Kupplungsnehmerzylinder. Porsche 924 Turbo / 924S / 944  ›  94411623700

Dieser Sachs Kupplungsnehmerzylinder ist für bestimmte Porsche 924 Turbo, 924S und 944 Modelle geeignet, die von 1979 bis 1991 gebaut wurden. Er ersetzt den hydraulischen Betätigungszylinder, der den Kupplungsausrückmechanismus bewegt, wenn das Pedal betätigt wird.

Passend für:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.

Was dieses Produkt bewirkt

Der Nehmerzylinder wird vom Kupplungsgeberzylinder mit unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit versorgt. Sein Kolben im Inneren fährt die Schubstange aus und betätigt so den Kupplungsausrückmechanismus, um den Antrieb zum Anfahren, Anhalten und Gangwechsel zu unterbrechen. Sachs liefert Kupplungs- und Getriebekomponenten, die nach Erstausrüsterstandards und werkseitiger Funktionsweise entwickelt wurden.

Funktionen

• Wandelt hydraulischen Druck in mechanische Bewegung um
• Betätigt den Kupplungsausrückmechanismus
• Ermöglicht das Auskuppeln während der Gangwahl.
• Unterstützt eine gleichmäßige Kupplungspedalbetätigung
• Hält den Druck im Kupplungshydraulikkreislauf aufrecht.

Technische Details

• Produktart: Kupplungsnehmerzylinder
• Marke: Sachs
• Porsche-Referenz: 94411623700
• Sachs-Lieferantenreferenz: 6283 605 013
• Am Kupplungsgehäuse montiert

Fehlersymptome

• Ein weiches Kupplungspedal oder eines, das bis zum Boden absinkt.
• Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge bei laufendem Motor
• Ein Kupplungsschleifpunkt, der sich unerwartet ändert
• Hydraulikflüssigkeit um den Zylinder oder das Kupplungsgehäuse
• Unvollständige Kupplungstrennung
• Zeitweiser Ausfall der Kupplungsfunktion, insbesondere nach wiederholter Verwendung

Warum Ersatz wichtig ist

Verschlissene Dichtungen, Korrosion oder Beschädigungen im Zylinder können zum Austreten von Flüssigkeit oder zum Umgehen des Kolbens durch Druck führen. Der Austausch eines undichten oder defekten Nehmerzylinders stellt die für die Betätigung des Kupplungsausrückmechanismus erforderliche Bewegung wieder her und verringert das Risiko eines Kupplungsverlusts. Die Hydraulikleitung, der Geberzylinder, die Kupplungsgabel und die Ausrückkomponenten sollten, sofern zugänglich, ebenfalls überprüft werden, da Fehler in diesen Bereichen ähnliche Symptome hervorrufen können.

OE-Referenz

• 94411623700

Häufig gestellte Fragen

• Muss das System nach der Installation entlüftet werden?
  Ja. Die Luft muss mithilfe des korrekten Entlüftungsverfahrens aus dem Kupplungshydraulikkreislauf entfernt werden.
• Könnte die Kupplung selbst die Ursache für Schwierigkeiten beim Einlegen des Ganges sein?
  Ja. Der Hauptbremszylinder, die Hydraulikleitung, die Kupplungsgabel, das Ausrücklager und die Kupplungseinheit sollten überprüft werden, bevor der Fehler bestätigt werden kann.
• Sollte der Kupplungsgeberzylinder ebenfalls ausgetauscht werden?
  Nicht automatisch, aber es sollte auf Undichtigkeiten, internen Druckverlust und Verschleiß geprüft werden, insbesondere wenn beide Zylinder ein ähnliches Alter haben.
• Spielt die Spezifikation des Hydrauliköls eine Rolle?
  Ja. Verwenden Sie die für das Fahrzeug angegebene Flüssigkeitsspezifikation und vermeiden Sie das Mischen unverträglicher Flüssigkeiten.