Fabspeed Sportkatalysatoren ohne Ventile. Porsche 991.2 GT2 RS (ab 2018)  ›  FSPOR9912GT2RSRACESC

Die Fabspeed Non-Valved Sport Cats sind ein Hochleistungs-Auspuff- und Katalysator-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

Das System wurde für Besitzer entwickelt, die einen deutlich verbesserten Abgasdurchsatz und einen aggressiveren Klang wünschen, dabei aber die Katalysatoren beibehalten möchten. Es ersetzt die restriktiven werkseitigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren und den OEM-Titan-Mittelschalldämpfer durch große deutsche HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysatoren und direkte Abgasauslässe am Heck.

Im Gegensatz zum Klappensystem des Fabspeed GT2 RS Sportkatalysators verfügt diese Version über keine Auslassklappen. Die Abgase strömen daher jederzeit direkt und ungehindert durch die Hochleistungskatalysatoren zu den hinteren Auslässen.

Die HJS-Katalysatoren nutzen ein Hochleistungs-Trimetallsubstrat und sind so konstruiert, dass sie einen sehr hohen Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der katalytischen Wirkung ermöglichen. Fabspeed gibt an, dass die 200 CPSI HJS-Kerne in geeigneten Anwendungen einen Durchfluss von ca. 90–93 % eines geraden Rohrs erreichen.

Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl gefertigt und umfasst sowohl abgewinkelte Auslässe als auch aufsteckbare 90-Grad-Abzweigauslässe.

Fabspeed meldet derzeit reine Hardware-Leistungssteigerungen von:

+7 WHP

+10 lb-ft Drehmoment

Ungefähr +8,5 PS und +12 lb-ft Drehmoment am Motor

Gewichtsreduktion von etwa 12 Pfund

In Kombination mit dem Fabspeed ECU-Tuning gibt der Hersteller außerdem an, dass seine Testkonfiguration über 740 PS an den Rädern und etwa 850–888 PS an der Kurbelwelle mit normalem Kraftstoff erzeugt hat.

Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und anderen Modifikationen variieren.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Non-Valved Sport Cat-System ersetzt die werkseitige Katalysator- und Mittelschalldämpferanordnung hinter den GT2 RS-Turboladern.

Es ist dafür konzipiert:

• Abgasgegendruck verringern.
• Die werkseitig eingebauten 700-Zellen-Katalysatoren müssen ersetzt werden.
• Ersetzen Sie den originalen Titan-Mittelschalldämpfer.
• Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
• Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
• Verbesserung des Abgasstroms.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Turboladers.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
• Steigerung des Motorleistungspotenzials.
• Erzeugt einen deutlich stärkeren Auspuffsound.
• Das hörbare Ansprechverhalten und Pfeifen des Turboladers erhöhen.
• Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
• Beseitigung der Auslassventilbehinderung.
• Sorgen Sie für einen direkten Abgasweg von den Turboladern zu den hinteren Auslässen.

• Motorkontrollleuchte.
• Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
• Verlust der Motorleistung.
• Träge Gasannahme.
• Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
• Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
• Erhöhter Abgasgegendruck.
• Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators.
• Ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Zu hohe Katalysatortemperatur.
• Das innere Substrat zerfällt.
• Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.

• Korrekter Abgasstrom.
• Turbolader-Effizienz.
• Motorleistung.
• Abdichtung des Abgassystems.
• Zuverlässiger katalytischer Betrieb.

Ein Upgrade auf das Fabspeed-System bietet darüber hinaus folgende Vorteile:

• Deutlich reduzierte Katalysatorbeschränkung.
• Verbessertes Ansprechverhalten von Gaspedal und Turbolader.
• Aggressiverer Auspuffsound.
• Geringeres Abgassystemgewicht.
• Robuste Edelstahlkonstruktion.
• Katalytische Behandlung ohne vollständig katalysatorfreie Rennrohrkonfiguration.