Gleichlaufgelenk-Manschettensatz (innen oder außen) für Porsche 970 Panamera / 982 Boxster S / 982C Cayman S  ❭  97033229300

CV-Gelenkmanschetten-Set, Gleichlaufgelenkmanschette, innen oder außen
Diese CV-Gelenkmanschette wurde als Ersatz für die Porsche OE-Referenz 97033229300 entwickelt und kann am entsprechenden inneren oder äußeren Gleichlaufgelenk der Antriebswellenbaugruppe verwendet werden.

Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
* Nicht für Turbo-Modelle

Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>

Diagramm-Referenznummer 7

Innendurchmesser 1: 33 mm
Innendurchmesser 2: 60 mm
Höhe: 78 mm
Balgmaterial: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett

Hochwertiger GKN CV-Gelenkmanschettensatz GKNB11083 für ausgewählte Porsche Panamera 970, 718 Boxster S und 718 Cayman S Modelle.

Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs, der das spezielle Schmierfett im Gelenk hält und gleichzeitig die inneren Komponenten des Gleichlaufgelenks vor Schmutz, Wasser, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen schützt.

Wenn die Manschette eines Gleichlaufgelenks Risse, Spalten oder Beschädigungen aufweist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das Gelenk eindringen. Die weitere Nutzung in diesem Zustand kann den Verschleiß des Gleichlaufgelenks rasch beschleunigen und schließlich den Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle erforderlich machen.

Der GKNB11083 wird aus strapazierfähigem NBR-Nitrilkautschuk hergestellt und bietet die nötige Flexibilität, um die ständige Bewegung der Antriebswelle aufzunehmen und gleichzeitig eine effektive Schutzdichtung zu gewährleisten.

Was bewirkt eine CV-Gelenkmanschette?
Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es der Antriebswelle, das Motordrehmoment zu übertragen und gleichzeitig Änderungen der Federungsbewegung und des Antriebswellenwinkels auszugleichen.

Das Gelenk enthält präzise gefertigte Innenteile, die zur Schmierung auf spezielles Hochleistungsfett angewiesen sind.

Die CV-Manschette bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und erfüllt dabei zwei wichtige Funktionen:
• Das Schmierfett im CV-Gelenk halten
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Wasser und abrasiven Verunreinigungen.

Die Unversehrtheit der CV-Manschette ist daher für die Lebensdauer des CV-Gelenks und der gesamten Antriebswellenbaugruppe unerlässlich.

Warum sollte man eine beschädigte Antriebswellenmanschette ersetzen?
CV-Manschetten sind ständig folgenden Einflüssen ausgesetzt:
• Wiederholtes Biegen
• Hohe Rotationsgeschwindigkeiten
• Hitze
• Straßenschmutz
• Wasser und Feuchtigkeit
• Fett
• Temperaturänderungen
• Bewegungen der Federung und des Antriebsstrangs.

Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder splittern. Häufige Anzeichen für den Verschleiß der Achsmanschette sind:
• Sichtbare Risse im Stiefel
• Gespaltenes oder gerissenes Gummi
• Fett tritt aus der Verbindung aus
• Fett wurde auf die Fahrwerkskomponenten gesprüht
• Lose oder beschädigte Halteklammern
• Schmutz oder Feuchtigkeit um das CV-Gelenk herum
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Antriebsstrangvibrationen
• Übermäßiges Spiel im CV-Gelenk.

Durch den Austausch eines beschädigten Stiefels, bevor das Gelenk selbst verschleißt, können die Reparaturkosten erheblich gesenkt werden.

Zugehörige Referenznummern
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