Fabspeed Competition Verbindungsrohre für PSE. Porsche 991.2 GT2 RS (ab 2018)  ›  FSPOR9912GT2RSCB

Fabspeed Competition Verbindungsrohre für PSE.

Die Fabspeed Competition Link Pipes sind ein auf den Motorsport ausgerichtetes Katalysator-Bypass-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

Das System wurde für maximalen Abgasdurchsatz und einen kompromisslosen Wettbewerbssound entwickelt und ersetzt die restriktiven werkseitigen Keramikkatalysatoren durch gerade Edelstahl-Verbindungsrohre, wobei die Klappenfunktionalität der Porsche Sportabgasanlage (PSE) erhalten bleibt.

Der originale GT2 RS verwendet Keramikkatalysatoren mit etwa 700 Zellen. Durch den Ausbau dieser Hochleistungskatalysatoren wird der Abgasstrom, der die Turbolader verlässt, deutlich weniger eingeschränkt.

Dadurch kann der Abgasgegendruck verringert, der Turboladerklang verstärkt und ein deutlich größeres Durchflusspotenzial für hochgetunte oder Wettbewerbsfahrzeuge geschaffen werden.

Im Gegensatz zu einfachen geraden Auspuffrohren verfügt das Fabspeed-System über große 74 mm / 2,92 Zoll Helical Limited UK-Auspuffventile, im Vergleich zu den serienmäßigen Ventilen mit etwa 60 mm / 2,375 Zoll.

Diese größeren Ventile ermöglichen einen erhöhten Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Beibehaltung der Möglichkeit, den Abgasweg durch das Porsche PSE-System zu steuern.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fabspeed Competition Link Pipes ersetzen die werkseitig verbauten Katalysatorbaugruppen, die sich hinter den Turboladern des GT2 RS befinden.

Sie sind dafür konzipiert:

• Die durch die werkseitig eingebauten Katalysatoren verursachte Einschränkung beseitigen.
• Abgasgegendruck reduzieren.
• Abgasdurchsatz erhöhen.
• Verbesserung des Abgasstroms am Turboladerauslass.
• Unterstützt ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Steigerung des Leistungspotenzials bei getunten Fahrzeugen.
• Das Pfeifen und das Ansprechgeräusch des Turboladers verstärken.
• Erzeugt ein deutlich lauteres Auspuffgeräusch.
• Die Funktionalität der Porsche Sportabgasklappe bleibt erhalten.
• Ersetzen Sie die kleineren werkseitigen Auslassventile durch größere Helical-Ventile.
• Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
• Bieten Sie eine modulare Wettbewerbsauspuffanlage an.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Obwohl gerade Auspuffrohre weniger interne Bauteile enthalten als Katalysatoren, können auch sie verschleißen oder beschädigt werden.

Mögliche Symptome sind:

• Abgaslecks.
• Tickende oder pfeifende Geräusche.
• Rußablagerungen an Verbindungsstellen oder Schweißnähten.
• Metallisches Klappern.
• Gerissene Schweißnähte.
• Beschädigte Schläuche.
• Lose Klemmen.
• Übermäßige Abgasbewegung.
• Die Rohre sind nicht mehr richtig ausgerichtet.
• Kontakt mit Hitzeschilden oder Karosserieteilen.
• Auslassventil klappert.
• Ventil klemmt.
• Die eine Abgasbank klingt anders als die andere.
• PSE verändert den Auspuffsound nicht mehr korrekt.
• Übermäßige Vibrationen im Bereich der Ventilbaugruppen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigtes Verbindungsrohr im Wettbewerbsbetrieb kann die Leistung und Zuverlässigkeit der Abgasanlage beeinträchtigen.

Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bauteile trägt zur Wiederherstellung bei:

• Korrekte Abgasabdichtung.
• Einwandfreie Ventilfunktion.
• Maximal vorgesehener Durchfluss.
• Konstanter PSE-Betrieb.
• Korrekte Rohrausrichtung.
• Sicherer Abstand zu nahegelegenen Bauteilen.
• Strukturelle Integrität.

Bei einem leistungsstarken, turbogeladenen Fahrzeug ist die Abgasintegrität aufgrund der hohen Temperaturen und Gasgeschwindigkeiten von besonderer Bedeutung.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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