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PMO

Über PMO

PMO for Porsche

PMO induction components are a popular choice for classic Porsche models, especially where owners are upgrading carburettors or rebuilding air-cooled engines for improved response and drivability.

A Quick Look at PMO

PMO information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.

Choosing the Right Fit for Your Porsche

Where PMO is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.

Typical reasons for choosing these parts include upgrading tired or worn original carburettor/induction setups, improving drivability, and supporting engine builds with better throttle response and tunability.
Common symptoms that lead owners to carburettor work include hard starting, flat spots, poor idle quality, fuel smells, and inconsistent running, often linked to jetting, air leaks, or ignition issues.
Before chasing carburettor problems, many specialists recommend confirming ignition timing, valve clearances, and checking for vacuum leaks, as these often cause “carb-like” symptoms.
Carburettors and tuning components benefit from periodic checks, especially after engine changes, significant temperature/altitude shifts, or storage, to ensure jetting and synchronisation remain appropriate.
For engine rebuild decisions, compression and leak-down tests, bore inspection, and oil/filter analysis are key checks before committing to a full strip-down.
After any major tuning or carburettor change, final setup on a healthy engine (no vacuum or ignition faults) is important for stable idle and drivability.

Browse by Category

If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.

Engine Rebuild Parts — Engine rebuild parts are typically renewed during a planned rebuild or when symptoms point to internal wear, such as loss of compression, excessive oil consumption, persistent leaks, abnormal noises, or contamination found in the oil. On Porsche engines, many specialists replace chains, guides, bearings, seals, fasteners, and gaskets while the engine is apart to avoid repeat strip-downs and to restore long-term reliability.

Confirm engine health first with compression/leak-down tests, bore inspection, and oil/filter checks before deciding on the rebuild scope.
Plan to replace hard-to-access wear items “while you are in there” to make the most of the labour already invested.

Carburetors & Parts — Carburettor parts are usually replaced when a Porsche engine shows poor starting, flat spots, fuel leaks, inconsistent idle, or when carbs are being refurbished after long storage. Seals harden, jets clog, floats can stick, and throttle shafts wear over time. Refurbishing or rebuilding classic Porsche carburettors helps restore correct fuelling, prevent leaks, and bring back clean throttle response and drivability.

Many carburettors can be successfully rebuilt if the bodies are sound; replacement tends to depend on overall condition and performance goals.
After fitting or rebuilding carbs, synchronisation, mixture setting, and correct fuel pressure/regulation are essential for smooth running.

PMO Carburetors — PMO carburettors are a common upgrade for classic Porsche performance builds where owners want a modern carb solution with strong parts support and tuning flexibility. They are often chosen when original carburettors are worn beyond economical repair, when an engine build needs greater fuelling capacity, or when a particular driving feel and throttle response is desired. Correct setup, including jetting, synchronisation, and linkage adjustment, is critical to getting the best from PMO systems.

New PMO carburettors typically need jetting and synchronisation tailored to the specific engine specification rather than being treated as simple bolt-on parts.
Most issues reported with carburettors, including PMO units, can be traced to incorrect jetting, air leaks, or poorly set-up linkages rather than the hardware itself.

Engine Tuning — Engine tuning components are used to improve drivability, fuel economy, throttle response, or to support hardware changes such as induction, exhaust, camshafts, or forced induction upgrades. On Porsche engines, tuning is also used to smooth out flat spots and poor cold or hot behaviour, but it cannot compensate for underlying mechanical problems, so engine condition checks are important before calibration changes.

Before any tuning work, check compression and leak-down, fuelling system health, sensor data, and confirm there are no boost or vacuum leaks.
A conservative, well-matched calibration combined with appropriate supporting hardware generally offers better long-term reliability than aggressive settings on a marginal engine.

Air Filters — Air filters are replaced or upgraded to maintain correct airflow and protect the engine from dirt ingestion. On Porsche models, a clogged or degraded filter can slightly reduce performance and fuel economy, while a poorly sealing element can allow dust into the intake, accelerating wear. Performance filters are often chosen to support tuning work and to maintain stable sensor readings in higher-flow setups.

