Fabspeed Primärschalldämpfer-Bypassrohr. Porsche 964 Carrera (1989–1994)  ❭  FSPOR964PMB

• Porsche 964 (911) C2 1989-94
• Porsche 964 (911) C4 1989-94

Inspiriert von der Abgasanlage der Porsche 964 Carrera Cup Rennwagen, reduziert das Bypass-Rohr den Abgasgegendruck, verringert das Gewicht am Heck des Fahrzeugs erheblich und erzeugt einen kräftigeren, aggressiveren Auspuffklang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors.

Im Gegensatz zu einem Katalysator-Bypassrohr wird dieses Bauteil nach dem Katalysator eingebaut und entfernt den Katalysator des Fahrzeugs nicht.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die serienmäßige Abgasanlage des Porsche 964 verwendet einen primären Mittelschalldämpfer, um die Abgasgeräusche zu reduzieren, bevor die Abgase weiter zum sekundären Endschalldämpfer geleitet werden.

Der werkseitig verbaute Primärschalldämpfer ist zwar effektiv zur Geräuschreduzierung und Klangverbesserung, erhöht aber das Gewicht und führt zu einer zusätzlichen Verengung des Abgasstroms.

Das Fabspeed Primary Muffler Bypass Pipe ersetzt diesen Schalldämpfer durch ein durchflussoptimiertes gerades Rohr.

Dies ist dafür konzipiert:

• Abgasgegendruck verringern
• Verbesserung des Abgasstroms
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Unterstützung für erhöhte PS-Zahlen
• Reduzierung des Heckgewichts
• Abgasvolumen erhöhen
• Verbessern Sie den Klang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors
• Erstellen Sie eine vom Carrera Cup inspirierte Auspuffkonfiguration

• Das Bypassrohr ist als Nachbildung der primären Schalldämpfer-Bypass-Anordnung konstruiert, die im Porsche Motorsport 964 Carrera Cup Rennprogramm verwendet wird.
• Anstatt die Abgase durch die inneren Kammern eines herkömmlichen Schalldämpfers zu leiten, bietet die gerade Rohrkonstruktion einen direkteren Abgasweg.
• Dadurch entsteht ein leistungsorientierteres Abgassystem, wobei der Katalysator und der sekundäre Endschalldämpfer des Fahrzeugs bei Verwendung in der Standardkonfiguration erhalten bleiben.

Kurbelwellenleistung: +12 PS
Radleistung: +10 WHP
Gewichtsreduktion: ca. 25 Pfund

Fabspeed berichtet außerdem von einem verbesserten Ansprechverhalten des Gaspedals.

Bei diesen Werten handelt es sich um vom Hersteller gemeldete Ergebnisse aus spezifischen Tests. Sie stellen keine garantierte Leistung für jeden Porsche 964 dar.

Die tatsächliche Leistung kann je nach folgenden Faktoren variieren:

• Motorzustand
• Fahrzeugspezifikation
• Vorhandene Abgaskomponenten
• Ansaugmodifikationen
• Motorkalibrierung
• Kraftstoffqualität
• Umgebungsbedingungen
• Prüfgeräte und -verfahren

Der originale Mittelschalldämpfer muss nicht defekt sein, bevor das Umleitungsrohr eingebaut werden kann.

Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:

• Gewichtsreduzierung hinten um ca. 11 kg
• Verringerter Abgaswiderstand
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Aggressiverer Sechszylinder-Boxer-Sound
• Carrera-Cup-inspirierte Konfiguration
• Konstruktion aus Edelstahl T304L
• Unkomplizierte Schraubmontage

Es bietet eine nützliche Option für Besitzer, die eine spürbar sportlichere Abgasanlage wünschen, ohne den Katalysator zu entfernen.