Fabspeed HJS Hochleistungs-Sportkatalysator für Porsche 964 Turbo (1990-1994)  ›  FSPOR964TSC

Der Fabspeed HJS High-Flow Sportkatalysator ist ein Performance-Auspuff-Upgrade für den Porsche 964 Turbo, C2 Turbo, das einen alternden, restriktiven oder zuvor entfernten Originalkatalysator ersetzen soll.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader kann der Sportkatalysator dazu beitragen, dass der turbogeladene Sechszylinder-Boxermotor effizienter atmet, was ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung ermöglicht, während gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung erhalten bleibt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt den originalen Katalysator.
• Wandelt schädliche Abgasschadstoffe um, bevor die Gase das Abgassystem verlassen.
• Bietet einen deutlich höheren Abgasdurchsatz als ein alternder oder restriktiver Werkskatalysator.
• Reduziert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
• Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.
• Kann ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine gesteigerte Motorleistung unterstützen.
• Bietet eine leistungsorientierte Alternative zum Originalkatalysator aus den 1990er Jahren.
• Stellt die Funktionsfähigkeit des Katalysators bei Fahrzeugen wieder her, bei denen der Originalkatalysator zuvor entfernt wurde.
• Verwendet einen durchflussstarken 200-Zellen-HJS-Katalysator anstelle eines herkömmlichen, dichten Fabrikkatalysators.
• Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
• Behält die katalytische Behandlung bei und bietet gleichzeitig Strömungseigenschaften, die einem weniger restriktiven Abgassystem ähnlicher sind.

Fabspeed gibt an, dass seine HJS-Hochleistungskatalysatoren in geeigneten Installationen einen Durchfluss von mehr als 90 % der Durchflussrate eines geraden Rohrs erreichen und dabei dennoch eine katalytische Abgasreinigung gewährleisten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein originaler Katalysator kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und Abgasen von innen heraus verschleißen.

Mögliche Symptome sind:

• Spürbarer Leistungsverlust des Motors.
• Schlechte Gasannahme.
• Träge Turbo-Reaktion.
• Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
• Schwierigkeiten, die volle Leistungsfähigkeit zu erreichen.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Erhöhte Abgastemperaturen.
• Klappergeräusche aus dem Inneren des Katalysators.
• Metallische Geräusche, verursacht durch einen losen oder gebrochenen Katalysatorkern.
• Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Abgasuntersuchung nicht bestanden.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Das Katalysatorgehäuse wird übermäßig heiß.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
• Der Motor läuft unter Last schlecht.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Originalkatalysators.
• Abgaslecks im Bereich des Katalysators oder der Flansche.

Ein teilweise verstopfter Katalysator kann zwar ermöglichen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen noch einigermaßen gut läuft, behindert aber mit steigender Motordrehzahl und Last zunehmend den Abgasstrom.

Warum Ersatz wichtig ist:
Da der Katalysator direkt im Abgasweg sitzt, hat sein innerer Zustand einen großen Einfluss sowohl auf die Emissionswerte als auch auf den Abgasstrom.

Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich das innere Substrat zersetzen, schmelzen, verunreinigt werden oder zerfallen. Ein beschädigter Katalysator kann zunehmend restriktiver werden und dadurch einen übermäßigen Abgasgegendruck erzeugen.

Bei einem Turbomotor ist eine Verengung nach dem Turbolader besonders unerwünscht, da der Turbolader die Abgase durch den Katalysator drücken muss.

Der Austausch eines verschlissenen oder leistungsschwachen Katalysators kann zur Wiederherstellung beitragen:

• Korrekter Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Motorleistung.
• Abgasreinigung.
• Korrekte Betriebstemperaturen.
• Zuverlässiger Betrieb der Abgasanlage.