Elektronische Drosselklappen-DBW-Umrüstsatz für Porsche 964/993 Ansaugkrümmer. Porsche 911 / 964 / 993  ❭  AMS9050

Dieses Adapt Motorsport E-Throttle-Umrüstkit ersetzt das originale Drosselklappenmittelteil von Porsche 964- und 993-Ansaugkrümmern (ohne VarioRam). Es kombiniert eine elektronische 74-mm-Drosselklappe von Bosch mit einem CNC-gefrästen Resonanzrohr und einem Bosch T-MAP-Sensor.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-95
• Porsche 993 (911) C4 1994-95
• Porsche 993 (911) C2S 1994-95
• Porsche 993 (911) C4S 1994-95

Was dieses Produkt bewirkt

Das Kit rüstet die Ansaugkrümmer des 964 / 993 (ohne VarioRam) von mechanischer oder seilzugbetätigter Drosselklappensteuerung auf elektronische Drive-by-Wire-Steuerung um. In Verbindung mit einem geeigneten Nachrüst-Steuergerät und korrekter Kalibrierung kann die Drosselklappe auch Leerlaufregelungsfunktionen ohne das werkseitige Leerlauf-Bypassventil übernehmen.

Funktionen

• Ersetzt das originale Porsche-Drosselklappenmittelteil.
• Bietet eine elektronisch gesteuerte Drosselklappensteuerung.
• Kombiniert die Messung der Ansauglufttemperatur und des Saugrohrdrucks mittels eines Bosch T-MAP-Sensors.
• Entfernt veraltete Gaszüge oder mechanische Verbindungsstücke aus dem Steuerungssystem.
• Unterstützt die vom Steuergerät verwaltete Leerlaufregelung bei korrekter Konfiguration.
• Ermöglicht es kompatiblen Motorsteuerungen, Funktionen wie Tempomat, automatisches Zwischengas, Traktionskontrolle und Ladedruckregelung zu unterstützen.

Technische Details

• Bosch 74-mm-Elektronikgasgriff mit Anschlussset.
• CNC-gefräster Drosselklappen-Ansaugadapter aus Aluminium.
• CNC-gefräste Resonanzrohrbaugruppe aus Aluminium mit Klappe, abgedichteten Rollenlagern und Vakuumaktuator.
• Wahlweise 1,15 bar T-MAP-Sensor für Saugmotoren oder 3,0 bar Sensor für Turbomotoren.
• Das Mittelteil-Kit beinhaltet ein T-MAP-Anschlussset, Befestigungselemente für Drosselklappe und Sensor sowie einen Vakuumschlauch.
• Das Vakuumset ist bei der Mittelteilkonfiguration nicht enthalten.

Das Set beinhaltet:

• CNC-gefräster Drosselklappen-Einlassadapter aus Aluminium
• CNC-gefräste Resonanzrohrbaugruppe aus Aluminium inklusive Klappenbaugruppe, abgedichteten Wälzlagern und Vakuumaktuator
• Bosch 74-mm-Elektronikgasgriff und Anschlussset
• Bosch T-MAP-Sensor 1,1 bar oder 3,0 bar als Standardoptionen, mit Anschlusssatz
• Befestigungselemente für Drosselklappe und T-MAP.
• Staubsaugerschlauch
  
  

Zusätzliche Teile erforderlich

• Vakuummagnetventil und Behälter.
• Luftfilter und passender Adapter.
• Gummimanschetten und Schlauchschellen für die Ansaugkrümmeranschlüsse; kompatible Original-Porsche-Komponenten können wiederverwendet werden.
• Ein kompatibles elektronisches Gaspedal, ein Nachrüst-Steuergerät sowie die entsprechende Verkabelung, Programmierung und Sicherheitskalibrierung.

Optionale Komponenten

• 964/993 Vakuum-Kit und Befestigungsmaterial.
• 964/993 elektronisches Gaspedal-Kit.
• 993-Adapter zur Beibehaltung des werkseitigen Gummiansaugsystems, des Luftmengenmessers und des Luftfilterkastens.
• 964-Adapter für den werkseitigen Gummiansaug und Luftfilterkasten, inklusive eines Luftmengenmesser-Entfernungssatzes.
• 964/993 Luftfilteradapter-Kit oder erweitertes Kraftstoffverteilerrohr-Kit.

Warum Ersatz wichtig ist

Die Umrüstung auf elektronische Drosselklappensteuerung (Drive-by-Wire) beseitigt Zugkraft, Dehnung und Widerstand mehrteiliger mechanischer Verbindungen. Zudem ermöglicht sie dem Motormanagementsystem die elektronische Steuerung von Drosselklappenstellung und Leerlaufverhalten. Installation und Kalibrierung sollten von einem erfahrenen Techniker unter Einhaltung geeigneter Sicherheitsvorkehrungen für das Motorsteuergerät durchgeführt werden.