H&R

DRA Spurverbreiterungen BLACK EDITION 5/130 für Porsche Bolzenmuster
Preis gilt für ein Paar (passend für eine Achse)

Verleihen Sie Ihrem Porsche mit den Spurverbreiterungen H&R DRA System TRAK+ eine breitere, aggressivere Optik. Diese in Deutschland aus hochfester Aluminium-/Magnesiumlegierung präzisionsgefertigten Distanzstücke werden direkt an der Nabe angeschraubt und verfügen über erweiterte Gewindelöcher zur sicheren Befestigung der Räder.

Durch das Verschieben der Räder nach außen verbessern die Distanzstücke des DRA-Systems sowohl die Optik als auch das Handling. Sie sorgen für einen bündigen Abschluss mit den Kotflügeln und verbreitern gleichzeitig die Spur für mehr Stabilität in Kurven. Sie wurden speziell für Porsche-Ausstattungen entwickelt und sorgen für perfekte Balance, vibrationsfreie Leistung und lange Haltbarkeit.

Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 56 – 100mm
Dicke [mm]: 28 - 50mm
Anzahl der Löcher: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 130
Zentrierdurchmesser [mm]: 71,6
Farbe: schwarz
Gewindegröße: M14x1,5
Zulassungsart: ohne TÜV®-Gutachten

DRA Spurverbreiterungen SILVER EDITION 5/130 für Porsche Bolzenmuster
Preis gilt für ein Paar (passend für eine Achse)

Verleihen Sie Ihrem Porsche mit den Spurverbreiterungen H&R DRA System TRAK+ eine breitere, aggressivere Optik. Diese in Deutschland aus hochfester Aluminium-/Magnesiumlegierung präzisionsgefertigten Distanzstücke werden direkt an der Nabe angeschraubt und verfügen über erweiterte Gewindelöcher zur sicheren Befestigung der Räder.

Durch das Verschieben der Räder nach außen verbessern die Distanzstücke des DRA-Systems sowohl die Optik als auch das Handling. Sie sorgen für einen bündigen Abschluss mit den Kotflügeln und verbreitern gleichzeitig die Spur für mehr Stabilität in Kurven. Sie wurden speziell für Porsche-Ausstattungen entwickelt und sorgen für perfekte Balance, vibrationsfreie Leistung und lange Haltbarkeit.

Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 56 – 100mm
Dicke [mm]: 28 - 50mm
Anzahl der Löcher: 5
Lochkreis-Ø [mm]: 130
Zentrierdurchmesser [mm]: 71,6
Farbe: silber
Gewindegröße: M14x1,5
Zulassungsart: ohne TÜV®-Gutachten

H&R Stabilisatorbuchsen (PAAR)

Stabilisator vorne und hinten:
- Vorne - 26 mm
- Hinten - 22 mm

Passform:
Stabilisator-Kit 33511-1


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

33511

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stornomodul-Bausatz für PASM

Passform:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S - 2005 bis 2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 bis 2012
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S - 2006 bis 2008
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 bis 2012
Porsche 987.2 Cayman R – 2009 bis 2012

Elektronisch geregelte Stoßdämpfer sind immer häufiger im Einsatz, doch oft wird auch der Wunsch nach einer sportlicheren Abstimmung laut. Und während der Einbau eines konventionellen Nachrüstsystems technisch ein sehr reibungsloser Vorgang ist, kann es dennoch zu nervigen Fehlermeldungen kommen, weil die elektronische Dämpferregelung nicht richtig in den Griff bekommt. H&R Stilllegungskits verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die Funktion des Steuergerätes bleibt jedoch voll erhalten.

Die Module deaktivieren die serienmäßige elektronische Dämpferregelung und machen so das neue Fahrwerk wirksam.

