Rennkit

Rennkit für Porsche

Anfang 2015 wurde Rennkit™ LLC gegründet, um das vollelektrische Anbausystem für die Flügelhydraulik zu entwickeln und zu vermarkten. Das erste „eRam Kit™“ wurde im März 2015 an einem Porsche 996 Turbo installiert. Über 24 Betatester und Early Adopters kontaktierten mich, um die ersten eRam Kits™ zu erwerben und zu testen. Sie alle trugen dazu bei, unser Konzept „Einfache Form folgt Funktion“ zu beweisen. Dies unterstrich den tatsächlichen Bedarf an einem solchen Produkt. Die Besitzer eines eRam Kits™ sind stolz darauf und auf ihre Installationskenntnisse. Ihre Erfahrungsberichte können Sie hier lesen. 2019 wurde uns ein Patent für unser neuartiges elektrisches Flügelhöhenrudersystem erteilt.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern Rennkit für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.

• Typische Gründe für die Wahl dieser Teile sind die Vereinfachung eines komplexen Upgrades, die Gruppierung kompatibler Komponenten für eine bekannte Aufgabe und das Streben nach verbesserter Zuverlässigkeit bei einer bewährten Konfiguration.
• Häufige Probleme bei Verwendung des falschen oder unvollständigen Kits sind Passformschwierigkeiten, unvollständige Installationen und Nacharbeiten, die durch das Auslassen von unterstützenden Teilen oder das Mischen von Versionen aus verschiedenen Modelljahren entstehen.
• Prüfen Sie vor der Bestellung die Hinweise zum Kit auf eventuell benötigte zusätzliche Dichtungen, Flüssigkeiten oder Hardware und vergewissern Sie sich, dass es genau zu Ihrem Porsche-Modelljahr und Ihrer Variante passt.
• Lesen Sie während der Installation zuerst die Montageanleitung und tauschen Sie zugängliche Verbrauchsmaterialien aus, solange alles demontiert ist, um spätere Demontagen zu vermeiden.
• Bei elektrischen oder mit Energie versorgten Bauteilen sollten die Sicherungswerte, der Sitz der Relais, der Zustand der Steckverbinder und die Erdungspunkte überprüft werden, damit etwaige intermittierende Fehler gleichzeitig behoben werden können.
• Bei einem intermittierenden Betrieb ist zu beachten, dass Hitze, Vibrationen, mangelhafte Kontakte oder Wassereintritt Fehler verursachen können, die bei der ersten Inspektion nicht sichtbar sind.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Chassis / Karosserie – Chassis- und Karosseriekomponenten werden typischerweise verwendet, um Unfallschäden zu reparieren, Rost oder strukturelle Korrosion zu beheben oder Restaurierungs- und Leistungsarbeiten zu unterstützen, während die Porsche-Karosserie gerade, sicher und korrekt ausgerichtet bleibt.

Elektrik & Relais – Bei einem Porsche, bei dem es zu zeitweiligen oder vollständigen Stromausfällen bei Funktionen wie Pumpen, Motoren oder Beleuchtung kommt, werden elektrische Bauteile und Relaiskomponenten ausgewählt. Sie tragen dazu bei, das zuverlässige Schalten und den Schutz wichtiger Systeme wiederherzustellen.

Motorhauben-/Heckklappen-/Spoileraktivatoren und -motoren – Motorhauben-, Heckklappen- und Spoileraktivatoren bzw. -motoren werden ausgetauscht, wenn das elektrische Öffnen, Anheben oder die Spoilerbewegung langsam, laut, unregelmäßig oder ganz ausfällt, häufig aufgrund von Verschleiß, Feuchtigkeitseintritt oder klemmenden Mechanismen.

Exterieur-Styling / Spoiler – Exterieur-Styling-Teile und feststehende Spoiler ermöglichen es Besitzern, beschädigte Zierteile aufzufrischen oder das Aussehen ihres Porsche zu aktualisieren, von subtilen Änderungen bis hin zu stärker vom Motorsport inspirierten Umbauten, wobei auf die korrekte Passform und Lackiervorbereitung geachtet wird.

Heckspoiler / Aerofoil – Heckspoiler und Aerofoils werden ausgewählt, um die Stabilität und Ästhetik des Hecks wiederherzustellen oder zu verbessern, sei es durch den Ersatz eines beschädigten Werksteils oder durch ein Upgrade auf einen anderen Stil oder ein anderes Material, das dem vorgesehenen Einsatz des Porsche auf der Straße oder der Rennstrecke entspricht.

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