bildet Form, Befestigungspunkte und Oberflächenbeschaffenheit des Originaltanks exakt nach, um eine optimale Passform und authentische Restaurierungsqualität zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kraftstoff sicher lagern, bis er vom Motor benötigt wird
- Kraftstoffzufuhr zur Kraftstoffpumpe und zu den Kraftstoffleitungen für die Motorverbrennung
- Aufrechterhaltung der korrekten Kraftstoffmenge und des Druckgleichgewichts innerhalb des Systems
- Vermeidung von Kraftstofflecks und Dampfverlusten durch abgedichtete Konstruktion
- Kraftstofflecks oder starker Benzingeruch um das Fahrzeug herum
- ; sichtbarer Rost oder Korrosion an der Tankaußenseite;
- Kraftstoffverunreinigung durch Rostpartikel im Tank
- ; verstopfte Kraftstoffleitungen oder Filter durch Ablagerungen;
- schlechte Motorleistung oder Kraftstoffmangel
Warum Ersatz wichtig ist:
- Verhindert gefährliche Kraftstofflecks und Brandgefahren
- Gewährleistet eine saubere Kraftstoffzufuhr zum Schutz von Pumpen und Vergasern
- Stellt die korrekte Kraftstoffkapazität und Systemleistung wieder her.
- Bewahrt die Authentizität bei der Restaurierung klassischer Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35656012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
Dieser Dansk-Kraftstofftank mit 62 Litern Fassungsvermögen ist ein direkter Ersatz für den Originaltank und dient der sicheren Speicherung und Versorgung des Fahrzeugmotors mit Kraftstoff. Er entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet so eine passgenaue und zuverlässige Funktion. Der Tank speichert Benzin sicher und leitet es über die Pumpe und die Kraftstoffleitungen an das Kraftstoffsystem weiter, wodurch eine stabile und gleichmäßige Kraftstoffversorgung während des Fahrbetriebs sichergestellt wird.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kraftstoff sicher lagern, bis er vom Motor benötigt wird.
- Kraftstoffzufuhr zur Kraftstoffpumpe und zu den Kraftstoffleitungen für die Kraftstoffzufuhr zum Motor
- Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Kraftstoffflusses zur Unterstützung eines ordnungsgemäßen Motorbetriebs
- Verhinderung von Kraftstoffleckagen und Dampfaustritt durch abgedichtete Konstruktion
- Kraftstofflecks oder Kraftstoffgeruch am Fahrzeug;
- sichtbarer Rost oder Korrosion am Tank;
- Kraftstoffverunreinigung durch Rostpartikel im Tank;
- reduziertes Kraftstoffvolumen aufgrund von Verformungen oder inneren Schäden;
- Kraftstoffzufuhrprobleme oder Motorabwürgen durch Fremdkörper im Kraftstoffsystem
Warum Ersatz wichtig ist:
- Sicherheit – Verhindert gefährliche Kraftstofflecks und Brandgefahren
- Motorzuverlässigkeit – Gewährleistet eine saubere und ununterbrochene Kraftstoffzufuhr
- Kraftstoffsystemschutz – Verhindert, dass Rostpartikel Pumpen und Einspritzdüsen verunreinigen.
- Korrekter Fahrzeugbetrieb – Stellt die ursprüngliche Kraftstoffkapazität und Systemintegrität wieder her
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477201021F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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12 Monate Garantie
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kraftstofftank / Benzintank 85 Liter. Porsche 911 1974-89 - 93020101002, 93020101004, 93020101005, 93020101003 - 1615600200")
Der 85-Liter-Kraftstofftank von Dansk ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Lagerung und Versorgung des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs. Gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikationen, gewährleistet dieser Tank die optimale Passform an Kraftstoffpumpe, Geber und Kraftstoffleitungen und bietet gleichzeitig zuverlässigen Kraftstoffschutz.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kraftstoff sicher lagern, bis er vom Motor benötigt wird.
- Kraftstoffversorgung der Pumpe und des Kraftstoffeinspritzsystems
- Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdurchflusses und Systemdrucks
- Bereitstellung von Befestigungspunkten für den Kraftstoffgeber und die Pumpe
- Schutz des Kraftstoffs vor Verunreinigung und Verdunstung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kraftstoff tritt unter dem Fahrzeug aus
- Starker Benzingeruch um das Auto herum
- Rost oder Korrosion an der Tankaußenseite
- Verunreinigter Kraftstoff verursacht Motorleistungsprobleme
- Unregelmäßigkeiten der Tankanzeige aufgrund von Problemen mit der Geberbefestigung
- Sichtbare Dellen oder strukturelle Schäden am Tank
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kraftstofflecks und Brandgefahren verhindern
- Sicherstellen, dass dem Motor sauberer Kraftstoff zugeführt wird
- Den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrechterhalten.
- Zuverlässigen Fahrzeugbetrieb wiederherstellen
- Schützen Sie die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen vor Verunreinigungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020101005
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
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Porsche 911 2,4-Liter-Öltank – OHNE ÖLUNG FÜR ÖLSTANDSGESTÜTZER
Dieser Öltank ist für die Porsche 911 2,4-Liter-Modelle konzipiert, die zwischen August 1972 und Dezember 1973 gebaut wurden. Er wird ohne die Öffnung für den Ölstandsgeber gefertigt und ist daher für bestimmte frühe F-Modell-Anwendungen und Restaurierungsprojekte geeignet, bei denen Originalität unerlässlich ist.
