Zylinderkopf-Einlassventil des Motors. Porsche 911 (993) 3,8 Carrera RS  ›  99310540942

Einlassventil im Zylinderkopf.

Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein Präzisionsersatzteil für den Ventiltrieb des Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Es steuert den Zufluss von Ansaugluft und Kraftstoff in den Brennraum und bildet eine wichtige Dichtfläche, wenn das Ventil gegen seinen Sitz schließt.

Passend für:

• Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

Ventiltyp: Einlassventil;
Ventilkopfdurchmesser: 51,50 mm;
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm;
Gesamtlänge: 111,10 mm;
Ventilsitzwinkel: 45°;
Nuttyp: 3 Nuten;

Diagramm-Referenznummer 9

Während des Ansaugtakts öffnet sich das Ventil, um den Zylinder zu füllen. Anschließend schließt es sich gegen den Ventilsitz, damit sich im Brennraum die für eine effiziente Verbrennung erforderliche Kompression aufbauen und aufrechterhalten kann.

Der korrekte Zustand, die Ausrichtung und der korrekte Sitz des Einlassventils sind unerlässlich für eine optimale Zylinderfüllung, eine gleichmäßige Kompression, einen ruhigen Motorlauf und eine zuverlässige Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet sich während des Ansaugtakts, damit sich der Zylinder füllen kann.
• Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab.
• Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine effiziente Verbrennung.
• Hilft dabei, ein starkes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten.
• Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Feder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
• Ersetzt ein Einlassventil, das verbogen, verbrannt, narbig oder übermäßig abgenutzt ist.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Zylinderkopfes während einer Motorüberholung wiederherzustellen.

Das Ventil muss sich reibungslos in der Ventilführung bewegen und gleichmäßig über seinen Umfang abdichten. Beschädigungen oder Verschleiß, die ein vollständiges Abdichten verhindern, können zum Entweichen von Kompression führen und die Motoreffizienz verringern.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mögliche Symptome sind:
• Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
• Schwieriger Start.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ungleichmäßiger Motorlauf.
• Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
• Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
• Leckage im Ansaugsystem während eines Druckverlusttests.
• Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
• Starke Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
• Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
• Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
• Das Ventil dichtet nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz ab.

Ein undichtes Einlassventil kann dazu führen, dass der Kompressionsdruck zurück in den Ansaugtrakt entweicht, anstatt im Brennraum zu bleiben.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Einlassventil spielt eine direkte Rolle sowohl beim Füllen als auch beim Abdichten des Zylinders. Wenn das Ventil verschlissen, verbogen, beschädigt ist oder nicht mehr richtig schließt, können die Verbrennungseffizienz und die Zylinderverdichtung beeinträchtigt werden.

Eine mangelhafte Ventilabdichtung kann folgende Folgen haben:

• Reduzierte Motorleistung.
• Unrunder Motorlauf und Zündaussetzer.
• Schlechter Start.
• Ungleichmäßige Zylinderleistung.
• Verringerte Verbrennungseffizienz.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Weiterer Verschleiß an Ventil und Ventilsitz.

Durch den Austausch eines defekten Einlassventils werden der korrekte Luftstrom, die Kompression und die Abdichtung der Brennkammer wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310540942

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern