Schwungrad. Porsche 944 Turbo 1986>>  ❭  95110205101

Schwungrad mit Anlasserzahnkranz, 6-Loch-Ausführung, 215 mm.
Das OE-Schwungrad mit Anlasserzahnkranz (6-Loch-Befestigung, 215 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es überträgt die Motorleistung gleichmäßig auf Kupplung und Getriebe und dient gleichzeitig als Eingriffsfläche für den Anlasser. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Schwungrad zuverlässige Leistung und korrekte Funktion.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Hinweis: Bei frühen 911er-Modellen muss möglicherweise der Anlasser gegen einen späteren Typ (Teilenummer 901604102DX) ausgetauscht werden.

Mit integriertem Anlasserzahnkranz und 6-Loch-Befestigung ist das Schwungrad ein zentrales Bauteil des Kupplungs- und Anlasssystems. Präzisionsgefertigt für optimale Rotationsbalance und Kupplungscharakteristik, trägt es zu einem ruhigen Motorlauf, gleichbleibender Kupplungsleistung und zuverlässigem Motorstart bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt das Motordrehmoment auf die Kupplungseinheit und das Getriebe.
• Sorgt für eine gleichmäßige Rotationsmasse und damit für einen ruhigen Motorlauf.
• Unterstützt stabile Leerlauf- und Fahreigenschaften.
• Verfügt über einen integrierten Anlasserzahnkranz für den Eingriff des Anlassermotors.
• Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
• Hilft dabei, Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang zu reduzieren.
• Sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis innerhalb der Motor- und Antriebseinheit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsvibrationen oder -ruckeln beim Einrücken.
• Schwierigkeiten beim reibungslosen Einlegen der Gänge.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Probleme beim Einrücken des Anlassers.
• Schleifgeräusche beim Starten des Motors.
• Sichtbare Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen an den Zähnen des Anlasserzahnkranzes.
• Hitzestau, Riefen oder Risse auf der Reibfläche der Kupplung.
• Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Klingelhofs.
• Reduzierte Gesamtleistung von Kupplung und Antriebsstrang.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer ständigen Drehmomentbelastungen, Temperaturzyklen, Kupplungsreibung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, sich verziehen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, während der Anlasserzahnkranz durch wiederholtes Anlassen Verschleiß aufweisen kann.
• Ein verschlissenes Schwungrad kann die Kupplungsfunktion beeinträchtigen und Vibrationen, schlechtes Einkuppeln sowie beschleunigten Verschleiß der Kupplungskomponenten verursachen. Beschädigte Zähne des Zahnkranzes können zudem Probleme beim Einkuppeln des Anlassers verursachen und das Starten des Motors erschweren oder unzuverlässig machen. Werden Schwungradprobleme nicht behoben, können sie teure Reparaturen an Kupplung und Antriebsstrang nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads stellt die einwandfreie Funktion der Kupplung, das zuverlässige Einrücken des Anlassers und die optimale Leistung des Antriebsstrangs wieder her. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und den Erhalt der von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110202602

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Schwungrad für Kupplung, 225 mm.
Das OE-Schwungrad für die Kupplung (225 mm) ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für den Antriebsstrang, das die Motorleistung effizient auf Kupplung und Getriebe überträgt. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit und bietet die optimale Reibfläche für die Kupplungsfunktion. Gleichzeitig trägt es zu einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung und reduzierten Vibrationen im Antriebsstrang bei.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Das aus hochwertigen Materialien gefertigte Schwungrad gewährleistet Festigkeit und lange Lebensdauer. Es dient als rotierende Masse an der Kurbelwelle, speichert kinetische Energie und bildet eine stabile Basis für den Kupplungseingriff. Seine 225 mm große Kupplungskontaktfläche ist so ausgelegt, dass die werkseitigen Leistungseigenschaften und ein zuverlässiger Betrieb erhalten bleiben.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt das Motordrehmoment auf Kupplung und Getriebe.
• Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
• Speichert Rotationsenergie, um einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten.
• Hilft dabei, stabile Leerlaufeigenschaften des Motors aufrechtzuerhalten.
• Reduziert Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang.
• Unterstützt reibungslose Gangwechsel und optimale Kupplungsfunktion.
• Trägt zu effizienter Leistungsabgabe und Fahrbarkeit bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsruckeln oder -zittern beim Start.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
• Hitzestellen oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
• Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
• Gerüche von verbrannter Kupplung während des Betriebs.
• Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Bereich des Türglockengehäuses.
• Verzogene Kupplungsreibfläche.
• Ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl oder ungleichmäßiges Kupplungseingriffsverhalten.
• Reduzierter Fahrkomfort insgesamt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer dem kontinuierlichen Motordrehmoment, der Kupplungsreibung und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, durch Hitze beschädigt werden, Risse bekommen oder sich verziehen, was die Kupplungsfunktion und das Fahrverhalten insgesamt beeinträchtigt.
• Ein beschädigtes Schwungrad kann zu Kupplungsvibrationen, schlechtem Einkuppelverhalten und beschleunigtem Verschleiß von Kupplungsscheibe und Druckplatte führen. Der Einbau einer neuen Kupplung auf ein verschlissenes Schwungrad kann die Lebensdauer der Kupplung verkürzen und weiterhin Fahrprobleme verursachen. In schweren Fällen können übermäßiger Verschleiß oder Beschädigungen die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs beeinträchtigen und die Reparaturkosten erhöhen.
• Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads sorgt für eine reibungslose Kupplungsbetätigung, verbessert das Einlegen der Gänge und trägt zur Maximierung der Leistung und Lebensdauer des Kupplungssystems bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und das gewohnte Fahrgefühl Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110220112

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Schwungrad, 225 mm, geschmiedet, Chromoly, leicht.

Das OE Match 225-mm-Schmiedeschwungrad aus leichtem Chrom-Molybdän-Stahl ist ein Hochleistungs-Ersatzteil für den Antriebsstrang, das für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors, eine optimierte Beschleunigung und ein insgesamt gesteigertes Fahrgefühl sorgt. Gefertigt aus hochwertigem, geschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl, bietet dieses leichte Schwungrad außergewöhnliche Festigkeit und Langlebigkeit bei gleichzeitig deutlich reduzierter Rotationsmasse im Vergleich zu einem Standard-Schwungrad.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC   

Das Schwungrad ist für 225-mm-Kupplungseinheiten konzipiert und bietet die für die Kupplungsfunktion notwendige Reibfläche bei gleichzeitig präziser Auswuchtung und passgenauer Montage. Dank seiner Leichtbauweise kann der Motor freier hochdrehen, was es zu einem beliebten Upgrade für leistungsorientierte Porsche-Fahrzeuge, Rennstreckenfahrzeuge und Motorüberholungen macht.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt das Motordrehmoment auf Kupplung und Getriebe.
• Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
• Speichert und überträgt Rotationsenergie von der Kurbelwelle.
• Reduziert die rotierende Masse im Vergleich zu einem Standard-Schwungrad.
• Verbessert das Ansprechverhalten des Motors und die Gasannahme.
• Ermöglicht es dem Motor, schneller an Drehzahl zu gewinnen und diese wieder abzubauen.
• Unterstützt reibungsloses Kupplungsverhalten und Gangwechsel.
• Verbessert die gesamte Fahrleistung und das Fahrerlebnis.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsruckeln oder Vibrationen beim Einrücken.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Schwierigkeiten beim Erreichen reibungsloser Gangwechsel.
• Hitzestellen oder Riefen auf der Kupplungskontaktfläche.
• Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
• Gerüche von verbrannter Kupplung während des Betriebs.
• Risse oder sichtbare Beschädigungen an der Schwungradoberfläche.
• Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Bereich des Türglockengehäuses.
• Ungleichmäßiges Kupplungseingriffsverhalten.
• Verminderte Laufruhe und Leistung des Antriebsstrangs.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer einem konstanten Motordrehmoment, Kupplungsreibung und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, sich verziehen, Risse bekommen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, was die Kupplungseffizienz verringert und das Fahrverhalten negativ beeinflusst.
• Ein beschädigtes Schwungrad kann Kupplungsvibrationen, ungleichmäßiges Einkuppeln und beschleunigten Verschleiß der Kupplungsscheibe und Druckplatte verursachen. Der Einbau einer neuen Kupplung auf ein verschlissenes Schwungrad kann die Kupplungsleistung beeinträchtigen und die Lebensdauer der Komponenten erheblich verkürzen. In schweren Fällen kann ein Schwungraddefekt zu umfangreichen Schäden am Antriebsstrang und kostspieligen Reparaturen führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads gegen ein geschmiedetes Leichtbau-Schwungrad aus Chrom-Molybdän-Stahl stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion wieder her und sorgt gleichzeitig für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors und ein reduziertes Massenträgheitsmoment. Das OE Match Leichtbau-Schwungrad bietet passgenaue Montage, präzise Auswuchtung und außergewöhnliche Festigkeit und ist damit die ideale Wahl für Porsche-Fahrer, die Wert auf verbesserte Leistung, Langlebigkeit und Fahrspaß legen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010221500

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