Rücktrittmodul-Kit für PASM - nur Cabriolet

Passform:
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 turbo - 2007 bis 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo - 2009 bis 2012
Nur Cabriolet-Modelle

Elektronisch geregelte Stoßdämpfer sind immer häufiger im Einsatz, doch oft wird auch der Wunsch nach einer sportlicheren Abstimmung laut. Und während der Einbau eines konventionellen Nachrüstsystems technisch ein sehr reibungsloser Vorgang ist, kann es dennoch zu nervigen Fehlermeldungen kommen, weil die elektronische Dämpferregelung nicht richtig in den Griff bekommt. H&R Stilllegungskits verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die Funktion des Steuergerätes bleibt jedoch voll erhalten.

Die Module deaktivieren die serienmäßige elektronische Dämpferregelung und machen so das neue Fahrwerk wirksam.

Stilllegungsmodul-Kit für PASM - nur Coupé und Targa

Passform:
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 turbo / GT2 - 2007 bis 2008
Porsche 997 GT3 / GT3 RS - 2007 bis 2012
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo / GT2 - 2009 bis 2012
Nur Coupé- und Targa-Modelle

Elektronisch geregelte Stoßdämpfer sind immer häufiger im Einsatz, doch oft wird auch der Wunsch nach einer sportlicheren Abstimmung laut. Und während der Einbau eines konventionellen Nachrüstsystems technisch ein sehr reibungsloser Vorgang ist, kann es dennoch zu nervigen Fehlermeldungen kommen, weil die elektronische Dämpferregelung nicht richtig in den Griff bekommt. H&R Stilllegungskits verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die Funktion des Steuergerätes bleibt jedoch voll erhalten.

Die Module deaktivieren die serienmäßige elektronische Dämpferregelung und machen so das neue Fahrwerk wirksam.

Stornomodul-Bausatz für PASM.

Passform:
Porsche 955 Cayenne - 2003 bis 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 bis 2010
Porsche 95B.1 Macan – 2014 bis 2018
Porsche 95B.2 Macan – 2019 bis 2021

Elektronisch geregelte Stoßdämpfer sind immer häufiger im Einsatz, doch oft wird auch der Wunsch nach einer sportlicheren Abstimmung laut. Und während der Einbau eines konventionellen Nachrüstsystems technisch ein sehr reibungsloser Vorgang ist, kann es dennoch zu nervigen Fehlermeldungen kommen, weil die elektronische Dämpferregelung nicht richtig in den Griff bekommt. H&R Stilllegungskits verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die Funktion des Steuergerätes bleibt jedoch voll erhalten.

Die Module deaktivieren die serienmäßige elektronische Dämpferregelung und machen so das neue Fahrwerk wirksam.

Stornomodul-Bausatz für PASM.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 – 2019 bis 2024
Porsche 991 GT3 – 2012 bis 2019
Porsche 991 GT3 RS – 2012 bis 2019
Porsche 991 R - 2012 bis 2016

Elektronisch geregelte Stoßdämpfer sind immer häufiger im Einsatz, doch oft wird auch der Wunsch nach einer sportlicheren Abstimmung laut. Und während der Einbau eines konventionellen Nachrüstsystems technisch ein sehr reibungsloser Vorgang ist, kann es dennoch zu nervigen Fehlermeldungen kommen, weil die elektronische Dämpferregelung nicht richtig in den Griff bekommt. H&R Stilllegungskits verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die Funktion des Steuergerätes bleibt jedoch voll erhalten.

Die Module deaktivieren die serienmäßige elektronische Dämpferregelung und machen so das neue Fahrwerk wirksam.

Stornomodul-Bausatz für PASM.

Passform:
Porsche 981 Boxster / Boxster S - 2012 bis 2016
Porsche 981 Boxster Spyder – 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S - 2013 bis 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 718 Boxster 2,0 l / 2,5 l – 2017 bis 2024
Porsche 718 Cayman – 2,0 l / 2,5 l 2017 bis 2024

Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 3,4 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 3.0ltr - 2016 bis 2019
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S 3.0ltr - 2016 bis 2019
Porsche 991.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3,0 l – 2016 bis 2019
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 bis 2016
Porsche 992.1 Carrera / Carrera 4 - 2019 bis 2024
Porsche 992.1 Carrera S / Carrera 4S – 2019 bis 2024
Porsche 992.1 Carrera GTS / Carrera 4 GTS – 2019 bis 2024
Porsche 992.1 GT3 / GT3 RS – 2019 bis 2024

