Bremspumpen-Vakuumleitung. Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S 2005–2008  ›  99711005503

Die Porsche Bremspumpen-Vakuumleitung 99711005503 ist eine Original-Ersatz-Vakuumleitung für das Bremskraftverteilungssystem der Porsche 997.1 Modelle.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diese Ersatzleitung wurde so konzipiert, dass sie der originalen Porsche-Verlegung und -Anschlussanordnung entspricht und eignet sich zur Erneuerung einer Originalleitung, die rissig, spröde oder beschädigt ist oder keine zuverlässige Vakuumdichtung mehr gewährleisten kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

Das hydraulische Bremssystem liefert die eigentliche Bremskraft, während der Bremskraftverstärker mit Unterdruck arbeitet, um den Kraftaufwand am Bremspedal zu reduzieren.

Die Vakuumpumpe erzeugt das erforderliche Vakuum, und diese Leitung leitet es an das Bremskraftverteilungssystem weiter.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Vakuumübertragung von der Vakuum-/Tandempumpe
• Versorgung des Bremskraftverstärkersystems mit Vakuum
• Aufrechterhaltung eines geschlossenen Vakuumkreislaufs
• Unterstützung einer gleichmäßigen Bremskraftverstärkung
• Reduzierung des Bremskraftaufwands
• Aufrechterhaltung der korrekten werkseitigen Vakuumleitungsführung
• Sichere Verbindungen zwischen Vakuumpumpe und Bremskraftverstärkersystem gewährleisten

Die Leitung erzeugt selbst keinen Bremsdruck. Stattdessen ermöglicht sie dem Bremskraftverstärker, das hydraulische Bremssystem zu unterstützen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Alter, Hitze im Motorraum und Vibrationen können die originale Unterdruckleitung und ihre Anschlüsse beschädigen. Insbesondere im Übergangsbereich zwischen Metallrohr und flexiblem Schlauchabschnitt wurden Risse beobachtet.

Häufige Symptome können sein:

• Das Bremspedal wird ungewöhnlich hart
• Beim Bremsen ist erhöhter Kraftaufwand erforderlich.
• Reduzierte Bremskraftverstärkung
• Uneinheitliche Bremskraftverstärkung
• Das Bremspedal wird nach wiederholtem Bremsen schwerer
• Zischende oder geräuschartige Vakuumlecks
• Sichtbare Risse im Staubsaugerschlauch
• Aufspaltung in der Nähe von Schlauch-Rohr-Verbindungen
• Sprödes oder verhärtetes Schlauchmaterial
• Lose oder beschädigte Vakuumanschlüsse
• Beschädigte Halteklammern
• Leitung löst sich oder wird nicht richtig gestützt
• Mangelhafte Vakuumspeicherung im Bremskraftverstärker

Ein harter Bremsdruck kann auch durch einen defekten Bremskraftverstärker, eine defekte Vakuumpumpe, ein defektes Rückschlagventil oder eine andere Komponente des Vakuumsystems verursacht werden, daher wird eine korrekte Diagnose empfohlen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Bremskraftverstärker benötigt eine ausreichende Vakuumversorgung, um eine normale Bremskraftunterstützung zu gewährleisten.

Bei Rissen oder Lecks in der Vakuumleitung kann der verfügbare Unterdruck sinken und die Bremskraftunterstützung nachlassen. Das hydraulische Bremssystem funktioniert zwar weiterhin, jedoch ist unter Umständen deutlich mehr Pedalkraft erforderlich, um die gleiche Bremswirkung zu erzielen.

Dies kann das komfortable und vorhersehbare Bremsen des Fahrzeugs erschweren, insbesondere bei wiederholtem Bremsen oder in Situationen, die eine schnelle Verzögerung erfordern.

Der Austausch einer beschädigten Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung bei:

• Korrekte Vakuumversorgung des Bremskraftverstärkers
• Normale Bremskraftunterstützung
• Gleichmäßiger Pedaldruck
• Zuverlässiger Bremskraftverstärkerbetrieb
• Ordnungsgemäße Abdichtung des Vakuumkreislaufs
• Korrekte werkseitige Schlauchführung und -montage

Da dieses Bauteil das Bremsassistenzsystem unterstützt, sollten sichtbare Risse, beschädigte Verbindungen oder Vakuumlecks umgehend behoben werden.