Lufteinspritzdruckleitung, Zyl. 1–3. Porsche 997.1 / 997.2 Turbo / GT2 / GT2 RS M97.70 2007–11  ›  99711311170

Die Original Porsche Lufteinspritzdruckleitung ist ein Ersatzteil für das Sekundärlufteinspritzsystem, das die Zylinder 1–3 bei ausgewählten Porsche 911 (997) Turbo, GT2 und GT2 RS Modellen versorgt.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011

Da das System auf kontrolliertem Luftstrom basiert, muss die Druckleitung dicht, frei und sicher angeschlossen sein. Risse, Lecks, beschädigte Verbindungen oder interne Verengungen können den Sekundärluftstrom reduzieren und emissionsrelevante Motorsteuerungsfehler auslösen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lufteinspritzdruckleitung transportiert die vom Sekundärluftsystem zugeführte Luft zur Abgasseite der Zylinder 1–3.

Es ist dafür konzipiert:

• Sekundärluft zu den Zylindern 1–3 führen.
• Sie sind Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Motors.
• Hilft dabei, dem Abgasstrom während des Kaltstartvorgangs zusätzlichen Sauerstoff zuzuführen.
• Unterstützt ein schnelleres Abschalten des Katalysators.
• Hilft dabei, die Abgasemissionen beim Kaltstart zu reduzieren.
• Zwischen den Sekundärluftkomponenten muss ein abgedichteter Luftweg gewährleistet sein.
• Unterstützung der korrekten Überwachung des Sekundärluftsystems durch das Motormanagementsystem.
• Ersetzen Sie eine rissige, undichte, verstopfte oder beschädigte Original-Druckleitung.
• Hilft dabei, den korrekten Sekundärluftstrom nach einer Störung im Abgassystem wiederherzustellen.

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet.
• Fehlercodes der Sekundärlufteinspritzung.
• Unzureichende Sekundärluftströmungsfehler.
• Emissionsbezogene Diagnosefehler, die die Zylinderbank 1–3 betreffen.
• Zischende oder blasende Geräusche während des Kaltstarts der Sekundärluftzufuhr.
• Luft entweicht aus einer gerissenen Leitung oder einer beschädigten Verbindung.
• Sichtbare Risse oder Spalten.
• Lose oder beschädigte Verbindungen.
• Beschädigte Dichtungsstellen.
• Die Sekundärluftpumpe ist in Betrieb, aber der erwartete Luftstrom erreicht den Motor nicht.
• Erhöhte Abgasemissionen beim Kaltstart.
• Nicht bestandene Emissions- oder Inspektionsprüfungen, sofern zutreffend.
• Wiederholte Störungen des Sekundärluftsystems, nachdem andere Komponenten überprüft wurden.

Da das System hauptsächlich unter bestimmten Kaltstartbedingungen arbeitet, kann eine beschädigte Druckleitung im normalen Betrieb des warmen Motors nur wenige spürbare Fahrbarkeitssymptome hervorrufen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Sekundärluftsystem ist auf einen geschlossenen Kanal zwischen Pumpe, Steuerventilen und Abgaseinspritzpunkten angewiesen.

Durch eine undichte Druckleitung kann ein Teil der zugeführten Luft entweichen, bevor sie die Zylinder 1–3 erreicht.

Dies kann dazu führen, dass das Motormanagementsystem einen unzureichenden Sekundärluftstrom erkennt.

Durch den Austausch einer defekten Leitung wird Folgendes wiederhergestellt:

• Korrekte Sekundärluftzufuhr.
• Ordnungsgemäße Systemabdichtung.
• Zuverlässige Emissionskontrolle beim Kaltstart.
• Richtige Aufwärmstrategie für den Katalysator.
• Verringerte Wahrscheinlichkeit von Sekundärluftdiagnosefehlern.
• Ordnungsgemäße Funktion des Lufteinspritzkreislaufs der Zylinder 1–3.