Elektronisch geregelte Stoßdämpfer sind immer häufiger im Einsatz, doch oft wird auch der Wunsch nach einer sportlicheren Abstimmung laut. Und während der Einbau eines konventionellen Nachrüstsystems technisch ein sehr reibungsloser Vorgang ist, kann es dennoch zu nervigen Fehlermeldungen kommen, weil die elektronische Dämpferregelung nicht richtig in den Griff bekommt. H&R Stilllegungskits verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die Funktion des Steuergerätes bleibt jedoch voll erhalten.

Die Module deaktivieren die serienmäßige elektronische Dämpferregelung und machen so das neue Fahrwerk wirksam.

H&R Elektronisches Tieferlegungskit - nur für Fahrzeuge mit Luftfederung (ETS)
Tieferlegung des Fahrzeugs um: ca. 40 mm



Passform:
Porsche 9J1 Taycan – 2020 bis 2024

Das H&R elektronische Tieferlegungsmodul ETS ist ein Produkt für Fahrzeuge, die serienmäßig mit Luft- oder ABC-Fahrwerk ausgerüstet sind. Durch den Einsatz des H&R ETS-Moduls wird das Fahrzeug um ca. 40 mm tiefergelegt, was nicht nur den Schwerpunkt verändert, sondern auch die Fahrdynamik sowie die Fahrsicherheit optimiert. Sportliche Performance und harmonische Optik sind ohne mechanische Arbeiten gegeben. Das H&R ETS-Modul besteht aus einem elektronischen Hardware-Modul inklusive Steckverbindern, einem TÜV-Gutachten und einer ausführlichen Montageanleitung. Das H&R ETS-Modul kann problemlos wieder eingebaut werden.


HINWEIS: Bitte bei Bestellung Fahrgestellnummer angeben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

28623-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

H&R-Stabilisatoren sind die perfekte Ergänzung zu H&R-Federn, Gewindefahrwerken, Performance-Stoßdämpfern und Cup-Kits.

Stabilisator vorn und hinten:
- Vorne - 24 mm (an 2 Stellen einstellbar)
- Hinten – 26 mm (an 2 Stellen einstellbar)

Passform:
Porsche 964 Carrera 2 Tiptronic -1989 bis 1994

Entwickelt, um die Neigung der Karosserie zu verringern, die Seitensteifigkeit zu erhöhen und das Handling zu verbessern. Alle H&R-Stabilisatoren-Kits wurden kugelgestrahlt und wärmebehandelt und verfügen über präzisionsgeschmiedete Enden – viele Anwendungen haben mehrere Endverbindungspunkte zur Anpassung. Ebenfalls enthalten sind exklusive H&R-Buchsen aus einem Urethan-/Teflon-Verbundwerkstoff, der Quietschen verhindert und nicht geschmiert werden muss. Niemals. Das bedeutet: kein Schmutz, keine Wartung – einfach H&R-Stabilisatoren einschrauben und los geht‘s!
H&R-Stabilisatoren werden zu 100 % in Deutschland hergestellt und für lang anhaltendes gutes Aussehen und Haltbarkeit auf der Straße und der Rennstrecke pulverbeschichtet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

33580-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

H&R Federsätze bieten eine preisgünstige aber hochwertige Möglichkeit, selbst sportliche Erfahrungen zu sammeln.
Einschließlich Fahrzeuge mit Vorderachsliftsystem

Tieferlegung des Autos um: 20 mm



Passform:
Porsche 992 turbo – 2020 bis 2024
Porsche 992 turbo S – 2020 bis 2024
für Fahrzeuge mit PASM Fahrwerk
für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk

Jede von H&R produzierte Feder stammt aus der nach ISO 9001 zertifizierten H&R-Entwicklungs- und Fertigungsstätte in Deutschland. Alle H&R-Federn werden aus einem speziellen 54SiCr6-Federstahl hergestellt, der eine Festigkeit von 290.000 psi aufweist, was zu unübertroffener Zugfestigkeit und Elastizität führt.

