Zweimassenschwungrad. Porsche 718 Boxster/Cayman GTS 4.0 / Spyder 4.0 / GT4 4.0  ❭  982105262E

Zweimassenschwungrad
Hochwertiges LuK-Zweimassenschwungrad für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman 4.0L Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>

Diagramm-Referenznummer 14

Die LuK 415117010 ist eine direkte Querverweis-Referenz zur Porsche-Teilenummer 982105262E und ist für Fahrzeuge mit Getriebeoptionscode 480 – 6-Gang-Schaltgetriebe – vorgesehen.

Das Zweimassenschwungrad ist eine entscheidende Komponente zwischen Motor und Kupplung. Sein internes Dämpfungssystem absorbiert die vom Motor erzeugten Drehschwingungen, bevor diese das Getriebe erreichen. Dies trägt zu einer gleichmäßigeren Kraftentfaltung, einem verbesserten Antriebsstrang und reduzierten Getriebeschwingungen bei.

Dadurch ist das LuK-Zweimassenschwungrad eine ideale Lösung als Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes Originalschwungrad, wobei die werkseitigen Antriebseigenschaften des Porsche 718 erhalten bleiben.

Was bewirkt ein Zweimassenschwungrad?

Ein Zweimassenschwungrad verwendet zwei separate Massen, die durch einen internen Dämpfungsmechanismus miteinander verbunden sind.

Eine Seite ist mit der Kurbelwelle des Motors verbunden, während die zweite Seite mit der Kupplung und dem Getriebe interagiert.

Das interne Feder- und Dämpfungssystem hilft, Rotationsunregelmäßigkeiten, die vom Motor erzeugt werden, zu isolieren, bevor sie auf das Getriebe übertragen werden.

Dies kann dazu beitragen:
• Gleichmäßigere Kraftübertragung
• Reduzierte Getriebevibrationen
• Reduzierte Antriebsstrangresonanz
• Feineres Kupplungseingriffsgefühl
• Reduziertes Übertragungsrauschen
• Verbesserte Fahrbarkeit bei niedrigeren Motordrehzahlen

Diese Eigenschaften sind besonders wichtig bei einem Hochleistungsfahrzeug mit Schaltgetriebe, bei dem sowohl Laufruhe als auch präzises Ansprechverhalten des Antriebsstrangs erforderlich sind.

Warum sollte man ein verschlissenes Zweimassenschwungrad austauschen?

Die internen Federn, Lager und Dämpfungselemente eines Zweimassenschwungrads unterliegen mit der Zeit dem Verschleiß.

Mögliche Anzeichen eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads sind:
• Klapper- oder Klopfgeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Übermäßige Vibrationen im Leerlauf, Ruckeln beim Einkuppeln
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Klacken beim Starten oder Abstellen des Motors
• Erhöhtes Übertragungsrauschen
• Übermäßige Drehbewegung im Schwungrad
• Unregelmäßiger Kupplungseingriff

Ein verschlissenes Schwungrad kann ebenfalls zu beschleunigtem Kupplungsverschleiß beitragen, wenn übermäßige Bewegungen oder Vibrationen anhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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