Wiechers

Wiechers für Porsche

Die Firma WIECHERS wurde 1969 in einer Garage nahe Nienburg gegründet und wuchs unter der Leitung von Firmengründer Hans-Dieter Wiechers stetig. Infolge dieses Wachstums zog das Unternehmen mehrmals um, bis es im Jahr 2000 schließlich die heutigen Räumlichkeiten (5600 m²) bezog. Wolfgang Kruse übernahm 2009 die Geschäftsführung. Er konzentrierte sich darauf, das Unternehmen zukunftssicher aufzustellen und führte modernste CAD-Software und digitale Messgeräte ein. Heute ist das Unternehmen nach ISO 9001:2008 zertifiziert und ein offiziell anerkannter Hersteller von Porsche-Überrollkäfigen gemäß den Anforderungen von DMSB/FIA. Als langjähriger Teilnehmer der FIA WTCC-Meisterschaft verfügen wir über das nötige Know-how, um Rennwagen von Grund auf zu entwickeln.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern Wiechers für Porsche gelistet ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.

• Typische Gründe für die Wahl von Wiechers-Streben sind die Verbesserung des Ansprechverhaltens der Vorderachse, die Reduzierung der Chassisverwindung und die Verbesserung des Einlenkverhaltens, insbesondere bei älteren Fahrzeugen oder solchen, die für schnelle Straßen- und Rennstreckenfahrten eingesetzt werden.
• Häufige Symptome, die Besitzer dazu veranlassen, eine Chassisverstrebung in Betracht zu ziehen, sind ein schwammiges Fahrgefühl an der Vorderachse, ein ungleichmäßiges Lenkgefühl oder ein nachlassendes Steifigkeitsgefühl der Karosserie nach anderen Fahrwerksverbesserungen.
• Achten Sie bei der Verwendung auf mögliche Klappergeräusche, Quietschen oder Probleme mit dem Freiraum, wenn eine Strebe falsch montiert ist, und denken Sie daran, dass eine zusätzliche Steifigkeit vorhandenen Verschleiß der Aufhängung eher hervorheben als beheben kann.
• Nach der Montage die Befestigungselemente nach einigen Fahrten nachziehen, eine ungleichmäßige Vorspannung der Federung vermeiden und stets den Freiraum zu Bremsleitungen, Karosserie und Motorraumkomponenten prüfen.
• Rechnen Sie mit Veränderungen im Geräuschpegel oder der Klangqualität im Vergleich zum Standard, insbesondere dort, wo zusätzliche Verstrebungen und steifere Halterungen zum Einsatz kommen.
• Nach wesentlichen Änderungen an Fahrwerk oder Federung sollten Geometrie- und Ausrichtungsprüfungen durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Vorteile im Fahrverhalten auch sicher realisiert werden.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Motorsport und Offroad – Motorsport- und Offroad-Teile werden häufig gewählt, um die Stabilität, den Schutz und die Zuverlässigkeit unter härtesten Bedingungen zu verbessern – sei es bei Rennstreckeneinsätzen, Rallyes oder Offroad-Touren. Auch beim Bau von zweckorientierten Fahrzeugen kommen sie zum Einsatz: bessere Kühlung, stabilere Befestigungen, verbesserte Bremsen, Unterbodenschutz und Sicherheitsausrüstung, die auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt sind.

• Manche Motorsport- oder Offroad-Komponenten sind möglicherweise nur für die Rennstrecke zugelassen; überprüfen Sie daher vor der Verwendung im Straßenverkehr stets die Produktinformationen und die örtlichen Vorschriften.
• Machen Sie sich im Klaren darüber, ob das Auto hauptsächlich für die Straße, für schnelle Straßen oder für die Rennstrecke konzipiert ist, damit Sie es nicht überdimensionieren oder Teile auswählen, die unnötige Geräusche und Härte verursachen.

Domstrebe – Domstreben werden eingebaut, um die Karosserieverwindung zu reduzieren, das Lenkverhalten zu verbessern und die Kurvenstabilität zu erhöhen – beliebt für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke. Sie kommen auch zum Einsatz, wenn sich die Vorderachse weniger präzise anfühlt oder nach Fahrwerksoptimierungen, wenn die Karosserie die erhöhten Belastungen besser verkraften soll.

• Der Nutzen einer Domstrebe macht sich in der Regel am deutlichsten bei einem Auto mit intakten Stoßdämpfern, Buchsen und korrekter Achsvermessung bemerkbar. Betrachten Sie sie daher als Teil eines kompletten Fahrwerkspakets.
• Prüfen Sie, ob genügend Freiraum für Bremsleitungen, Kabel, Motorhaube und andere Motorraumkomponenten vorhanden ist und ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem korrekten Drehmoment an, damit die Strebe die Aufhängung nicht vorspannt.

Fahrwerksoptimierungen – Fahrwerksoptimierungen werden gewählt, um die Karosseriekontrolle, die Kurvenlage und das Lenkverhalten zu verbessern oder das Fahrzeug an einen bestimmten Einsatzzweck anzupassen (Komfort auf der Straße, sportliche Fahrweise oder Rennstrecke). Sie können Marke oder Typ je nach gewünschter Fahrzeughöhe, Dämpfungsregulierbarkeit und gewünschter Härte des Fahrwerks wählen.

• Nach größeren Fahrwerksänderungen sollte immer eine korrekte Achsvermessung und gegebenenfalls eine Radlastverteilung eingeplant werden, damit sich das Auto stabil und berechenbar anfühlt.
• Setzen Sie sich zunächst ein klares Ziel für die Nutzung des Fahrzeugs und stimmen Sie dann Federraten, Dämpfereinstellungen und Buchsenwahl auf diese Nutzung ab, um unerwünschte Härte oder Instabilität zu vermeiden.

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