H&R Sportfedern bieten die Fahreigenschaften und das aggressive Erscheinungsbild, nach denen Sie gesucht haben, ohne die harten Fahreigenschaften weniger fortschrittlicher Federsysteme. H&R Sportfedern bieten mehr Kontrolle und sind für die Straße konzipiert, was sie komfortabel und spaßig zu fahren macht. H&R Sportfedern werden aus einem speziellen 54SiCr6-Federstahl gefertigt, um Qualität und Leistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

28628-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

H&R Federsätze bieten eine preisgünstige, aber hochwertige Möglichkeit, Sportlichkeit selbst zu erleben.

Tieferlegung des Fahrzeugs um: 10 mm vorn und hinten



Passform:
Porsche 992 GT3 RS – 2019 bis 2024
einschließlich Fahrzeuge mit Weissach-Paket

Diese speziell entwickelten Federn bieten eine moderate Tieferlegung von ca. 10 mm vorn und 10 mm hinten und sind auch für Fahrzeuge mit Weissach-Paket erhältlich.

Der Porsche 911 GT3 RS zeichnet sich durch seine ausgefeilte Aerodynamik und sein präzises Handling aus. Um diese Eigenschaften noch weiter zu optimieren, wurden die H&R Hochleistungs-Rennsportfedern entwickelt. Sie ermöglichen eine noch bessere Straßenlage und ein verbessertes Handling.

Sie sind ein Muss für Enthusiasten, die das Beste aus ihrem Sportwagen herausholen möchten – Ihr Porsche wird Sie auf der Rennstrecke und auf der Straße gleichermaßen beeindrucken.

Jede von H&R produzierte Feder stammt aus der nach ISO 9001 zertifizierten H&R-Entwicklungs- und Fertigungsstätte in Deutschland. Alle H&R-Federn werden aus einem speziellen 54SiCr6-Federstahl hergestellt, der eine Festigkeit von 290.000 psi aufweist, was zu unübertroffener Zugfestigkeit und Elastizität führt.

H&R Sportfedern bieten die Fahreigenschaften und das aggressive Erscheinungsbild, nach denen Sie gesucht haben, ohne die harten Fahreigenschaften weniger fortschrittlicher Federsysteme. H&R Sportfedern bieten mehr Kontrolle und sind für die Straße konzipiert, was sie komfortabel und spaßig zu fahren macht. H&R Sportfedern werden aus einem speziellen 54SiCr6-Federstahl gefertigt, um Qualität und Leistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

28554-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

H&R Federsätze bieten eine preisgünstige, aber hochwertige Möglichkeit, Sportlichkeit selbst zu erleben.

Senkt das Auto um: durchschnittlich 1,5–2,0 Zoll



Passform:
Porsche 992 (911) Carrera 2S Cabrio / Coupé – 2019 bis 2024
Porsche 992 (911) Carrera 4S Cabrio / Coupé – 2019 bis 2024
Porsche 992 (911) Targa 4S – 2019 bis 2024
Für Fahrzeuge mit Optionscode 1BH - Federung/Stoßdämpfer, Standard

* Inkl. PASM
* Inkl. Frontlift
Jede von H&R produzierte Feder stammt aus der nach ISO 9001 zertifizierten H&R-Entwicklungs- und Fertigungsstätte in Deutschland. Alle H&R-Federn werden aus einem speziellen 54SiCr6-Federstahl hergestellt, der eine Festigkeit von 290.000 psi aufweist, was zu unübertroffener Zugfestigkeit und Elastizität führt.

