Ölwanne mit zwei ORB 8-Anschlüssen. Porsche 911 / 930 Turbo 1975-83  ❭  AMS9050302

Diese Turbo-Ölwanne von Adapt Motorsport ist eine CNC-gefräste Aluminium-Motorabdeckung für luftgekühlte Porsche 911 Turbomotoren. Die Turboversion verfügt über zwei ORB 8-Seitenanschlüsse für separate Ölablassventile des Turboladers.

Passt

• 911 1975–1977 3,0L Turbo (930)
• 911 1978–1983 3,3L Turbo (930)

Was dieses Produkt bewirkt

Die Platte verschließt den unteren Ölsumpfbereich und verfügt über zwei integrierte ORB 8-Seitenanschlüsse zur Führung der Turbolader-Ölrückläufe. Sie hat die gleiche Tiefe wie die Adapt Motorsport Version 2 Tiefsumpfplatte und ist mit SC- oder 3.2 Carrera-/Turbo-Ölpumpenanordnungen kompatibel.

Funktionen

• Bietet eine bearbeitete untere Abdeckung für den Ölsumpfbereich des Motors.
• Beinhaltet zwei seitlich angebrachte ORB 8 Turbo-Ölablassanschlüsse
• Unterstützt Installationen mit SC-Ölpumpen
• Geeignet für 3,2- und Turbo-Ölpumpenkonfigurationen
• Ersetzt eine alternde, verbeulte oder korrodierte Stahlblechabdeckung
• Bietet einen bündig eingelassenen Sumpfstopfen für den Wartungszugang

Technische Details

• Version 3 Turbo-Ölwanne von Adapt Motorsport
• CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion
• Dunkelgrau eloxierte Oberfläche
• Zwei ORB 8 Seitenanschlüsse für Turboölabläufe
• Gleiche Plattentiefe wie bei der Version 2 mit tiefem Sumpf.
• Lieferung als Montagesatz mit Dichtung, Muttern und Unterlegscheiben

Fehlersymptome

• Korrosion oder starke Oberflächenbeschädigung an der ursprünglichen Stahlblechplatte
• Dellen oder Verformungen an der Dichtfläche des Ölsumpfdeckels
• Ölaustritt vom Plattenumfang oder vom Ablassstopfenbereich
• Beschädigtes oder abgenutztes Gewinde der Ablassschraube
• Eine Anforderung für separate Ölrücklaufanschlüsse für den Turbolader
• Wiederkehrendes Auslaufen nach dem Wiederverschließen einer verzogenen Originalabdeckung

Warum Ersatz wichtig ist

Eine beschädigte oder verzogene Ölwanne kann die zuverlässige Abdichtung beeinträchtigen und zu Ölaustritt am unteren Motordeckel führen. Diese Aluminium-Ölwanne für den Porsche 911 Turbo bietet einen stabilen, präzisionsgefertigten Ersatz mit zwei ORB 8 Ölablassöffnungen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, eine Standardwanne für entsprechende Turbomotoren anzupassen. Die Dichtung und die Auflagefläche sollten bei der Montage sorgfältig geprüft werden, idealerweise im Rahmen eines Ölwechsels und der Inspektion der zugehörigen Ölpumpe und des Ölfilters.

Anwendungsschwerpunkt

Dieses Bauteil eignet sich überall dort, wo eine Ölwanne für den Porsche 911 Turbo mit zwei ORB 8 Ölablassschrauben benötigt wird. Aufgrund seiner Spezifikation ist es auch für luftgekühlte 911-Motoren mit SC-Ölpumpe oder 3.2/Turbo-Ölpumpe geeignet, sofern die vollständige Motor- und Ölsystemkonfiguration bestätigt wird.

Häufig gestellte Fragen

• Ist das die Standardversion mit Ölwanne? Nein. Das ist die spezielle Turboversion mit zwei ORB 8-Seitenanschlüssen.
• Welche Ölpumpen können verwendet werden? Aufgrund der Einbautiefe ist die Verwendung mit SC- oder 3.2/Turbo-Ölpumpenkonfigurationen möglich.
• Sind Turbo-Ölablassanschlüsse vorhanden? Ja. Zwei ORB 8-Seitenanschlüsse sind in die Platte integriert.
• Aus welchem ​​Material besteht die Platte? Sie ist CNC-gefräst aus Aluminium und hat eine eloxierte Oberfläche.
• Wird das Montagematerial mitgeliefert? Der Hersteller gibt ein Set an, das Dichtung, Muttern und Unterlegscheiben enthält.