Passend für:
Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973
Diagramm-Referenznummer 10
Der Öltank ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Anders als bei herkömmlichen Motoren wird das Öl bei frühen 911-Modellen in einem separaten externen Tank und nicht in einer Ölwanne unter der Kurbelwelle gespeichert. Diese Konstruktion gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck, eine verbesserte Kühlung und eine zuverlässige Schmierung auch bei hohen Kurvenlasten.
Was dieser Öltank bewirkt
Im Trockensumpfsystem wird das Öl aus dem Motor abgesaugt und in einem externen Öltank gespeichert. Von dort wird es unter Druck wieder in den Motor zurückgeführt.
Der Öltank:
• Speichert Motoröl außerhalb des Kurbelgehäuses
• Unterstützt einen stabilen Öldruck während der Fahrt
• Unterstützt die Ölkühlung
• Trennt Luft und Öl vor der Rückführung
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung auch bei starker Beschleunigung und Kurvenfahrt
Ein einwandfrei funktionierender Öltank ist für die Langlebigkeit des Motors bei frühen luftgekühlten Porsche 911-Modellen unerlässlich.
Warum Öltanks versagen
Nach jahrzehntelangem Gebrauch weisen die originalen Öltanks des Porsche 911 häufig folgende Mängel auf:
Innere Korrosion
Feuchtigkeitsansammlungen im Tank können zur Rostbildung führen, insbesondere bei Fahrzeugen, die über längere Zeiträume gelagert wurden.
Äußerer Rost und Nahtbeschädigung
Straßenschmutz und angesammelter Dreck um die Befestigungspunkte können Korrosion an der Außenseite des Tanks verursachen.
Ansammlung von Verunreinigungen
Schlamm und Ablagerungen können sich im Inneren ansammeln und die Ölqualität und den Ölfluss beeinträchtigen.
Vorherige Reparaturen oder Modifikationen
Ältere Tanks wurden möglicherweise unsachgemäß geschweißt, ausgebessert oder modifiziert, was die Zuverlässigkeit beeinträchtigt.
Ein defekter Öltank kann zu Öllecks, Verunreinigungen, Druckproblemen und letztendlich zu Motorschäden führen.
Warum Sie möglicherweise einen neuen Öltank benötigen
Genauigkeit der Wiederherstellung
Wenn Sie einen Porsche 911 2.4ltr aus den Jahren 1972–1973 restaurieren, gewährleistet die Verwendung des korrekten Öltanks ohne Ölstandsgeberöffnung eine werkskonforme Konfiguration.
Korrosionsersatz
Wenn Ihr Originaltank innen oder außen Anzeichen von Rost aufweist, ist ein Austausch die sicherste Lösung, um Ihren Motor zu schützen.
Motorüberholungsprojekte
Bei der Überholung eines frühen luftgekühlten 911-Motors beseitigt der Austausch des Öltanks das Risiko, dass alte Verunreinigungen in den neu aufgebauten Motor gelangen.
Leckageverhinderung
Alte Schweißnähte und Verbindungsstücke können mit der Zeit undicht werden. Ein neuer Öltank stellt die Systemintegrität wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110700611
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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12 Monate Garantie
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Porsche 911 2,0 l–2,2 l Öltank – OHNE ÖLUNG FÜR ÖLSTANDSGESTEUER
Dieser Öltank ist für frühe Porsche 911 2,0-Liter- und 2,2-Liter-Modelle konzipiert, die zwischen Juni 1967 und Juli 1971 gebaut wurden. Er wird ohne die Öffnung für den Ölstandsgeber gefertigt und ist daher für bestimmte frühe F-Modell-Anwendungen und Restaurierungsprojekte geeignet, bei denen Originalität von entscheidender Bedeutung ist.
Passend für:
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968–07/1971 2,2 l
Diagramm-Referenznummer 29
Der Öltank ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Anders als bei herkömmlichen Motoren wird das Öl bei frühen 911-Modellen in einem separaten externen Tank und nicht in einer Ölwanne unter der Kurbelwelle gespeichert. Diese Konstruktion gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck, eine verbesserte Kühlung und eine zuverlässige Schmierung auch bei hohen Kurvenlasten.
Was dieser Öltank bewirkt
Im Trockensumpfsystem wird das Öl aus dem Motor abgesaugt und in einem externen Öltank gespeichert. Von dort wird es unter Druck wieder in den Motor zurückgeführt.
Der Öltank:
• Speichert Motoröl außerhalb des Kurbelgehäuses
• Unterstützt einen stabilen Öldruck während der Fahrt
• Unterstützt die Ölkühlung
• Trennt Luft und Öl vor der Rückführung
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung auch bei starker Beschleunigung und Kurvenfahrt
Ein einwandfrei funktionierender Öltank ist für die Langlebigkeit des Motors bei frühen luftgekühlten Porsche 911-Modellen unerlässlich.
Warum Öltanks versagen
Nach jahrzehntelangem Gebrauch weisen die originalen Öltanks des Porsche 911 häufig folgende Mängel auf:
Innere Korrosion
Feuchtigkeitsansammlungen im Tank können zur Rostbildung führen, insbesondere bei Fahrzeugen, die über längere Zeiträume gelagert wurden.
Äußerer Rost und Nahtbeschädigung
Straßenschmutz und angesammelter Dreck um die Befestigungspunkte können Korrosion an der Außenseite des Tanks verursachen.
Ansammlung von Verunreinigungen
Schlamm und Ablagerungen können sich im Inneren ansammeln und die Ölqualität und den Ölfluss beeinträchtigen.
Vorherige Reparaturen oder Modifikationen
Ältere Tanks wurden möglicherweise unsachgemäß geschweißt, ausgebessert oder modifiziert, was die Zuverlässigkeit beeinträchtigt.
Ein defekter Öltank kann zu Öllecks, Verunreinigungen, Druckproblemen und letztendlich zu Motorschäden führen.
Warum Sie möglicherweise einen neuen Öltank benötigen
Genauigkeit der Wiederherstellung
Wenn Sie einen Porsche 911 2.0 oder 2.2 aus den Jahren 1967–1971 restaurieren, gewährleistet die Verwendung des korrekten Öltanks ohne Ölstandsgeberöffnung eine werkskonforme Konfiguration.
Korrosionsersatz
Wenn Ihr Originaltank innen oder außen Anzeichen von Rost aufweist, ist ein Austausch die sicherste Lösung, um Ihren Motor zu schützen.
Motorüberholungsprojekte
Bei der Überholung eines frühen luftgekühlten 911-Motors beseitigt der Austausch des Öltanks das Risiko, dass alte Verunreinigungen in den neu aufgebauten Motor gelangen.
Leckageverhinderung
Alte Schweißnähte und Verbindungsstücke können mit der Zeit undicht werden. Ein neuer Öltank stellt die Systemintegrität wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110700116
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
- Für alle, die Wert auf Präzision bis ins kleinste Detail legen. Maßgeschneiderte Passform. Zeitloser Stil. Pure Performance unter den Füßen.
Passend für:
Für Linkslenker
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1601700710
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
Fits:
Porsche 356 - 1950 to 1955
Porsche 356A - 1955 to 1959
Porsche 356B - 1959 to 1963
Porsche 356C - 1963 to 1965
Speedometer with digital input in km/h complete with GPS speed sensor unit
- This GPS speed sensor works with most digital input speedo/odometers. Easy installation and a perfect match to your car.
- Comes with installation manual
- Cable length 3 m. 12V/24V
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8199600400KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
GPS-Geschwindigkeitssensor-Kit zur Verwendung mit 356 Digital-Eingangstachometer - 8199600400
Bitte beachten Sie
Damit dieser Tachometer funktioniert, muss ein GPS-Geschwindigkeitssensor verwendet werden.
Tachometer mit digitalem Eingang in km/h, komplett mit GPS-Geschwindigkeitssensoreinheit
- Dieser GPS-Geschwindigkeitssensor funktioniert mit den meisten Tachometern/Kilometerzählern mit digitalem Eingang.
- Einfache Installation und perfekte Anpassung an Ihr Auto.
- Wird mit Installationshandbuch geliefert
- Kabellänge 3 m. 12 V/24 V
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8199602000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kotflügelverbreiterung Stahl, 2.8 RSR / 3.0 RS Version. Porsche 911 63-73 - 90150303123GRV, 90150303223GRV, 91150306100GRV, 90150306222, 91150306203, 91150306203GRV, 90150303122GRV, 90150303222GRV, 90150306321, 90150306121, 90150306121GRV, 90150306421, 90150306221, 90150306221GRV - 1680450710")
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Diese präzisionsgefertigten und von der Rennstrecke inspirierten Modelle sind für diejenigen gebaut, die mehr verlangen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150390500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
Passform:
Porsche 911 Coupé – 1968 bis 1971
Diagrammreferenz Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150222002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Passform:
Porsche 911 1965 bis 1977
Der Entlüftungskasten wird an der Rückseite der Dachplatte angebracht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1682003000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
Passform:
Porsche 911 Coupé 2.0L - 2.7L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 Coupé 2,7L - 3,0L 08/1973 - 12/1977
Diagrammreferenz Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Kostenlose Lieferung
Passform:
Porsche 911 - 08/1986-07/1989
Diagrammreferenz Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Stoßstangenecke hinten. Porsche 911 2.7RS 1973 - 91150502101GRV, 91150502201GRV, 91150502101, 91150502201 - 1684401270, 1684401280")
Passform:
Porsche 911 2.7 RS Carrera – 1973
Diagrammreferenz Nr. 1 und 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150502
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1973
Diese neue Kofferraumbodenplatte ist originalgetreu gestempelt – das gewährleistet strukturelle Integrität und authentische Restaurierung.
Passgenau. - Konturgerecht und einbaufertig.
Diagrammreferenz Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
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91150103500
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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