Service intervals depend on use and environment; cars driven in dusty conditions or on track may need more frequent inspection and cleaning/replacement.
Where oiled filters are used, follow the manufacturer’s oiling instructions carefully to avoid contaminating air-mass sensors.

Explore PMO at Design911

View the current PMO range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.

PMO Beschleunigerpumpennocke für Induktionsvergaser-Umbausatz. Porsche 911

PM-O142-0

Product Information

PMO Beschleunigerpumpennocken - einzeln verkauft
Die PMO-Beschleunigerpumpennocke ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für Porsche-Vergaser. Sie reguliert den Hub der Beschleunigerpumpe und steuert so die zusätzliche Kraftstoffzufuhr beim Gasgeben. Eine einwandfrei funktionierende Nocke sorgt für eine präzise Gasannahme, sanfte Beschleunigung und optimale Kraftstoffzufuhr.

Passform:
PMO Induction 40 mm / 46 mm / 50 mm Vergaser

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Bitte beachten Sie die Übersicht PMO vs. OE Carb

Was das Produkt leistet

Steuert den Betrieb der Beschleunigerpumpe des Vergasers.
Stellt sicher, dass bei Gaswechseln die richtige Kraftstoffmenge zugeführt wird.
Verbessert die Gasannahme und das Fahrverhalten.
Unverzichtbar für die Aufrechterhaltung der richtigen Einstellung und Leistung des Vergasers.

Symptome einer verschlissenen oder defekten Beschleunigerpumpennockenwelle

Standplatten oder Zögern beim Beschleunigen.
Schlechte Gasannahme.
Der Motor stottert oder bleibt bei plötzlicher Gasbetätigung stecken.
Inkonsistente Vergasereinstellung, die häufige Anpassungen erfordert.

Häufige Gründe für das Scheitern

Abnutzung: Wiederholter Kontakt und Bewegung führen zu allmählicher Abnutzung.
Alterndes Material: Durch Ermüdung von Kunststoff oder Metall nimmt die Präzision mit der Zeit ab.
Falsche Einstellung: Eine falsche Einstellung kann die Nocke belasten oder beschädigen.
Verschmutzung: Schmutz oder Ablagerungen im Vergaser beschleunigen den Verschleiß.

Warum ersetzen?

Stellt eine gleichmäßige Gasannahme und konstante Beschleunigung wieder her .
Verbessert die Motorleistung und das Fahrverhalten.
Verhindert eine schlechte Kraftstoffzufuhr, die Motorkomponenten beschädigen kann.
Sorgt dafür, dass Porsche-Motoren mit Vergaser richtig eingestellt sind und gut reagieren.

Ideal für: Porsche-Enthusiasten und Restauratoren, die PMO-Vergaser verwenden und eine zuverlässige, präzise Kraftstoffzufuhr und eine gleichmäßige Gaspedalleistung wünschen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PM-O142-0

PM-O700-1

PM-O700-0

PM-O700-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 6 6 6 6 6

Ansaugkrümmersatz aus Aluminium. Porsche 993 3,6ltr

99311071250/5

Product Information

Ansaugkrümmer-Stack-Set.
Verkauft als 6er-Set

Passform:

Porsche 993 Carrera 2 – 1994 bis 1995
Porsche 993 Carrera 4 – 1994 bis 1995

PMO Induction hat einen Ansaugkrümmer-„Stapel“ aus 356A-Aluminium entworfen, der im Druckgussverfahren hergestellt und speziell für Ihren 3,6-Liter-Porsche 993 von 1994 bis 1995 bearbeitet wurde.

Ersetzen Sie Ihre gerissenen, verzogenen oder beschädigten Kunststoffrohre durch eine dauerhafte Lösung, die unempfindlich gegenüber Hitzeschwankungen im Motorraum ist. Solid Works CAD-Design und CNC-gefräst für eine perfekte, langlebige Passform. Schwarz eloxiert mit einer bearbeiteten Bohrung für verbesserte Strömungseigenschaften.

