Klimakompressor. Porsche 957/958 Cayenne 3.0L Diesel  ›  95812601301

OE-kompatibler Klimakompressor für Porsche Cayenne 958 3.0L Dieselmotoren.

Passt

• Porsche 958 Cayenne Diesel 3,0 l - 2010 bis 2017
• Porsche Cayenne 9PA1 (957) 2007–10: PR:D50

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.

Diagramm: Punkt 1

Was dieses Produkt bewirkt

Der Kompressor verdichtet das Kältemittel und befördert es durch den Klimaanlagenkreislauf. Zusammen mit Kondensator und Verdampfer ermöglicht er die Wärmeabfuhr aus der Kabinenluft. Eine reduzierte Kompressorleistung kann daher die Kühlleistung beeinträchtigen, selbst wenn der Lüfter noch normal funktioniert.

Funktionen

• Komprimiert Kältemittelgas im Klimaanlagenkreislauf.
• Sorgt für die Aufrechterhaltung der Kältemittelzirkulation in den Kühlkomponenten.
• Unterstützt den Betrieb der Kabinenkühlung und Klimaanlage.

Technische Details

• Kompressor-Teilenummer: 95812601301.
• Weitere angegebene Referenznummern: 95812601112, 928126013AX, 95812601300 und 95512601112. Bitte prüfen Sie die zutreffende Referenznummer für Ihr Fahrzeug.
• 957 Diagrammanwendung: PR:D50.
• 958 Diagrammanwendung bis 2016: Diesel, PR:D50,D51,D43,D1V,DV7.
• 958 Diagrammanwendung ab 2017: V6 TDI, PR:D43,DV7,D1V,D50,D51.
• Das Diagramm ab 2017 spezifiziert PR:KK1,-D19 und identifiziert PR:KK1 als Kältemittel R134a.

Fehlersymptome

• Die Luft aus den Lüftungsschlitzen bleibt warm oder die Kühlung ist ungleichmäßig.
• Rund um den Kompressor sind klappernde oder klopfende Geräusche zu hören.
• Es ist ein Austritt von Kältemittel oder Öl sichtbar.
• Die Systemdruckprüfung ergab eine unzureichende Kompressorleistung.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein Kompressor, der undicht ist, blockiert oder nicht den erforderlichen Druck erzeugt, muss möglicherweise ausgetauscht werden, um die Kabinenkühlung wiederherzustellen. Zunächst sollte die Ursache ermittelt werden: Zu wenig Kältemittel, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen oder Verstopfungen an anderer Stelle im Kühlkreislauf können ähnliche Symptome hervorrufen oder zu Kompressorschäden beitragen. Auch interner Verschleiß kann Ablagerungen verursachen, daher sollte die Reparatur den Zustand des gesamten Kühlkreislaufs und nicht nur des Kompressors berücksichtigen.

Häufig gestellte Fragen

• Wird eine Nachgasung die schwache Kühlleistung beheben?
  Bei niedrigem Kältemittelstand kann das Nachfüllen helfen, aber wiederkehrender Kältemittelverlust erfordert eine Lecksuche. Mechanische Schäden am Kompressor lassen sich durch Nachfüllen nicht beheben.
• Sollte die Sauberkeit des Trockners und des Systems überprüft werden?
  Ja, insbesondere nach einem internen Kompressorausfall. Prüfen Sie im Rahmen der Reparatur, ob der Trockner ausgetauscht und gereinigt werden muss.
• Und wie sieht es mit Kompressoröl aus?
  Die Ölspezifikation und die Gesamtmenge müssen zum Fahrzeug und zur Reparatur passen. Prüfen Sie diese Anforderungen vor dem Einbau, anstatt davon auszugehen, dass die mitgelieferte Ölmenge ausreicht.
• Wie sollte die Kompatibilität bestätigt werden?
  Vor dem Einbau müssen Fahrzeugmodell, Motor, Baujahr, PR-Codes und die Referenznummer des Originalkompressors übereinstimmen.