Gleichlaufgelenk-Manschettensatz (innen oder außen) für Porsche 970 Panamera / 991 GT2 RS / 991 GT3  ❭  97033229310

Faltenbalg des Antriebswellen-CV-Gelenks, innen oder außen
Diese Manschette wurde als Ersatzteil für die Porsche-OE-Referenz 97033229310 entwickelt und eignet sich für das hintere Antriebswellen-CV-Gelenk. Sie kann sowohl an der inneren Getriebeseite als auch an der äußeren Radseite verwendet werden, wo diese OE-Referenz angegeben ist.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 220 - Sperrdifferenzial 40 %
* Fahrzeuge mit Optionscode: 221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachssperre

Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Optionscode: D97 - 6-Zylinder-Turbomotor 3,8 l 515 kW GT2-RS

Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Optionscode: 250 - PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe)

Diagramm-Referenznummer 7

Innendurchmesser 1: 34 mm
Innendurchmesser 2: 66 mm
Höhe: 75 mm
Balgmaterial: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett

Hochwertiger GKN CV-Gelenkmanschettensatz GKNB11084 für ausgewählte Porsche Panamera 970 und Porsche 911 Typ 991 GT3 RS / GT2 RS Anwendungen.

Die Manschette des Gleichlaufgelenks erfüllt eine wichtige Schutzfunktion im Antriebsstrang. Sie hält das Spezialfett zurück, das zur Schmierung des Gleichlaufgelenks benötigt wird, und verhindert gleichzeitig, dass Schmutz, Wasser und Straßenschmutz in die inneren Bauteile gelangen.

Wenn die Manschette Risse, Brüche oder Beschädigungen aufweist, kann Fett aus dem Gelenk austreten und Verunreinigungen eindringen. Die weitere Nutzung in diesem Zustand kann zu schnellem Verschleiß des Gleichlaufgelenks führen und schließlich den Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle erforderlich machen.

Welche Funktion hat die Manschette des Gleichlaufgelenks?
Ein Gleichlaufgelenk ermöglicht die Übertragung des Motordrehmoments über die Antriebswelle und gleicht gleichzeitig Änderungen der Aufhängungsposition und des Antriebswellenwinkels aus. Die präzise gefertigten internen Komponenten des Gelenks arbeiten unter hoher Belastung und benötigen Spezialfett, um Reibung und Verschleiß zu minimieren.

Die flexible CV-Manschette schafft eine abgedichtete Schutzumgebung um das Gelenk herum, indem sie:
Das Fett für das CV-Gelenk im Inneren halten
Verhindert das Eindringen von Schmutz
Schutz vor Wasser und Feuchtigkeit
Dadurch können sich Gelenk und Antriebswelle normal bewegen.

Die Erhaltung einer intakten Manschette ist daher unerlässlich, um die Lebensdauer des Gleichlaufgelenks und der Antriebswelle zu maximieren.

Warum sollte man eine beschädigte Antriebswellenmanschette ersetzen?
Die Manschetten der Gleichlaufgelenke sind ständig folgenden Belastungen ausgesetzt:
• Hohe Rotationsgeschwindigkeiten
• Wiederholtes Biegen
• Hitze
• Straßenschmutz
• Feuchtigkeit
• Temperaturänderungen
• Antriebsstrangbewegung
• Kontakt mit Fetten und anderen Kfz-Flüssigkeiten.

Mit der Zeit kann der Gummi aushärten, reißen oder splittern.

Häufige Anzeichen für den Verschleiß der CV-Manschette sind:
• Sichtbare Risse
• Eingerissener oder gespaltener Gummi
• Fett tritt aus dem Stiefel aus
• Fett wurde auf die umliegenden Fahrwerkskomponenten gesprüht.
• Lose oder beschädigte Halteklammern
• Schmutz oder Feuchtigkeit um das CV-Gelenk herum
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Übermäßiges Spiel im Antriebsstrang

Durch den frühzeitigen Austausch einer beschädigten Manschette kann ein ansonsten funktionsfähiges Gleichlaufgelenk geschützt und die deutlich höheren Kosten für den Austausch des kompletten Gelenks oder der Antriebswelle vermieden werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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