Fabspeed HJS Deutsche Sportkatalysatoren. Porsche 997.2 GT2 RS (2011)  ❭  FSPOR9972GT2RSSC

Die Fabspeed HJS German Sport Katalysatoren sind Hochleistungs-Ersatzkatalysatoren, die speziell für den Porsche 997.2 GT2 RS des Modelljahres 2011 entwickelt wurden.

Passend für:

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Durch die Verwendung hochwertiger 200-Zellen-HJS-HD-Sport-Katalysatoren wurde das System so konstruiert, dass der Abgasgegendruck im Vergleich zu den Originalkatalysatoren reduziert wird, während gleichzeitig eine katalytische Abgasreinigung gewährleistet wird.

Die Katalysatoren sind in hochwertige, CNC-dorngebogene T304-Edelstahlrohre mit einer Stärke von 14–16 Gauge integriert, die eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Abgashitze, Korrosion und wiederholten Temperaturzyklen gewährleisten.

Dieses Upgrade wurde als direkter Ersatz für die werkseitig verbauten Katalysatoren entwickelt und soll den Abgasdurchsatz, das Ansprechverhalten des Gaspedals und den Abgascharakter verbessern, ohne dass das Fahrzeug auf eine Katalysator-freie Konfiguration umgerüstet werden muss.

Was dieses Produkt bewirkt:
Katalysatoren sind Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Fahrzeugs.

Ihre Hauptaufgabe besteht darin, schädliche Abgase chemisch in weniger schädliche Gase umzuwandeln, bevor diese die Auspuffrohre verlassen. Die Abgase müssen jedoch auch den Katalysatorträger passieren, was bedeutet, dass dessen Konstruktion den Abgasgegendruck beeinflussen kann.

Die Fabspeed HJS Sportkatalysatoren sind so konstruiert, dass sie:

• Verringerter Abgasgegendruck im Vergleich zu restriktiveren Katalysatoren
• Verbesserung des Abgasstroms
• Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Ermöglichen Sie den Turboladern eine effizientere Abgasabführung.
• Bereitstellung einer katalytischen Abgasreinigung
• Erzeugt einen kräftigeren Auspuffsound
• Eine Abgasanlage mit Katalysator beibehalten
• Ersetzen Sie alternde, beschädigte oder verstopfte Originalkatalysatoren.
• Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion

Fabspeed gibt an, dass die 200-Zellen-HJS-EMITEC-Katalysatoren in vielen Anwendungen einen Durchfluss von bis zu ca. 90–93 % eines geraden Rohres erreichen können, wobei die katalytische Funktionalität erhalten bleibt.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Katalysatoren arbeiten bei extrem hohen Temperaturen und können durch Alterung, Verschmutzung, physische Beschädigung oder wiederholte thermische Belastung beeinträchtigt werden.

Häufige Symptome eines defekten oder verstopften Katalysators sind:

• Die Motorkontrollleuchte deutet auf einen Defekt der Katalysatorwirkung hin.
• Verminderte Motorleistung
• Träge Gasannahme
• Verstärktes Turboloch
• Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen
• übermäßiger Abgasgegendruck
• Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators
• Beschädigtes oder loses Katalysatorsubstrat
• Abgasgeruch, der an Schwefel oder faule Eier erinnert
• Ungewöhnlich hohe Abgastemperaturen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Abgasuntersuchung nicht bestanden
• Unregelmäßiger oder eingeschränkter Abgasstrom
• Übermäßige Hitze im Bereich des Katalysators
• Sichtbare Beschädigungen oder Risse im Bereich des Katalysatorgehäuses
• Schwarzer Ruß um undichte Auspuffanschlüsse

Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann innerlich zerfallen und den Abgasweg teilweise blockieren, wodurch der Abgasgegendruck erheblich zunimmt.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Katalysator kann sowohl die Emissionswerte als auch den Motorbetrieb beeinträchtigen.

Wenn der Katalysator im Inneren des Motors zu versagen oder zu verstopfen beginnt, können die Abgase den Motor nicht mehr so ​​effizient verlassen. Bei einem Turbomotor wie dem GT2 RS kann dieser erhöhte Abgasgegendruck nach dem Turbolader das Ansprechverhalten und die Leistung des Turboladers negativ beeinflussen.

Übermäßiger Strömungswiderstand kann auch die Abgastemperatur und die thermische Belastung innerhalb des Systems erhöhen.

Der Austausch beschädigter oder verstopfter Katalysatoren trägt zur Wiederherstellung bei:

• Korrekter Abgasstrom
• Reduzierter Abgasgegendruck
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
• Korrekte Behandlung der katalytischen Emissionen
• Normales Ansprechverhalten des Gaspedals
• Ein sicheres und leckagefreies Abgassystem

Ein Austausch ist auch dann wichtig, wenn das Katalysatorsubstrat physikalisch beschädigt ist, da sich loses Material weiter zersetzen und den Abgasstrom zusätzlich behindern kann.