Westwood

Westwood für Porsche

Das Unternehmen wurde vor über 19 Jahren als Westwood Trading gegründet und fusionierte später mit seiner Schwesterfirma zu Westwood Cylinder Liners Ltd. Duncan Andrews und sein verstorbener Vater Paul Andrews verfügen über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Motoreninstandsetzung. Unsere Familie ist seit den 1930er Jahren im Bereich der Motoreninstandsetzung tätig. Duncan Andrews' Urgroßvater Billy Andrews gründete nach dem Ersten Weltkrieg ein Motoreninstandsetzungsunternehmen. Zu unseren Kunden zählen führende Porsche-Motoreninstandsetzer und Rennmotorenbauer.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern Westwood für Porsche gelistet ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.

• Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind die ordnungsgemäße Durchführung der planmäßigen Wartung, die Behebung von internem Verschleiß und die Erneuerung der zugehörigen Komponenten bei einer Motorüberholung, damit der Motor zuverlässig bleibt.
• Häufige Anzeichen für einen Austausch sind nicht passende Teile, vorzeitiger Verschleiß, mangelhafte Abdichtung und erneut auftretende Probleme nach einer Reparatur, wenn die falsche Variante verwendet wird oder zugehörige Verbrauchsmaterialien (Dichtungen, Befestigungselemente, Dichtungsringe) nicht erneuert werden.
• Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung sorgfältig Ihr Porsche-Modell und -Baujahr und prüfen Sie alle angegebenen Teilenummern und technischen Hinweise.
• Wo immer möglich, sollten Sie den zugrunde liegenden Fehler durch Tests und Inspektionen bestätigen, damit Sie die richtigen Komponenten austauschen und nicht nur die Symptome.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Motorüberholungsteile – Motorüberholungsteile werden typischerweise dann ausgewählt, wenn ein Porsche-Motor inneren Verschleiß oder Beschädigungen aufweist, oder im Rahmen einer geplanten Überholung, bei der Dichtungen, Lager, Ketten und Befestigungsteile erneuert werden, während der Motor zerlegt ist, um Zuverlässigkeit und Leistung wiederherzustellen.

• Bevor Sie größere Ausgaben für Ersatzteile tätigen, sollten Sie die Notwendigkeit einer Motorüberholung durch Kompressions- und Druckverlusttests, Öl-/Filterprüfung und Zylinderlaufbahnprüfung bestätigen.
• Bei der Planung einer Überholung sollten Sie gleichzeitig Ketten, Führungen, Dichtungen und schwer zugängliche Verschleißteile austauschen, um wiederholte Arbeiten zu vermeiden.

Motorlager / Lagerschalen — Lager und Lagerschalen werden erneuert, um die korrekten Ölspaltmaße wiederherzustellen und Kurbelwelle und Pleuelstangen zu schützen, insbesondere nach Ereignissen mit niedrigem Öldruck, hoher Laufleistung oder Verschmutzung, bei denen beim Zerlegen Verschleißmuster sichtbar sind.

• Niedriger Öldruck, rumpelnde Geräusche unter Last oder metallische Ablagerungen im Öl sind deutliche Anzeichen dafür, die Lager zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen.
• Bei Lagerarbeiten sollten stets die Lagerspiele gemessen, die Kurbelwellenzapfen geprüft und die Ursachen wie Ölmangel oder Überhitzung behoben werden.

Kolbenringe – Kolbenringe werden ausgetauscht, wenn Verschleiß zu geringer Kompression, Blow-by und erhöhtem Ölverbrauch führt, oft im Rahmen einer Zylinderkopf- oder Komplettüberholung, um die ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder wiederherzustellen.

• Mithilfe von Kompressions- und Druckverlustprüfungen sowie der Beobachtung des Rauchverhaltens lassen sich Probleme mit den Kolbenringen von Problemen mit der Ventilführung oder der Ventildichtung unterscheiden.
• Planen Sie bei der Montage neuer Kolbenringe eine Zylinderprüfung und gegebenenfalls ein Honen oder eine maschinelle Bearbeitung ein, damit sich die Kolbenringe richtig einlaufen und abdichten können.

Motorzylinder / Laufbuchsen / Kolben — Zylinder, Laufbuchsen und Kolben werden ausgetauscht, wenn Riefen, Ovalität oder Beschädigungen eine zuverlässige Abdichtung verhindern oder wenn Hubraum und Festigkeit für leistungsstärkere Porsche-Motoren erhöht werden sollen.

• Bei der Inspektion festgestellte Riefen, anhaltend niedrige Kompression oder Ölverbrauch, der nicht auf äußere Leckagen zurückzuführen ist, deuten oft auf die Notwendigkeit einer Zylinder- und Kolbenreparatur hin.
• Kolben, Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen sollten stets als ein aufeinander abgestimmtes System betrachtet werden. Toleranzen, Werkstoffe und Beschichtungen sind als Einheit zu prüfen.

Zylinderkopf / Nockenwellenträger — Zylinderköpfe und Nockenwellenträger werden überprüft, wenn Öllecks, Verschleiß der Ventilführungen, Geräusche im oberen Drehzahlbereich oder durch Überhitzung bedingte Verformungen auftreten. Sie sind ein wichtiger Bestandteil der Wiederherstellung der Kompression und der Ölkontrolle bei vielen Porsche-Motoren.

• Rauchentwicklung im Schubbetrieb, Öl um die Nockenwellendeckel oder unruhiger Leerlauf bei niedriger Kompression können allesamt auf eine notwendige Überprüfung des Zylinderkopfes und eine mögliche Zylinderkopfbearbeitung hinweisen.
• Bei Arbeiten am Zylinderkopf und Nockenwellenträger sollten Sie neue Dichtungen einplanen und alle empfohlenen Prüfungen an den Steuerkomponenten und Kühlsystemen durchführen.

Entdecken Sie Westwood bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle Westwood-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.