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982105264B
Product Information
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Zweimassenschwungrad
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Optionscode 250) konzipiert und trägt dazu bei, die Drehmomentabgabe des Motors zu glätten, Vibrationen im Antriebsstrang zu reduzieren und den korrekten Betrieb des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes zu unterstützen.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS ​​2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>

Diagramm-Referenznummer 14

Dieses Bauteil wird in Verbindung mit dem PDK-Antriebsstrang bei ausgewählten Porsche 718 Boxster und Cayman 4.0L Modellen verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Kurbelwelle des Motors mit der PDK-Getriebeeinheit
• Hilft dabei, die Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken der PDK-Kupplung und eine optimale Kraftübertragung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
• Gewährleistet die korrekte Passform, Auswuchtung und Spezifikation gemäß OE Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Das Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, dem Motordrehmoment, Vibrationen, hohen Motordrehzahlen und wiederholten Lastwechseln im Antriebsstrang ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Schwungradoberfläche kann sich erhitzen oder es kann zu übermäßigem Rotationsspiel kommen. Ein verschlissenes oder defektes Zweimassenschwungrad kann Vibrationen, Klappern, hartes Einkuppeln, Ruckeln im Antriebsstrang oder Getriebegeräusche verursachen.

Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, den reibungslosen Betrieb des PDK-Getriebes und die werkseitige Fahrbarkeit von Porsche wiederherzustellen.

Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder unter Last
• Ruckeln des Antriebsstrangs beim Anfahren
• Unregelmäßige oder ungleichmäßige PDK-Nutzung
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Hitzespuren, Riefen oder Beschädigungen an der Schwungradoberfläche
• Verschleiß, der bei der Inspektion des Getriebes oder des Antriebsstrangs festgestellt wurde.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Ausbau des PDK-Getriebes das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn übermäßiges Schwungradspiel oder Geräusche festgestellt werden
• Wenn die Vibrationen des Antriebsstrangs auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn die Schwungradoberfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Bei größeren Reparaturen am Antriebsstrang oder Motor
• Wenn der interne Dämpfungsmechanismus versagt hat
• Beim Austausch von zugehörigen PDK-Kupplungs- oder Getriebekomponenten.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Zweimassenschwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und dem PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) montiert. Es bildet einen Teil der rotierenden Antriebsverbindung zwischen Motor und Getriebe.

Für eine korrekte Montage sind die Verfahren der Porsche-Werkstatt, die korrekten Drehmomenteinstellungen und die Überprüfung der zugehörigen Getriebe-, Kupplungs- und Befestigungskomponenten erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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