Enthält 6 x Basisdichtungen zur Vervollständigung der Installation.
Kompatibel mit Anwendungen mit Zwangsansaugung und Umgebungen mit hohem Ladedruck.
Das PMO Induction-Logo ist per Laser in die Verteilerbasis eingraviert (im eingebauten Zustand nicht sichtbar, um ein sauberes, zeitgemäßes Aussehen zu erzielen).

Diagramm Ref. Nr. 12 und 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99311071250

99311071250

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 6 6 6 6 6

Ansaugkrümmersatz aus Aluminium. Porsche 964 3,6ltr

96411071101/5

Product Information

Ansaugkrümmer-Stack-Set.
Verkauft als 6er-Set

Passform:

Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 964 Carrera 4 – 1989 bis 1994

PMO Induction hat einen Ansaugkrümmer-„Stapel“ aus 356A-Aluminium entworfen, der im Druckgussverfahren hergestellt und speziell für Ihren 3,6-Liter-Porsche 964 von 1990 bis 1994 bearbeitet wurde.

Ersetzen Sie Ihre gerissenen, verzogenen oder beschädigten Kunststoffrohre durch eine dauerhafte Lösung, die unempfindlich gegenüber Hitzeschwankungen im Motorraum ist. Solid Works CAD-Design und CNC-gefräst für eine perfekte, langlebige Passform. Schwarz eloxiert mit einer bearbeiteten Bohrung für verbesserte Strömungseigenschaften.

Enthält 6 x Basisdichtungen zur Vervollständigung der Installation.
Kompatibel mit Anwendungen mit Aufladung und hohem Ladedruck.
Das PMO Induction-Logo ist per Laser in den Krümmerboden eingraviert (im eingebauten Zustand nicht sichtbar für ein sauberes, zeitgemäßes Aussehen).

Diagramm Ref. Nr. 9 und 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411071101

96411071101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 6 6 6 6 6

Kurbelwellenriemenscheibe Titan 134mm. Porsche 911 SC 1978-83

93010202808/1

Product Information

Kurbelwellenriemenscheibe Titan 134mm.

Passform:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 bis 1977

Titan ist ein Material aus der Luft- und Raumfahrt, das von allen Konstruktionsmetallen das höchste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aufweist.
Es wird von Porsche Racing seit Jahrzehnten in Anwendungen eingesetzt, bei denen hohe Festigkeit bei geringstem Gewicht erforderlich ist.
Um dieses reiche Erbe zu ehren, hat sich PMO Parts dazu entschieden, eine begrenzte Auflage von vom Motorsport inspirierten Keilriemen-Kurbelwellenscheiben in Standardkonfiguration für Ihren Motor herzustellen.

Mit dabei:

3D-Scan und CAD-Konstruktion unter Verwendung von echten Stahlmusterteilen
CNC-gefräst aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Präzision
Zeitmarkierungen bei Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ vor OT

Die FE-Markierung ist für MFI-Pumpensteuerungsanwendungen geeignet, 120⁰ (Z2 und Z3) Ventilsteuerungseinstellmarkierungen ebenfalls enthalten

Das Lochmuster von Porsche Motorsports ist dem der originalen Rennteile nachempfunden.
Reduziert die rotierende Masse und das Motorgewicht.
Enthält eine proprietäre Befestigungsschraube aus Titan mit Schraubensicherungsmittel.
Drehmoment bis 56 ft lbs (trocken).

Diagrammreferenz Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010202808

93010202809

93010202804

93010202808

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3 3 3

Heizungsblockierblech links. Porsche 911 / 964

PM-O502-0

Product Information

Heizungsblockierplatte - Links

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994

Beim Ausbau des Heizgerätes entsteht ein Spalt zwischen Lüfterkranz und Motorblock.
PMO hat ein einzigartiges Teil entwickelt, das die Kühlung unterstützt und gleichzeitig den Motorraum aufräumt

Kraftstoffdrucksteuergerät mit AN-6-Schlauchanschlüssen. Porsche 911

PM-O404-0

Product Information

Kraftstoffdruckregelgerät mit AN-6-Schlauchanschlüssen.

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Kraftstoffdruckregeleinheit, AN-6-Schlauchanschlüsse

Diese Druckkontrolleinheit ist eine PMO-Exklusivität und macht den Austausch der Kraftstoffpumpe beim Umrüsten von MFI- und CIS-Einspritzsystemen überflüssig. Sie zeigt den Kraftstoffdruck an, mit dem das System läuft. Die Einheit ist an die Zufuhr- und Rücklaufkreise angeschlossen und der Kraftstoffdruck wird durch Beschränkung des Rückflusses zum Tank kontrolliert. Der Rückfluss zum Tank wird durch das einstellbare Druckventil kontrolliert.

Dieses Gerät ist auf einen Betriebsdruck von 3,0 bis 4,0 Pfund Kraftstoffdruck voreingestellt

Dampfblockiersatz für Wasserschutzluftfilter. Porsche 911

PM-O301-0

Product Information

Dampfblockiersatz für Wasserschutz-Luftreiniger.

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Das PMO Vapor Block Kit wird in Reihe zwischen dem Motoröltank und der Verdunstungseinheit montiert und dient dazu, die Menge an Öldampf zu begrenzen, die bei Verwendung von Water Shield-Luftfiltern in das Ansaugsystem gelangt.

Kraftstoffdruckregelgerät mit Schlauchverschraubungen. Porsche 911

PM-O403-0

Product Information

Kraftstoffdruckregelgerät mit Widerhaken-Schlauchanschlüssen.

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Kraftstoffdruckregeleinheit, Schlauchverschraubungen mit Widerhaken

Dieses Gerät ist auf einen Betriebsdruck von 3,0 bis 4,0 Pfund Kraftstoffdruck voreingestellt

6 6 6 6 6 6

Ansaugtrichter 46mm. Porsche 911 1965-76

91111032201

Product Information

Ansaugtrichter – 46 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032201

PCG10832201

91110832201

90110093301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 6 6 6 6 6

Ansaugtrichter 42mm. Porsche 911 1965-76

91111032203

Product Information

Ansaugtrichter – 42 mm Bohrungsdurchmesser.
Einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines längst nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Vergaser von Weber und Zenith
Porsche Drosselklappengehäuse mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch mit einer Bohrung von 42 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Diagrammreferenz Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032203

PCG10832201

91110832201

90110093301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 6 6 6 6 6

Ansaugtrichter 38mm. Porsche 911 1965-76

91111032202

Product Information

Ansaugtrichter – 38 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032202

PCG10832201

91110832201

90110093301

91110832202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3 3 3

Dichtungssatz für Weber 40er Serie 3-Zylinder Vergaser. Porsche 911 / 914-6

PCG10894800/2

Product Information

Dichtungssatz für Weber 40 Serie 3-Zylinder-Vergaser.
Das Set beinhaltet Dichtungen und Dichtungsringe für 2 Vergaser

pmo

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1971) NUR mit Weber 40 Vergaser
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Im Set enthalten
- Vergaserfußdichtungen
-Dichtung für obere Abdeckung
-Luftfiltersockeldichtung
-Faserscheiben für Kraftstoffeinlassarmaturen
- O-Ringe für Leerlaufdüsenhalter
-Kupferscheiben für Hauptdüsenhalter
- Schwimmerkammerstopfen Kupferscheiben
-Float-Drehpunktstift-Kupferscheiben
- Beschleunigerpumpendüsen-Kupferscheiben
-Beschleunigerpumpenmembranen (Innen- und Außenmembrane

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG10894800

PCG10894800

90110894800

90110094600

90110094900

90110821800

90110839801

90110093700

90110063701

90110839800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 6 6 6 6 6

Kurbelwellenriemenscheibe Titan 131mm. Porsche 911 1974-77

91110201704/1

Product Information

Kurbelwellenriemenscheibe Titan 131mm.

pmo

Passform:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 bis 1977

3D-Scan und CAD-Konstruktion unter Verwendung von echten Stahlmusterteilen
CNC-gefräst aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Präzision
Zeitmarkierungen bei Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ vor OT

Die FE-Markierung ist für MFI-Pumpensteuerungsanwendungen geeignet, 120⁰ (Z2 und Z3) Ventilsteuerungseinstellmarkierungen ebenfalls enthalten

Das Lochmuster von Porsche Motorsports ist dem der originalen Rennteile nachempfunden.
Reduziert die rotierende Masse und das Motorgewicht.
Enthält eine proprietäre Befestigungsschraube aus Titan mit Schraubensicherungsmittel.
Drehmoment bis 56 ft lbs (trocken).

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110201704

91110201704

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7 7 7 7 7 7 7

Zylinderkopfsatz Super Vee 2,0ltr. Porsche 912E / 914

039101351E/1

Product Information

Zylinderkopfsatz Super Vee 2,0ltr.
Verkauft als Paar

Passend für:
Porsche 912E – 1976
Porsche 914 – 1970 bis 1976

Hochleistungszylinderköpfe haben bei EMPI Tradition und die neuen Super-V-Typ-4-Zylinderköpfe führen das EMPI-Vermächtnis an Qualität, Geschwindigkeit und Innovation fort.
Ausgehend von qualitativ hochwertigen Gussteilen aus Europa machten sich die EMPI-Ingenieure in der hochmodernen EMPI-Maschinenwerkstatt in Anaheim, Kalifornien, an die Arbeit und rüsteten diese Typ-4-Köpfe mit Manley-Ventilen, Bronze-Silizium-Ventilführungen, gehärteten Ventilsitzen, robusten Ventilfedern und Halterungen aus .

Sämtliche Ventilsitzarbeiten werden auf unserer Zylinderkopfmaschine Rottler SG7MTS durchgeführt.

Ganz gleich, ob Sie Ihren VW umbauen oder Ihren Porsche im Hot Rod umbauen, Sie können sicher sein, dass diese Zylinderköpfe die Leistung erbringen, die Sie gesucht haben.

Merkmale der EMPI Super Vee Stock-Zylinderköpfe:

Exklusive EMPI-Gussteile aus Europa
Manley-Ventile – 42 mm Einlass / 36 mm Auslass
Bronze-Silizium-Ventilführungen
Gehärtete Ventilsitze
Robuste Einzelventilfedern – Hergestellt in den USA aus japanischem Stahl

Bitte beachten Sie:
Super-V-Köpfe erfordern eine Bohrung von 94–96 mm

Passt auch
VW Typ 411/412
(Möglicherweise sind geringfügige Änderungen am Motorblech erforderlich.)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

039101351E

022101351C

PCG101351CX

021101351S

PCG101351SX

39101351E

039101061HX

021101353B

022101061CX

022101353B

022101061DX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwimmer-Füllstandsanzeige für Dreizylinder-Vergaser. Porsche 911 / 964 / 993

PM-O405-0

Product Information

Schwimmer-Füllstandsanzeige für Dreizylinder-Vergaser. Porsche 911 / 964 / 993

Der PMO-Schwimmerfüllstandsmesser misst den Kraftstoffstand der Schwimmerkammer bei Verwendung von PMO-, Weber- oder Zenith-3-Zylinder-Vergasern.
Inklusive Anleitung und Einstellscheiben.
Wird einzeln verkauft und es wird empfohlen, zwei Messgeräte zu installieren, eines pro Schüssel.

pmo

Passt
Porsche 911
Porsche 964

Porsche 993

Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an

Beschleunigergestängesatz für Weber-Vergaser. Porsche 911 / 964 / 993

PM-O919-0

Product Information

PMO Induction Accelerator-Verbindungssatz für Weber-Vergaser.
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht

Das Kit enthält
Vergaserbetätigungshebel
Gasstange mit Kugelgelenken x 3
Kugelköpfe x 5
Betätigungshebelhalterung x 2

pmo

Passend für
Porsche 911
Porsche 964

Porsche 993

Beschleunigergestängesatz beim Einbau von PMO-Vergasern.

Präsentation von 1 bis 16 (von 51 Produkten)

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PMO

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