Elektronisches Drosselklappen-DBW-Umrüstkit mit Adaptern und Kraftstoffverteilerrohren. Porsche 911  ❭  AMS9050089

Adapt Motorsport E-Throttle Drive-by-Wire-Umrüstsatz für Porsche 964 und 993 Ansaugkrümmer ohne VarioRam. Er kombiniert eine elektronische 74-mm-Drosselklappe von Bosch, CNC-gefräste Aluminiumkomponenten und Bosch T-MAP-Sensoren. Komplettkonfigurationen beinhalten Ansaugadapter und serienmäßige Kraftstoffverteilerleisten.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Was dieses Produkt bewirkt

Der Umbau ersetzt das originale Porsche-Drosselklappenmittelteil, das in den Ansaugkrümmern des 964 und des 993 (ohne VarioRam) verbaut ist. Ein kompatibles Steuergerät aus dem Zubehörhandel kann die Drosselklappenansteuerung elektronisch regeln und die elektronische Drosselklappe auch zur Leerlaufregelung nutzen, wodurch das veraltete werkseitige Leerlauf-Luft-Bypassventil entfällt.

Funktionen

• Wandelt das Ansaugsystem von mechanischer oder seilzugbetätigter Steuerung in eine elektronische Steuerung um.
• Misst die Ansauglufttemperatur und den Saugrohrdruck mittels eines kombinierten Bosch T-MAP-Sensors.
• Ermöglicht es kompatiblen Motorsteuerungen, den Leerlauf über die elektronische Drosselklappe zu regeln.
• Beseitigt Kabelzug, Dehnung und Widerstand, die bei mehrteiligen mechanischen Verbindungen auftreten.
• Unterstützt ECU-abhängige Funktionen wie Tempomat, automatisches Zwischengasgeben, Traktionskontrolle und Ladedruckregelung.

Technische Details

• Bosch 74-mm-Elektronikgasgriff mit Anschlussset.
• CNC-gefräster Drosselklappen-Ansaugadapter aus Aluminium.
• CNC-gefrästes Aluminium-Resonanzrohr mit Klappenbaugruppe, abgedichteten Wälzlagern und Vakuumaktuator.
• Bosch 1,15 bar T-MAP-Sensor-Option für Saugmotoren.
• Bosch 3,0 bar T-MAP-Sensor-Option für turbogeladene Anwendungen.
• Es werden komplette Zwei- und Dreibolzenkonfigurationen mit serienmäßigen Kraftstoffverteilerleisten und Ansaugadaptern angeboten.

Kit-Konfigurationen

• Mittelteil-Kit: Drosselklappenadapter, Resonanzrohrbaugruppe, elektronische Drosselklappe von Bosch, ausgewählter T-MAP-Sensor, Anschlusssätze, Befestigungselemente und Vakuumschlauch.
• Komplettes Zwei-Schrauben-Kit: Mittelteil, Zwei-Schrauben-Ansaugadapter in den Größen 34 mm, 39 mm, 40 mm oder 42 mm, 964-Krümmeradapter und Standard-Kraftstoffverteilerrohre.
• Komplettes Drei-Schrauben-Kit: Mittelteil, Drei-Schrauben-Ansaugadapter in den Größen 42 mm oder 43,5 mm, Krümmeradapter und Standard-Kraftstoffverteilerrohre.

Zusätzliche Teile erforderlich

• Vakuummagnetventil und Behälter.
• Luftfilter und passender Adapter.
• Gummimanschetten und Schlauchschellen für die Ansaugkrümmeranschlüsse; kompatible Original-Porsche-Teile können wiederverwendet werden.
• Kompatibles elektronisches Gaspedal, Nachrüst-Steuergerät, Verkabelung und motorspezifische Kalibrierung.

Optionale Komponenten

• 964/993 Vakuum-Kit und Befestigungsmaterial.
• 964/993 elektronisches Gaspedal-Kit.
• 993-Adapter zur Beibehaltung des werkseitigen Gummiansaugrohrs, des Luftmengenmessers und des Luftfilterkastens.
• 964-Adapter für den werkseitigen Gummiansaug und Luftfilterkasten, inklusive eines Luftmengenmesser-Entfernungssatzes.
• 964/993 Luftfilteradapter-Kit oder fortschrittliches Kraftstoffverteilerrohr-Kit.

Warum Ersatz wichtig ist

Die Umrüstung auf elektronische Drosselklappensteuerung (Drive-by-Wire) ersetzt veraltete Kabel und komplexe mechanische Verbindungen im Drosselklappensystem und ermöglicht es einem geeigneten Steuergerät, Drosselklappenstellung und Leerlaufverhalten elektronisch zu regeln. Korrekte Verkabelung, Programmierung und Sicherheitskalibrierung sind unerlässlich. Daher sollte der Einbau von einem erfahrenen Techniker durchgeführt werden, der mit Nachrüst-Motorsteuerungssystemen vertraut ist.

Häufig gestellte Fragen

• Passt dieses Teil auf einen VarioRam 993 Ansaugkrümmer?
  Nein. Der Umbau ist für Porsche 964 und Nicht-VarioRam 993 Ansaugkrümmer vorgesehen.
• Welcher T-MAP-Sensor sollte ausgewählt werden?
  Die 1,15-bar-Option ist für Saugmotoren vorgesehen, während die 3,0-bar-Version für Turbomotoren bereitgestellt wird.
• Ist ein Nachrüst-Steuergerät erforderlich?
  Ja. Die elektronische Drosselklappe erfordert ein kompatibles Motormanagement, eine geeignete Verkabelung und eine korrekte Kalibrierung.
• Ist das Staubsaugerset im Lieferumfang enthalten?
  Die Konfiguration des Mittelteils schließt das separate Vakuummagnetventil und den Behältersatz aus.
• Kann der originale Luftfilterkasten beibehalten werden?
  Adapt Motorsport bietet separate Adapter für die Modelle 964 und 993 an, die den Einbau unter Beibehaltung der entsprechenden werkseitigen Ansaug- und Luftfilterkastenkomponenten ermöglichen.