Bremsleitungssatz. Porsche 911 1967-68 LHD  ›  1661500410

Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes Ersatz-Bremsleitungsset, das für frühe Porsche-Modelle mit Einkreis-Bremssystem und ohne Bremskraftverstärker entwickelt wurde.
Set mit 9 Teilen.

• Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Linkslenker)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F) (Linkslenker)

Das Set enthält 9 Bremsleitungen, die zur Erneuerung der starren Hydraulikleitungen dienen, welche die Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu den Bremskomponenten rund um das Fahrzeug transportieren.

Die Bremsleitungen wurden speziell für frühe Linkslenkerfahrzeuge entwickelt und werden so geliefert, dass sie sorgfältig geformt und verlegt werden können, um der Originalinstallation zu entsprechen. Dadurch eignet sich das Set besonders für Restaurierungsarbeiten oder den Austausch von originalen Bremsleitungen, die durch Korrosion, Beschädigung oder Alterung unsicher geworden sind.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungen sind ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.

Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck in der Bremsflüssigkeit. Die starren Bremsleitungen leiten diesen Druck durch das Fahrzeug zu den Bremsen an jedem Rad.

Zu ihren Hauptfunktionen gehören:

• Transport von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem
• Übertragung der hydraulischen Kraft vom Hauptbremszylinder auf die Radbremsen
• Aufrechterhaltung eines geschlossenen Hydraulikkreislaufs
• Unterstützung eines gleichmäßigen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
• Bremsflüssigkeitsverlust verhindern
• Aufrechterhaltung der werkseitig korrekten Verlegung des Bremssystems
• Bereitstellung zuverlässiger hydraulischer Verbindungen zwischen Bremskomponenten

Da dieses Fahrzeug über ein Einkreis-Bremssystem verfügt, ist die Aufrechterhaltung der Integrität des gesamten Hydraulikkreislaufs von besonderer Bedeutung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Stahlbremsleitungen sind Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Salz, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren oder mechanisch beschädigt werden.

Häufige Anzeichen dafür, dass Bremsleitungen ausgetauscht werden müssen, sind:

• Sichtbarer Oberflächenrost oder Korrosion
• Starke Lochfraßbildung an den Metallrohren
• Abblätternde oder geschwächte Rohrabschnitte
• Bremsflüssigkeit tritt aus einer Leitung oder einer Verbindungsstelle aus
• Feuchte oder ölig aussehende Stellen um die Bremsanschlüsse herum
• Sinkender Bremsflüssigkeitsstand
• Weiches oder schwammiges Bremspedal
• Vergrößerter Bremspedalweg
• Verminderte Bremsleistung
• Das Bremspedal gibt unter Druck allmählich nach.
• Beschädigte, geknickte oder gequetschte Bremsleitungen
• Korrodierte Armaturen, die nicht mehr sicher gewartet werden können
• Bremsleitungen wurden bei der Inspektion als unsicher eingestuft.
• Bei Restaurierungsarbeiten wurden Schäden festgestellt.

Jede undichte oder stark korrodierte Bremsleitung sollte als sicherheitskritischer Fehler behandelt werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Bremsleitungen müssen bei jedem Bremsvorgang einem erheblichen hydraulischen Druck standhalten.
• Durch Korrosion verringert sich allmählich die Wandstärke des Metallrohrs. Schreitet die Korrosion weit genug fort, kann die Leitung undicht werden oder beim Bremsen platzen.
• Ein Bremsflüssigkeitsverlust reduziert den Hydraulikdruck und kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen. Dies ist besonders bei Einkreisbremssystemen relevant, da ein schwerwiegender Hydraulikausfall das Bremssystem deutlich stärker beeinträchtigen kann als bei späteren Zweikreisbremssystemen.
• Durch den Austausch verschlissener Bremsleitungen, bevor diese ausfallen, wird die Integrität des Bremskreislaufs wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Hydraulikdruck sicher auf die Bremsen übertragen werden kann.
• Die Erneuerung des kompletten Satzes im Zuge einer Restaurierung ist auch deshalb vorteilhaft, weil dadurch vermieden wird, andere alternde Abschnitte der originalen Bremsleitung beizubehalten, die möglicherweise den gleichen Grad an Abnutzung aufweisen.