H&R Sportfedern bieten die Fahreigenschaften und das aggressive Erscheinungsbild, nach denen Sie gesucht haben, ohne die harten Fahreigenschaften weniger fortschrittlicher Federsysteme. H&R Sportfedern bieten mehr Kontrolle und sind für die Straße konzipiert, was sie komfortabel und spaßig zu fahren macht. H&R Sportfedern werden aus einem speziellen 54SiCr6-Federstahl gefertigt, um Qualität und Leistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

28652-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz mit vier einstellbaren VTF-Tieferlegungsfedern.
Nicht für Fahrzeuge mit PDDC (Porsche Dynamic Chassis Control)



Passt
Porsche 991 Carrera 4
Porsche 991 Carrera 4S
Coupé-, Cabriolet- und Targa-Modelle

Höhenverstellbare Federn
für Original-Stoßdämpfer mit und ohne elektronische Dämpfung (PASM)

Ca. Tieferlegung vorne - 15 mm bis 35 mm
Ca. Hecktieferlegung - 20 mm bis 40 mm

Dies ist die perfekte Antwort für Autos, die mit elektronischen Stoßdämpfern ausgestattet sind.

Tieferlegen Sie Ihr Fahrzeug mit weltbekannten H&R Sportfedern und haben Sie den Vorteil, die Tieferlegung ganz nach Ihrem Geschmack abstimmen zu können. Auf den Mikromillimeter genau einstellbar und mit einem durchschnittlichen Tieferlegungsbereich von 0,30 – 2,7" je nach Einsatzzweck, kann deine Haltung jetzt so einzigartig sein wie du selbst.

H&R VTF (Verstellbare TieferlegungsFedern) wurden speziell entwickelt und abgestimmt, um mit der Werksdämpfung für hervorragendes Fahrverhalten und großartiges Handling zu arbeiten. Alle H&R-Komponenten sind auf Stärke, Belastbarkeit und Langlebigkeit ausgelegt und zu 100 % in Deutschland hergestellt.

• Sportliches Aussehen und Leistung
• Stufenlose Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes im geprüften Einstellbereich
• Optimierte Fahrdynamik
• Für Original-Stoßdämpfer mit elektrischer Einstellung (PASM)
• Die Adaptivität elektrisch verstellbarer Dämpfer bleibt uneingeschränkt
• Entwickelt und produziert in Deutschland

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

23009-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz mit vier einstellbaren VTF-Tieferlegungsfedern.
Einschließlich Fahrzeuge mit Vorderachslift



Passt
Porsche 992 Carrera 2
Porsche 992 Carrera 2S
Porsche 992 Carrera4
Porsche 992 Carrera 4S
2WD und 4WD Coupé, Cabriolet und Targa

Höhenverstellbare Federn
für Original-Stoßdämpfer mit und ohne elektronische Dämpfung (PASM)

Ca. Tieferlegung vorne - 30 mm bis 40 mm
Ca. Hecktieferlegung - 25 mm bis 35 mm

Dies ist die perfekte Antwort für Autos, die mit elektronischen Stoßdämpfern ausgestattet sind.

Tieferlegen Sie Ihr Fahrzeug mit weltbekannten H&R Sportfedern und haben Sie den Vorteil, die Tieferlegung ganz nach Ihrem Geschmack abstimmen zu können. Auf den Mikromillimeter genau einstellbar und mit einem durchschnittlichen Tieferlegungsbereich von 0,30 – 2,7" je nach Einsatzzweck, kann deine Haltung jetzt so einzigartig sein wie du selbst.

H&R VTF (Verstellbare TieferlegungsFedern) wurden speziell entwickelt und abgestimmt, um mit der Werksdämpfung für hervorragendes Fahrverhalten und großartiges Handling zu arbeiten. Alle H&R-Komponenten sind auf Stärke, Belastbarkeit und Langlebigkeit ausgelegt und zu 100 % in Deutschland hergestellt.

• Sportliches Aussehen und Leistung
• Stufenlose Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes im geprüften Einstellbereich
• Optimierte Fahrdynamik
• Für Original-Stoßdämpfer mit elektrischer Einstellung (PASM)
• Die Adaptivität elektrisch verstellbarer Dämpfer bleibt uneingeschränkt
• Entwickelt und produziert in Deutschland

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

23020-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern