Prekom

Koppelstange, hinten.
Sorgen Sie mit diesem Paar Rear Drop Links dafür, dass Ihr Porsche 928 seine legendäre Fahrpräzision behält.
Diese Stabilisatorverbindungen verbinden den hinteren Stabilisator mit den Aufhängungsarmen, sodass der Stabilisator der Wankneigung der Karosserie entgegenwirken und das Fahrgestell bei Kurvenfahrten stabilisieren kann.

Passform:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm Ref Nr. 27

Was dieses Produkt leistet:

• Die hinteren Koppelstangen verbinden den hinteren Stabilisator (Stabilisator) mit den hinteren Aufhängungsarmen oder dem Gestänge.
• Wenn das Auto eine Kurve fährt oder sich eine Seite der Hinterradaufhängung anders bewegt als die andere, übertragen die Koppelstangen die Kraft (das Drehmoment) zwischen Stabilisator und Aufhängung, um der Neigung der Karosserie entgegenzuwirken.
• Sie tragen dazu bei, das Heck des Autos in Kurven stabil und flach zu halten und verbessern so Griffigkeit, Gleichgewicht und Vorhersehbarkeit.
• Das Koppelglied muss eine gewisse Artikulation ermöglichen, um den Federweg ohne Verklemmen auszugleichen und gleichzeitig eine solide mechanische Verbindung aufrechtzuerhalten.

Symptome/Anzeichen für verschlissene oder defekte hintere Koppelstangen:

• Klapper- oder Klopfgeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Oberflächen
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie hinten (das Heck kann sich in Kurven stärker neigen als erwartet)
  
• Lockeres oder ungenaues Handling der Hinterachse – Gefühl der Instabilität oder des Weglaufens der Hinterachse
  
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen , wenn der Stabilisator nicht effektiv an seinem Platz gehalten wird
  
• Geräusche beim Bremsen oder Übergängen – weil der Stabilisator ungleichmäßig belastet oder entlastet werden kann
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die richtige Wankkontrolle wieder her – stellt sicher, dass der hintere Stabilisator wirksam ist und zur Stabilität beiträgt
  
• Beseitigt Lärm und Spiel – abgenutzte Glieder verursachen Spiel, Klappern oder Klopfen
  
• Verbessert die Handling-Balance – sorgt für ein gleichmäßiges und vorhersehbares Verhalten der Hinterachse
  
• Schützt andere Aufhängungsteile – verhindert eine Überlastung benachbarter Arme oder Buchsen und gleicht so das verschlissene Glied aus
  
• Mehr Vertrauen und Sicherheit für den Fahrer – insbesondere bei aggressiver Fahrweise oder bei Notmanövern

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9283330

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Koppelstange, hinten.

Stellen Sie mit diesem hinteren Pendelstützen-Verbindungsstück sicher, dass die Federung Ihres Porsche wie vorgesehen funktioniert. Ein hochwertiges Pendelstützen-Verbindungsstück für die Modelle Porsche 924, 944 und 968.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passt links und rechts.

Passform:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm Ref Nr. 2

Was dieses Produkt leistet:

• Der Koppellenker ist das Verbindungsstück zwischen dem hinteren Stabilisator (Stabilisator) und den hinteren Aufhängungsarmen.
  
• Wenn das Auto eine Kurve fährt, wirkt der Stabilisator der Wankbewegung der Karosserie entgegen, indem er das Drehmoment von einer Seite auf die andere überträgt; der Koppellenker überträgt dieses Drehmoment auf die Aufhängung.
• Dadurch wird sichergestellt, dass der Stabilisator effektiv eingreift. Ohne eine feste Verbindung über das Koppelglied könnte der Stabilisator schweben oder unwirksam sein.
• Das Koppelglied muss eine Bewegung (Artikulation) ermöglichen, um den Federweg auszugleichen und gleichzeitig eine stabile Verbindung aufrechtzuerhalten.

Symptome eines verschlissenen/defekten Drop-Links:

• Klapper- oder Klopfgeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven
  
• Erhöhte Seitenneigung – das Heck neigt sich in Kurven stärker als es sollte
  
• Lockeres oder ungenaues Handling im Heck – weniger Vertrauen und Gefühl der Kontrolle
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an den Hinterrädern, wenn die Verbindung unerwünschte Bewegungen zulässt
  
• Geräusche beim Bremsen oder bei Übergängen, bei denen der Stabilisator belastet wird
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Stabilität und Balance des Hecks wieder her – der Koppelhebel sorgt dafür, dass der Stabilisator seine Aufgabe erfüllen und das Rollen verhindern kann
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel – verschlissene Glieder verursachen oft Klappergeräusche oder Spiel in der Hinterradaufhängung
  
• Bewahrt die Fahrdynamik – sorgt für ein gleichbleibendes Verhalten in Kurven und Übergängen
  
• Verhindert zusätzlichen Verschleiß – ein loses Glied belastet andere Aufhängungskomponenten, da diese den Verschleiß ausgleichen müssen
  
• Verbessert die Sicherheit und das Vertrauen des Fahrers – insbesondere bei rasanter Fahrweise oder plötzlichen Manövern

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477511051A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatzbuchsensatz für den unteren Kipphebel.
Bringen Sie mit diesem Ersatzbuchsensatz für den unteren Kipphebel das solide, gelassene Fahrgefühl der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 928 zurück.
Diese Buchsen befinden sich in der hinteren Kipphebelbaugruppe und steuern die Artikulation der unteren Aufhängungsarme, wodurch die richtige Geometrie und Stabilität beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven gewährleistet wird.
Als Set verkauft.
Pro Auto sind 2 Sets erforderlich.

Passform:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passt auf Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

• Hält den Kipphebel an Ort und Stelle, verbindet ihn mit dem Fahrgestell oder Hilfsrahmen und ermöglicht gleichzeitig Schwenkbewegungen.
• Ermöglicht dem Kipphebelmechanismus eine sanfte Artikulation, überträgt die Last zwischen den Längslenkern oder steuert Geometrieänderungen.
• Hilft, unter Last eine konsistente Aufhängungsgeometrie aufrechtzuerhalten – d. h. wenn das Auto beschleunigt, bremst oder in Kurven fährt.
  
• Reduziert unerwünschte Bewegungen oder Spiel in der Verbindung und erhält so die Präzision und Stabilität der Handhabung.

Symptome einer abgenutzten oder beschädigten Buchse:

• Klapper- oder Klopfgeräusche von hinten bei Unebenheiten oder bei Federungsbewegungen
  
• Ungleichmäßigkeit oder Instabilität des Hecks – das Auto fühlt sich möglicherweise weniger stabil oder „locker“ an.
  
• Ungleichmäßiger oder ungewöhnlicher Reifenverschleiß an den Hinterreifen aufgrund einer Fehlausrichtung oder einer sich verschiebenden Geometrie
  
• Verdacht, dass das Heck unter Belastung (zB beim Beschleunigen/Bremsen) sein Verhalten ändert
• Reduzierte Fahrpräzision , insbesondere bei Übergängen oder schnellen Richtungswechseln
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Handhabungspräzision wieder her – ersetzt abgenutzte, schlampige Buchsen durch feste, kontrollierte Unterstützung
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel – verhindert Klopfen oder Spiel in der Kipphebelverbindung
  
• Schützt die Aufhängungsgeometrie – stellt sicher, dass der Kipphebel wie vorgesehen funktioniert und unter Belastung die richtige Ausrichtung beibehält
  
• Verhindert weiteren Verschleiß – verschlissene Buchsen übertragen Spannungen auf die umliegenden Arme, Halterungen oder Verbindungselemente
  
• Verbessert das Vertrauen und die Stabilität – die Reaktionen des Hecks werden vorhersehbarer, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten oder aggressiver Fahrweise

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92833108500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lenkgetriebebuchse.
Sorgen Sie mit dieser Lenkgetriebebuchse für den Porsche 928 (1978–1995) für eine straffe und präzise Lenkung.
Diese Buchse befestigt die Zahnstange am Fahrgestell, verhindert unerwünschte Bewegungen und sorgt für eine präzise Lenkausrichtung.

Passform:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm Ref Nr. 49

Was dieses Produkt leistet:

• Die Zahnstange wird durch Lagerbuchsen an ihrem Platz gehalten. Diese Buchsen absorbieren Vibrationen, reduzieren die Straßenrückkopplung und tragen dazu bei, die korrekte Ausrichtung und Positionierung der Zahnstange unter Last aufrechtzuerhalten.
• Sie verhindern, dass sich die Zahnstange bei Lenkmomenten, Bremskräften oder Straßenunebenheiten verschiebt oder verbiegt.
• Die Buchsen sorgen außerdem für eine Dämpfung, sodass kleinere Vibrationen und Stöße nicht direkt auf die Lenksäule oder das Fahrgestell übertragen werden.

Symptome einer verschlissenen/defekten Zahnstangenbuchse:

• Lockereres, schlampigeres Lenkgefühl – Spiel oder „Wandern“ im Lenkrad
• Klapper- oder Klopfgeräusche aus dem Bereich der Zahnstange, insbesondere bei Unebenheiten
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß (vorne) aufgrund leichter Verschiebungen der Zahnstangenposition/-ausrichtung
• Vibrationen oder Härte bei der Lenkeingabe, insbesondere auf unebenen Straßen
• Erhöhte Rückmeldung oder Härte von der Straße, die über die Lenkung übertragen wird
• Fehlausrichtung oder Drift der Lenkung, da die Zahnstange nicht fest an ihrem Platz gehalten wird

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Lenkpräzision wieder her – eine gute Buchse reduziert unerwünschte Zahnstangenbewegungen, sodass die Lenkreaktion präziser ist.
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel – abgenutzte Halterungen sind oft die Ursache für Klappern oder Spiel an der Vorderseite.
  
• Verbessert die Haltbarkeit anderer Komponenten – wenn das Rack stabil ist, werden Spurstangen, Innengelenke und Halterungen weniger belastet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92834777903

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Drop Link, vorne.
Behalten Sie mit diesem Front Drop Link das präzise Handling und die Balance Ihres Porsche 928 bei. Ein Stabilisator-Link für die Modelle von 1986–1995.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passt links und rechts.

Passform:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm Ref Nr. 17

Was dieses Produkt leistet:

• Das Koppelglied (auch Pendelstange oder Stabilisatorstange genannt) verbindet den vorderen Stabilisator/Stabilisator mit dem Querlenker oder Achsschenkel.
  
• Bei Kurvenfahrten wirkt der Stabilisator der Wankbewegung der Karosserie entgegen, indem er das Drehmoment zwischen den beiden Seiten des Fahrzeugs überträgt. Der Koppellenker überträgt dieses Drehmoment vom Stabilisator auf die Aufhängung auf beiden Seiten.
• Ein ordnungsgemäß funktionierender Drop Link stellt sicher, dass die Stange wirksam ist – und so einer Neigung entgegenwirkt – und dass die Vorderachse stabil und reaktionsfähig bleibt.
• Es muss ein gewisses Maß an Artikulation (Bewegung) zulassen, sodass die Stange beim Auf- und Abbewegen der Aufhängung ihre Verbindung ohne Verklemmen beibehalten kann.

Symptome eines Ausfalls/verschlissenen Drop Link:

• Klapper- oder Klopfgeräusche von vorne beim Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Flächen
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie in Kurven – weniger Widerstand gegen Schräglage
  
• Lockeres oder ungenaues Handling der Vorderachse – das Auto fühlt sich möglicherweise weniger knackig oder stabil an
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß , wenn der Stabilisator nicht gleichmäßig gehalten wird
  
• Stabilisator wird weniger effektiv – Sie bemerken möglicherweise eine verminderte Seitenstabilität
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Funktion des Stabilisators wieder her, sodass das Auto in Kurven flacher bleibt und so die Haftung und Berechenbarkeit verbessert wird
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel in der Vorderradaufhängung, die durch abgenutzte oder lose Verbindungen verursacht werden
  
• Erhält das Handling-Gleichgewicht – ein fehlerhafter Drop-Link kann zu ungleichmäßigem Verhalten zwischen den beiden Seiten führen
  
• Verhindert zusätzlichen Verschleiß an zugehörigen Aufhängungsteilen, der eine fehlerhafte Verbindung ausgleichen kann
  
• Sicherheit und Vertrauen des Fahrers – besonders wichtig bei dynamischer Fahrt, Kurvenfahrten oder Notfallmanövern

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92834306991

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Buchsensatz für vorderen Querlenker, Monoball.
Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dem Monoball-Buchsensatz für den vorderen Querlenker.
Dieses für die Modelle Porsche 964 und 993 entwickelte Kit ersetzt die flexiblen werkseitigen Gummibuchsen durch CNC-gefräste Aluminiumgehäuse und teflonbeschichtete Kugellager für eine Leistung auf Motorsportniveau.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt auf Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

• Anstelle von weichen Gummibuchsen sorgen die Monokugellager für einen starren Drehpunkt mit geringer Auslenkung für die Querlenker und ermöglichen gleichzeitig die erforderliche Winkelbewegung (Drehung/Artikulation) der Aufhängung.
• Da Gelenklager mit minimaler Auslenkung reagieren, bleibt die Querlenkergeometrie (Sturz, Spur) unter Belastung (Kurvenfahrt, Bremsen, Beschleunigen) konstanter.
• Die starre Beschaffenheit von Monoballs trägt dazu bei, die Lenkpräzision und das schärfere Feedback aufrechtzuerhalten, indem sie die Nachgiebigkeit des Gummis (d. h. „matschiges“ Verhalten) eliminiert, die sonst Eingaben absorbieren oder die Geometrie verzerren würde.
• Die Teflon-Auskleidung sorgt für eine reibungslose Bewegung mit minimaler Reibung und Verschleiß im Lager.

Symptome abgenutzter oder defekter Gummibuchsen:

• Lockerheit oder „Spiel“ in der Lenkung / weiches Gefühl in der Vorderradaufhängung
• „Wackeln“ oder leichtes Auslenken bei scharfen Kurvenfahrten oder Richtungsänderungen
• Spurveränderungen unter Belastung – zB Spur- oder Sturzdrift
• Schlechte Lenkrückmeldung, insbesondere auf Unebenheiten oder beim Schieben des Autos
• Vibrationen, Härte oder unerwünschte Nachgiebigkeit der Federung

Warum ein Upgrade auf Monoball wichtig ist:

• Präzisere Lenkreaktion und Rückmeldung – kein nachgiebiger Gummi, der die Eingabe dämpft
  
• Bessere Spurhaltung unter Last – gleichmäßigerer Sturz/Spur über den Federweg
  
• Höhere Präzision im Handling, insbesondere bei Kurvenfahrten, Übergängen oder hohen Seitenkräften
  
• Weniger Geometrieverzerrung beim Beschleunigen oder Bremsen
  
• Haltbarkeit unter Belastung – gut gefertigte Monoball-Buchsen widerstehen Verformungen besser als gealterter oder überbeanspruchter Gummi
  
• Ideal für Motorsport-/Rennstrecken-Setups , bei denen Vorhersehbarkeit und Konsistenz wichtiger sind als Komfort

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96434101707

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Monoball Track Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Verbessern Sie die Präzision der Federung Ihres Porsche mit dem Monoball Track-Hinterrad-Querlenkerbuchsensatz.
Diese für die Porsche 993-Modelle (1995–1998) entwickelten Hochleistungsbuchsen ersetzen die nachgiebigen werkseitigen Gummieinheiten durch teflonbeschichtete Kugellager für rennsportgerechte Kontrolle und Spurstabilität.
Verkauft als 8er-Set.
Pro Auto ist 1 Set erforderlich.

Passform:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt auf Diagramm-Ref. Nr. 3, 4, 5, 6

Was dieses Produkt leistet:

• Feste Positionierung : Die Monoball-Kartusche bietet einen starren Drehpunkt mit minimaler unerwünschter Biegung, sodass die Geometrie des Arms unter Belastung besser erhalten bleibt.
• Artikulation : Im Gegensatz zu einer vollständig starren Halterung ermöglicht sie die notwendige Dreh- und Winkelbewegung (Nick- und Gierbewegung) im Querlenker, allerdings mit geringerer Nachgiebigkeit.
  
• Präzision : Da die Durchbiegung stark reduziert ist, bleiben die Ausrichtungseinstellungen (Sturz, Spur, Nachlauf) über den gesamten Federweg stabiler.
  
• Feedback und Verbindung : Sie spüren eine direktere Eingabe – die Federung reagiert präziser auf Änderungen und ist weniger „weich“ aufgrund der Gumminachgiebigkeit.
  
• Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit : Gute Monoball-Konstruktionen sind abgedichtet, um Verunreinigungen auszuschließen, und können gewartet oder geschmiert werden, was ihre Lebensdauer im Vergleich zu einfachen Pendellagern verlängert.
  
  

Symptome einer verschlissenen Gummibuchse:

• Klappern, Klopfen oder Rasseln von der Hinterradaufhängung
• Unvorhersehbares Heckverhalten bei Kurvenfahrten oder Übergängen
• Die Einstellungen der Hinterachseinstellung verändern sich unter Last (Sturz-/Spuränderungen)
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an der Hinterachse – insbesondere an den Innen- und Außenkanten
• Ein vages oder weiches Gefühl im Heckbereich – das Auto fühlt sich möglicherweise weniger ruhig an
• Verlust der Grip-Konsistenz an der Hinterachse bei schneller Fahrt

Warum ein Upgrade auf Monoball wichtig ist:

• Maximiert die Konsistenz – die Geometrie hält der Belastung stand und reduziert die Spurabweichung Runde für Runde.
  
• Verbessert das Gefühl für die Rückseite – die Wahrnehmung von Änderungen wird schärfer und die Rückmeldung präziser.
  
• Besseres Handling unter Last – weniger Nachgiebigkeit bedeutet weniger „Wackeln“ oder Durchbiegung der Aufhängung in Kurven.
  
• Schützt andere Teile – weniger Spiel bedeutet weniger Belastung für Längslenker, Arme und Befestigungspunkte.
  
• Ausgewogenes Design – im Gegensatz zu harten, festen Halterungen behält die Monoball-Halterung die Artikulation bei und reduziert so Probleme mit Verklemmen und Ermüdung.
  
• Upgrade & Mehrwert – wird häufig in Track-/Restore-Builds als Hochleistungskomponente verwendet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99333104301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

HD-Getriebe-/Getriebemontagebuchse.
Verbessern Sie die Antriebsstrangkontrolle und Schaltpräzision mit der HD-Getriebe-/Getriebemontagebuchse.
Diese für die Modelle Porsche 964 und 993 C2 entwickelte Hochleistungshalterung ersetzt die weiche Werksbuchse durch eine steifere Gummimischung mit hohem Härtegrad, die die Stabilität und Ausrichtung des Getriebes unter Last verbessert.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97

Diagramm Ref Nr. 23

Was dieses Produkt leistet:

• Stütz- und Positionierungsfunktion – Die Halterung hält das Getriebegehäuse in der richtigen Position relativ zum Fahrgestell. Sie widersteht Bewegungen unter Drehmoment, Beschleunigung, Bremsen oder anderen Belastungen.
• Schwingungsdämpfung/Geräuschisolierung – Der Gummi oder das Elastomer absorbiert Vibrationen und Geräusche vom Getriebe, sodass diese nicht stark in die Kabine übertragen werden.
  
• Kontrollierte Verdrehung/Durchbiegung unter Last – Bei Drehmoment- oder schnellen Lastwechseln neigt das Getriebe dazu, sich leicht zu verdrehen oder zu verschieben. Eine gute Lagerung verhindert diese Bewegung, bewahrt die Ausrichtung und reduziert die Belastung verbundener Teile (Antriebswellen, Kupplungen usw.).
  
• Beibehaltung der Antriebsstranggeometrie – Durch die Begrenzung übermäßiger Bewegungen werden die richtigen Winkel und die richtige Ausrichtung der Antriebsstrangkomponenten beibehalten, was für Haltbarkeit und Leistung wichtig ist.
  
  

Symptome abgenutzter oder schwacher Halterungen:

• Klopfen, Klappern oder Knallen beim Schalten, Beschleunigen oder Abbremsen
  
• Übermäßige Vibrationen oder Rauheit in der Kabine, insbesondere im Leerlauf oder unter Last
  
• Spiel oder Fehlstellung des Schalthebels unter Last
  
• Verzögertes oder undeutliches Schaltgefühl aufgrund von Bewegung oder Biegung in der Halterung
  
• Verschleiß an Antriebsstrangkomponenten , da übermäßige Bewegungen zu Spannungen in Wellen, Gelenken und Kupplungen führen
  
• Bei der Inspektion sichtbare Halterungsfehler (Risse, Spalten, übermäßige Verformung)
  
  

Warum das Upgrade der HD-Version wichtig ist:

• Straffere Reaktion des Antriebsstrangs – weniger Flex bedeutet eine unmittelbarere Reaktion beim Schalten oder Gasgeben
  
• Verbesserte Ausrichtungskonsistenz – eine bessere Kontrolle der Getriebeposition trägt dazu bei, die ideale Geometrie unter Belastung zu bewahren
  
• Weniger Lärm und Schlupf – präziserer Betrieb, weniger wahrnehmbare Bewegung
  
• Bessere Haltbarkeit – steiferer (HD) Gummi widersteht Alterung, Druckverformung und Bruch besser als älterer weicher Gummi
  
• Ausgewogene Vibrationskontrolle – zwar fester als die Originalhalterung, aber dennoch sanfter als vollständig feste Halterungen, was einen guten Kompromiss für den Straßen- und Leistungseinsatz darstellt
  
• Unkomplizierter Austausch – passt in die Originalhalterung, daher ist die Installation einfacher als bei einer kundenspezifischen Nachrüstmontage

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96437505581

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebelagerbuchsen-Satz (G50).
Getriebelager-Buchsensatz für Porsche 911 G50 (1987–1989). Dieser Gummilagersatz stellt die Getriebestabilität wieder her, reduziert Vibrationen und gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs unter Last.
Verkauft als Set aus 2 Büschen (4 Hälften).

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Passt auf Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützung und Positionierung des Getriebes - Die Halterungen fixieren das Getriebegehäuse sicher am Chassis oder Hilfsrahmen und gewährleisten so die Ausrichtung zwischen Getriebe und Antriebswellen.
• Vibrationen dämpfen und Geräusche isolieren – Das Gummi oder Elastomer in den Buchsen absorbiert Vibrationen vom Getriebe und Antriebsstrang und verhindert so, dass Stöße in den Fahrgastraum übertragen werden.
  
• Bewegungsbegrenzung unter Drehmoment – Beim Beschleunigen, Bremsen oder Schalten neigt das Getriebe zu leichten Verdrehungen oder Verschiebungen. Die Lagerbuchsen wirken dieser Bewegung entgegen und begrenzen sie auf ein zulässiges Maß.
  
• Geometrie beibehalten & Komponenten schützen - Eine stabile Lagerung gewährleistet, dass die Winkelverhältnisse und die Ausrichtung des Antriebsstrangs (Antriebswellen, Kupplungen, Lagerungen) auch unter Last korrekt bleiben.
  
  

Symptome / Anzeichen für verschlissene oder defekte Halterungen:

• Klappernde, dumpfe oder klopfende Geräusche aus dem Getriebebereich beim Schalten oder unter Last
  
• Im Innenraum waren verstärkte Vibrationen des Antriebsstrangs spürbar.
  
• Spiel oder verzögerte Gangwechsel bzw. leichte Fehlausrichtungen, die als „Spiel“ wahrgenommen werden
  
• Übermäßige Bewegung/Verdrehung des Getriebes unter Last
  
• Belastung oder Verschleiß an Antriebswellen, Kreuzgelenken oder Kupplungskomponenten
  
• Geräuschentwicklung bei Laständerungen – z. B. beim Betätigen oder Loslassen des Gaspedals
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Stabilität und das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs wieder her – festere Befestigungen reduzieren das Spiel, das das Schaltgefühl und die Gasannahme beeinträchtigt.
  
• Schützt andere Antriebsstrangteile – die Kontrolle der Bewegung reduziert übermäßige Belastungen auf Gelenke, Kupplungen und Wellen.
  
• Erhält Ausrichtung und Radbolzenwinkel – gleichbleibende Befestigungen tragen dazu bei, die korrekte Geometrie auch unter Last zu erhalten.
  
• Beseitigt Geräusche und Vibrationen, die durch verschlissene Buchsen verursacht werden.
  
• Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb – eine defekte Halterung kann zu beschleunigtem Verschleiß oder sogar zu Beschädigungen führen.
  
• Werterhalt und Zuverlässigkeit – die Wiederherstellung der Befestigungsintegrität ist wichtig für Langlebigkeit, Leistungswiederherstellung und Fahrerzufriedenheit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91137503110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Koppelstange, hinten.

Sorgen Sie mit den Rear Drop Links für den Porsche 964 (1989–1994) für eine perfekte Handling-Balance und Stabilität der Hinterradaufhängung.
Diese hochwertigen Stabilisatorverbindungen verbinden den hinteren Stabilisator mit den Aufhängungsarmen und übertragen die Last zwischen beiden Seiten des Fahrzeugs, um die Neigung der Karosserie zu verringern und die Kurvenkontrolle zu verbessern.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
  

Diagramm Ref Nr. 18

Was dieses Produkt leistet:

• Die Koppelstangen dienen als Verbindung zwischen dem hinteren Stabilisator und der Aufhängung.
• Bei Kurvenfahrt versucht der Stabilisator, die Kraft von der einfedernden auf die ausfedernde Seite zu übertragen. Die Koppelstangen übertragen diese Kraft auf die Aufhängung und tragen so zur Reduzierung der Wankneigung der Hinterachse bei.
• Sie gewährleisten die korrekte geometrische Anordnung, damit der Stabilisator einwandfrei funktioniert – ohne sie ist er entkoppelt und wirkungslos.
• Die Koppelstange muss Beweglichkeit ermöglichen, aber gleichzeitig unerwünschtem Spiel und Biegung standhalten, daher sind hochwertige Gelenke/Buchsen unerlässlich.

Symptome abgenutzter/defekter hinterer Koppelstangen:

• Klapper- oder Klopfgeräusche an der Hinterachse bei Unebenheiten oder unebenen Straßen
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie hinten bei Kurvenfahrt
  
• Lockeres oder ungenaues Handling der Hinterachse – weniger Vertrauen in die Haftung der Hinterachse
  
• Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens , wenn die hintere Stange nicht richtig an ihrem Platz gehalten wird
  
• Schlingern oder Instabilität des Hecks , insbesondere unter Last oder bei schnellen Richtungswechseln
  
• Der Stabilisator kann schlaff erscheinen oder sich unabhängig bewegen, wenn die Verbindung zu locker oder gebrochen ist

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Aufhängungsgeometrie wieder her – Sorgt für die ordnungsgemäße Funktion des hinteren Stabilisators.
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel – Verhindert Klopfen und Vibrationen durch abgenutzte Gelenke.
  
• Verbessert die Fahrstabilität – Sorgt für ausgewogene Kurvenfahrten und vorhersehbaren Grip.
  
• Schützt Aufhängungskomponenten – Verhindert übermäßige Belastung von Buchsen und Querlenkern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96433307

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Drop Link, vorne.
Sorgen Sie mit dem Front Drop Link dafür, dass Ihr Porsche genau das Fahrverhalten hat, wie es sein soll.
Dieses Bauteil verbindet den vorderen Stabilisator mit dem Aufhängungsarm und ermöglicht so eine gleichmäßige Lastübertragung und Kontrolle der Karosserieneigung bei Kurvenfahrten.
Stückweise verkauft.
Passt links und rechts.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Diagrammreferenz Nr. 5, 7 und 8

Was dieses Produkt leistet:

• Das Koppelglied (auch als Stabilisatorverbindung oder Stabilisatorverbindung bezeichnet) überträgt Kräfte zwischen dem Stabilisator (Stabilisator) und den Aufhängungskomponenten und trägt so dazu bei, der Neigung der Karosserie bei Kurvenfahrten entgegenzuwirken.
• Es stellt sicher, dass der Stabilisator effektiv funktioniert, indem es den Stabilisator an Ort und Stelle hält und seitliche Belastungen überträgt .
  
• Es sorgt für eine konstante Rollsteifigkeit von vorne nach hinten und trägt dazu bei, dass das Auto in Kurven flacher bleibt.

Symptome eines verschlissenen/defekten Drop-Links:

• Klapper-/Klopfgeräusche von der Vorderradaufhängung, insbesondere bei Unebenheiten oder unebenen Oberflächen
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie – das Auto neigt sich in Kurven stärker als gewöhnlich
  
• Lockeres/unklares Handling oder verschlechterte Frontend-Reaktion
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – wenn die Fahrwerksgeometrie nicht richtig eingehalten wird
  
• Geräusche beim Bremsen oder Wenden – weil sich die Stange verschieben oder umfallen kann
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Funktion und das Gleichgewicht des Stabilisators wieder her – ohne eine gute Verbindung ist der Stabilisator auf dieser Seite wirkungslos.
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel – abgenutzte Glieder verursachen oft Klappern, Klopfen oder Spiel.
  
• Verbessert das Handling und die Stabilität – stellt sicher, dass die Federung bei seitlicher Belastung wie vorgesehen reagiert.
  
• Schützt andere Komponenten – verhindert, dass unnötige Belastungen auf Arme, Buchsen oder Gelenke übertragen werden.
  
• Mehr Sicherheit und Vorhersehbarkeit – insbesondere bei Notmanövern oder sportlicher Fahrweise.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634306992

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HD Semi-Solid Gearbox Mount Set (G50).

Verbessern Sie die Präzision des Antriebsstrangs und das Schaltverhalten mit dem HD Semi-Solid Getriebelagersatz, der für Porsche 911 Modelle mit G50 Getriebe (1987–1989) entwickelt wurde.
Dieses halbfeste Lagerset mit hoher Härte ersetzt verschlissene werkseitige Gummibuchsen und sorgt für eine präzisere Antriebsstrangsteuerung, reduzierte Bewegungen und eine verbesserte Ausrichtung, ohne dabei starke Vibrationen zu verursachen.
Durch die Minimierung der Getriebebewegung unter Last werden Schaltgefühl, Stabilität und Rückmeldung verbessert , wodurch ein direkteres und souveräneres Fahrerlebnis entsteht.
Verkauft als Set aus 2 Büschen (4 Hälften).

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Passt auf Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die HD-Version besteht aus Gummi mit einer um ca. 25 % höheren Shore-Härte (d. h. sie ist steifer) als die originalen Gummilager.
• Sie passt in die originalen Halterungen/Distanzstücke (d. h. sie wird in die originalen Getriebelagerhalterungen eingebaut und ersetzt die verschlissenen Werksgummis).
• Da sie halbmassiv und nicht vollständig massiv ist, bietet sie eine gewisse Vibrationsdämpfung und reduziert gleichzeitig das Spiel im Antriebsstrang.

Anzeichen für verschlissene oder weiche Getriebelager:

• Polternde, klickende oder klopfende Geräusche aus dem Antriebsstrang, insbesondere beim Schalten oder unter Drehmomentbelastung.
• Übermäßige Vibrationen im Fahrgastraum oder im Fußraum spürbar
• Antriebsstrangspiel oder verzögerte Reaktion beim Gasgeben oder Gaswegnehmen
• Die Schaltvorgänge können sich aufgrund leichter Fehlausrichtungen oder Bewegungen weniger präzise anfühlen.
• Zusätzliche Belastung von Antriebswellen, Kupplungen oder Montagehalterungen
• Das Getriebegehäuse kann sich bei Laständerungen scheinbar bewegen oder verdrehen.

Warum ein Upgrade wichtig ist:

• Verbessertes Schaltgefühl und Ansprechverhalten – durch weniger Antriebsstrangflexibilität fühlen sich die Schaltvorgänge direkter an.
  
• Bessere Antriebsstrangausrichtung unter Last – die Geometrie bleibt unter Drehmoment konstanter
  
• Reduziertes Spiel/Klackern – beseitigt Spiel oder Bewegungen, die das Feedback beeinträchtigen können.
  
• Haltbarkeit – steiferes Gummi hält länger, ist widerstandsfähiger gegen Verformung, Alterung und Öleinwirkung.
  
• Ausgewogenes NVH-Verhalten – besser als die Serienausstattung im sportlichen Fahrbetrieb, aber nicht so hart wie bei vollständig starren Lagern.
  
• Plug-and-Play-Passform – entwickelt zur Verwendung der originalen Montagehalterungen und -plätze

Zugehörige Referenznummern
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91137503110

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Querlenkerhalterung HD (hintere Position).
Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dieser HD-Querlenkerhalterung für die Hinterachse.
Diese Hochleistungshalterung wurde für die Modelle Porsche 944 und 968 entwickelt und ersetzt die werkseitige Gummieinheit durch eine steifere Verbindung mit hohem Härtegrad (ca. 85 Shore-Härte).
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm Ref Nr. 10

Was dieses Produkt leistet:

• Die Querlenkerhalterung mit Buchsen hält das hintere Ende des vorderen unteren Querlenkers an seinem Platz. Sie begrenzt die Vorwärts-/Rückwärtsbewegung und trägt zur Stabilisierung der seitlichen Kräfte auf den Lenker bei.
• Es fungiert als Dreh- und Ankerpunkt und ermöglicht dem Querlenker, sich mit der Federung auf und ab zu bewegen, während es gleichzeitig einer unerwünschten Auslenkung unter Belastung (Kurvenfahrt, Bremsen, Beschleunigen) entgegenwirkt.
• Da es sich an der hinteren Position des Arms befindet, ist es Kräften ausgesetzt, die den Arm nach vorne oder hinten drücken oder ziehen können. Daher ist eine stabile Halterung für die Ausrichtung entscheidend.
• In der HD-/steiferen Version begrenzt diese Halterung die Durchbiegung unter Last, was zur Aufrechterhaltung der Ausrichtung (insbesondere der Spur) beiträgt und unerwünschte Bewegungen reduziert, die die Handhabungspräzision beeinträchtigen können.

Symptome / Verschleißerscheinungen:

• Klapper-/Klopfgeräusche aus der Vorderradaufhängung, insbesondere aus dem Bereich der Querlenker
  
• Lockeres oder undeutliches Lenkgefühl , insbesondere in Kurven oder bei Unebenheiten
  
• Unter Belastung verschiebt sich die Vorderachsausrichtung , insbesondere die Spurveränderungen beim Bremsen oder Beschleunigen
  
• Ungleichmäßiger/beschleunigter Vorderreifenverschleiß , insbesondere an den Vorderreifen
  
• Reproduzierbares Ruckeln oder Instabilität bei Übergängen (z. B. beim Einbiegen in eine Kurve)
  
• Übermäßige Vibrationen oder Rauheit, die durch die Aufhängung übertragen werden, wenn die Pufferung beeinträchtigt ist
  
  

Warum ein Upgrade (HD-Version) wichtig ist:

• Verbesserte Handhabungspräzision : Durch die Reduzierung der Durchbiegung unter Last trägt die HD-Halterung dazu bei, eine konsistente Aufhängungsgeometrie aufrechtzuerhalten, was zu einer schärferen Lenkreaktion und einem vorhersehbareren Verhalten führt.
  
• Bessere Beibehaltung der Spureinstellung : Weniger Bewegung trägt dazu bei, dass die Spur-/Sturzeinstellungen beim Bremsen, in Kurven und bei Laständerungen dort bleiben, wo sie sein sollten.
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel : Abgenutzte Halterungen lassen die Arme beweglich werden, was zu Klappern oder Spiel führt. Eine steifere Halterung stellt die Festigkeit wieder her.
  
• Haltbarkeit/Langlebigkeit : Material mit höherem Durometer (steifer) widersteht Alterung, Ermüdung und Verformung besser als weicheres Fabrikgummi.
  
• Eignung für den Einsatz auf der Rennstrecke/im Sport : Bei sportlicher Fahrt oder an Rennstreckentagen ist die zusätzliche Stabilität spürbar – weniger Wackeln, besseres Feedback und mehr Kontrolle.
  
• Besseres Front-End-Verhalten unter Last : Da der Arm sicherer verankert ist, werden die Kräfte besser verwaltet, wodurch unerwünschte Bewegungen, die das Gleichgewicht stören könnten, reduziert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95134102301HD

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HD-Getriebe-/Getriebemontagebuchse.
Beseitigen Sie Antriebsspiel und stellen Sie mit dieser HD-Getriebe-/Getriebelagerbuchse knackige Gangwechsel wieder her.
Diese für den Porsche 964 C4 entwickelte Hochleistungshalterung verwendet eine steifere Gummimischung mit hohem Härtegrad (ungefähr 25 % fester als Werksgummi), um die Getriebebewegung zu kontrollieren und unter Last eine präzise Ausrichtung aufrechtzuerhalten.
Stückweise verkauft.

Passform:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramm Ref Nr. 23

Was dieses Produkt leistet:

• Sicherung des Getriebes – Es hält das Getriebe fest an seinem Platz und verhindert Bewegungen bei Drehmoment, Beschleunigung oder Verzögerung.
• Absorbiert Vibrationen und Lärm – Das Gummi- oder Elastomerelement isoliert Antriebsvibrationen, sodass diese nicht in die Kabine übertragen werden.
  
• Kontrolle von Bewegung/Durchbiegung – Unter Last neigen Getriebe dazu, sich leicht zu verdrehen oder zu verschieben. Eine steifere Halterung reduziert diese Bewegung und verbessert so das Schaltgefühl, die Antriebsstrangausrichtung und das Ansprechverhalten.
  
• Beibehaltung der Antriebsstranggeometrie – Durch die Begrenzung der Getriebebewegung werden die richtigen Winkel und die Ausrichtung von Antriebswellen, Kupplungen und Gestängen beibehalten.
  
  

Symptome einer defekten oder schwachen Getriebelagerbuchse:

• Klappergeräusche oder dumpfe Schläge beim Schalten oder Anwenden von Drehmoment
  
• Bewegung oder Spiel im Getriebe unter Last
  
• Verzögerungen oder Unklarheiten bei den Schichten aufgrund von Fehlausrichtungen
  
• Übermäßige Vibrationen oder Rütteln des Antriebsstrangs in der Kabine
  
• Verschleiß oder Belastung von Antriebskomponenten (z. B. Antriebswellen, Gelenke)
  
• Das Getriebe kann sich beim Beschleunigen oder Abbremsen „locker“ anfühlen

Warum ein Upgrade wichtig ist:

• Verbessertes Schaltgefühl und Präzision – Eine steifere Halterung reduziert Bewegungen, die die Schaltqualität beeinträchtigen oder zu Spiel führen können.
  
• Bessere Ausrichtung des Antriebsstrangs unter Last – Weniger Bewegung hält die Getriebegeometrie stabil, was Antriebswellen, Gelenke und Kupplungen schützt.
  
• Präzisere Reaktion – Durch die geringere Biegung reagiert das Auto direkter auf Gaspedaleingaben, ohne dass es zu einer „Verzögerung“ des Antriebsstrangs kommt.
  
• Balance zwischen Komfort und Kontrolle – Das HD-Gummidesign bietet mehr Steifigkeit als das Original, ist aber nicht so hart wie feste Halterungen, sodass Sie immer noch eine brauchbare Vibrationsisolierung behalten.
  
• Haltbarkeit – Eine steifere Verbindung ist widerstandsfähiger gegen Verformung, Alterung, Öl und Hitze und sorgt für eine längere Lebensdauer.
  
• Kostengünstiges Upgrade – Wenn die Originalbuchse abgenutzt ist, ist die Installation einer HD-Version oft eine lohnende Leistungssteigerung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96437505502

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Exzentrische Mittelbuchse des vorderen unteren Querlenkers.

Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit der massiven Exzenter-Mittelbuchse für den vorderen unteren Querlenker.
Diese solide Mittelbuchse ersetzt den werkseitigen Gummieinsatz im exzentrischen Drehpunkt des vorderen unteren Querlenkers und stellt eine direkte, starre Verbindung zwischen Querlenker und Hilfsrahmen her.
Durch die Vermeidung unerwünschter Biegungen und Verformungen wird eine stabile Geometrie, eine präzisere Lenkreaktion und ein verbessertes Fahrgefühl gewährleistet .
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  
  

Passt auf Diagramm Ref Nr. 6

Was dieses Produkt leistet:

• Bietet eine feste Drehpunkt-/Positionsbeschränkung – Die „exzentrische“ oder „mittlere“ Position ermöglicht kleine Anpassungen der Spur-/Sturzausrichtung, aber der feste Einsatz sorgt für eine stabile, starre Verbindung zwischen Arm und Hilfsrahmen.
  
• Reduziert Nachgiebigkeit/Spiel – Im Gegensatz zu Gummibuchsen, die sich verformen, minimiert eine massive Buchse unerwünschte Bewegungen und verbessert so das Feedback und die Reaktion der Aufhängungsgeometrie unter Last.
  
• Verbessert die Spurtreue – Durch die höhere Steifigkeit können die Spureinstellungen (Sturz, Spur) unter dynamischen Belastungen (Kurvenfahrt, Bremsen, Beschleunigen) konsistenter beibehalten werden.
  
• Verbessert die Handhabungspräzision – Weniger Bewegung im Drehpunkt schärft das Einlenken und reduziert die Auslenkung, die das Lenkgefühl trüben kann.
  
• Kann mehr NVH übertragen – Da es fest/starr ist, können Vibrationen oder Stöße leichter auf das Fahrgestell übertragen werden als bei weichen Gummibuchsen.
  
  

Symptome/Anzeichen eines Ausfalls oder der Notwendigkeit eines Austauschs:

• Ungleichmäßigkeit oder Spiel der Lenkung – die Querlenker biegen sich ab, was zu einem weichen Lenkgefühl führt
  
• Spurveränderungen bei Kurvenfahrten/Belastung – Spur oder Sturz ändern sich in der Kurvenmitte
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – aufgrund inkonsistenter Geometrie
  
• Klapper- oder Klopfgeräusche an der Vorderachse beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Richtungswechseln
  
• Verschlechtertes Ansprechverhalten oder Untersteuern , da die Vorderradhaftung weniger präzise ist
  
• Übermäßiges Einfedern unter Last – bei sportlicher Fahrweise kann sich das Auto vorne weich anfühlen
  
  

Warum ein Austausch oder Upgrade wichtig ist:

• Stellt die Festigkeit der Aufhängung wieder her – Reduziert Biegung und unerwünschte Bewegung an einem wichtigen Drehpunkt und sorgt so für eine schärfere Lenkrückmeldung und präzisere Handhabung.
  
• Behält die Ausrichtung unter Last bei – Hält Sturz- und Spureinstellungen beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen besser aufrecht.
  
• Beseitigt Spiel und Schlupf – Abgenutzte weiche Buchsen ermöglichen Bewegung; ein besserer Einsatz stoppt dies und stellt das ursprüngliche Fahrgefühl wieder her.
  
• Verbessert das Vertrauen des Fahrers – Die Vorderachse fühlt sich reaktionsschneller, vorhersehbarer und kontrollierter an – insbesondere bei sportlicher oder temperamentvoller Fahrweise.
  
• Verbesserte Kurvenleistung – Die solide Buchse unterstützt ein schärferes Einlenken und reduziert Geometrieänderungen bei seitlicher Belastung, wodurch die Haftung und die Balance des Fahrverhaltens verbessert werden.
  
• Haltbarkeit – Gut verarbeitete, solide Einsätze (insbesondere Aluminium/gehärtete Konstruktion) widerstehen Alterung, Verformung und Verschleiß besser als älteres Gummi.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634105319

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kompletter Hochleistungs-Längslenkerbuchsensatz, einschließlich Installationswerkzeugen.
Erwecken Sie die Federung Ihres Porsche mit dem HD Complete Trailing Arm Bushings Kit wieder zum Leben.
Dieses Premium-Kit ersetzt abgenutzte werkseitige Gummibuchsen durch hochbelastbare Buchsen mit hoher Dichte (HD), wodurch die Präzision der Hinterradaufhängung wiederhergestellt und das Handling verbessert wird.
Als Set verkauft.
1 Satz pro Auto erforderlich (zwei Längslenker)

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passt auf Diagramm Ref Nr. 1

Was dieses Produkt leistet:

• Unterstützung und Ausrichtung : Die Längslenker sorgen für die Ausrichtung und Kontrolle der Hinterräder beim Beschleunigen, Bremsen und bei Laständerungen.
• Spielreduzierung : Abgenutzte Buchsen ermöglichen Bewegungen oder Spiel im Arm, wodurch die Handhabungspräzision beeinträchtigt wird und Klappern oder Instabilität verursacht werden.
  
• Kraftübertragung : Die Längslenkerbuchse ist Belastungen durch Beschleunigung, Verzögerung und Straßenunebenheiten ausgesetzt, daher überträgt eine festere Buchse die Kräfte gleichmäßiger.
  
• Verbesserte Langlebigkeit der Komponenten : Richtig gelagerte Längslenker reduzieren die Belastung benachbarter Komponenten (Lenker, Halterungen, Hilfsrahmen).
  
  

Symptome verschlissener Längslenkerbuchsen:

• Klack-/Klopfgeräusche an der Hinterachse, insbesondere bei Unebenheiten
  
• Instabilität des Hecks oder „Wandern“ unter dynamischen Belastungen
  
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Hinterreifen durch Spurabweichungen
  
• Vibrationen oder Härte beim Biegen der Hinterradaufhängung
  
• Reduzierter Grip oder weniger Vertrauen in Kurven aufgrund einer weniger präzisen Hinterradkontrolle
  
  

Warum dieses Kit/Upgrade wichtig ist:

• Stellt Präzision und Geometrie wieder her – engere Buchsen helfen, die Ausrichtung unter Belastung (Kurvenfahrt, Bremsen) aufrechtzuerhalten
  
• Verbessert die Heckstabilität – reduziert unerwünschte Durchbiegungen und verbessert das allgemeine Fahrgefühl
  
• Verschleiß gegen Leistung – alter Gummi wird mit der Zeit oft weicher; verbesserte HD-Mischung widersteht Ermüdung
  
• Spart Kosten im Vergleich zu kompletten Armen – dieses Kit ermöglicht die Wiederverwendung der Originalarme, anstatt sie durch neue Arme ersetzen zu müssen
• Werkzeuge im Lieferumfang enthalten – das Kit enthält die erforderlichen Presswerkzeuge und Schmiermittel, wodurch die Arbeit einfacher und präziser wird
• Ausgewogene Steifigkeit – mit ca. 25 % Steifigkeit im Vergleich zum OEM-Modell bietet es eine Leistungsverbesserung ohne übermäßige Härte

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96433102100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern