Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator und Verbindungsrohr. Porsche 911 Turbo 930 (1976-1989)  ❭  FSPOR930TSC

Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator und Verbindungsrohr.

Der Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator und das Competition-Verbindungsrohr sind ein modulares Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 Turbo / 930 der Baujahre 1976–1989 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)  

Das System ersetzt den restriktiven Original-Katalysator und behält den serienmäßigen Porsche-Endschalldämpfer bei. Dank des modularen RENNKRAFT-Designs lässt sich die Abgasanlage wahlweise mit einem 200-Zellen-HJS-Sportkatalysator oder einem geraden Bypass-Rohr für den Rennsport konfigurieren. So kann das Fahrzeug an unterschiedliche Leistungsanforderungen angepasst werden.

Das System wird aus 3,0-Zoll-Edelstahl T304L mit einer Stärke von 14–16 Gauge gefertigt und verwendet CNC-dorngebogene Rohre, um einen glatten Abgasweg mit hohem Durchfluss und ausgezeichneter Beständigkeit gegen Hitze und Korrosion zu gewährleisten.

Die Sport Cat-Konfiguration ermöglicht einen erhöhten Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Beibehaltung der katalytischen Wirkung, während das Competition-Verbindungsrohr einen direkteren Abgasweg für Anwendungen auf geschlossenen Rennstrecken oder im Gelände bietet.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der Katalysator und das Verbindungsrohr befinden sich hinter dem Turbolader und bilden einen wichtigen Bestandteil der Abgasanlage des 930.

Die Abgase, die den Turbolader verlassen, müssen diesen Abschnitt passieren, bevor sie den Endschalldämpfer erreichen. Ein zu starker Widerstand in diesem Bereich kann den Abgasgegendruck nach dem Turbolader erhöhen und die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen.

Das Fabspeed RENNKRAFT-System ist für folgende Zwecke konzipiert:

• Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader
• Verbesserung des Abgasstroms
• Hilft dabei, das Turboloch zu reduzieren.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens von Gaspedal und Turbolader
• Erzeugt einen stärkeren Auspuffsound
• Ersetzen Sie einen alternden oder leistungsschwachen Originalkatalysator
• Den originalen Porsche-Endschalldämpfer beibehalten
• Umschaltung zwischen Sportcat- und Wettbewerbsbypass-Konfigurationen ermöglichen
• Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion

Diese modulare Anordnung ermöglicht es, das werkseitige Erscheinungsbild des Endschalldämpfers beizubehalten, während der restriktivere Katalysatorbereich aufgerüstet wird.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Auspuffkomponenten eines Porsche 930 können mittlerweile mehrere Jahrzehnte alt sein und waren möglicherweise starken Belastungen durch Temperaturwechsel, Vibrationen, Feuchtigkeit und Korrosion ausgesetzt.

Häufige Symptome, die auf eine Verschlechterung hindeuten können, sind:

• Verminderte Motorleistung
• Träge Gasannahme
• Verstärktes Turboloch
• Eingeschränkter Abgasstrom
• Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators
• Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
• Übermäßige Hitze um den Katalysator herum
• Risse in der Abgasanlage
• Zischende oder blasende Geräusche
• Schwarze Rußablagerungen um undichte Fugen
• Korrodierte oder beschädigte Flansche
• Lose Abgasanschlüsse
• Sichtbarer Rost oder Zersetzung
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Beschädigtes oder teilweise zusammengebrochenes Katalysatorsubstrat

Ein Katalysator kann auch dann innerlich Schaden nehmen, wenn sein äußeres Gehäuse noch intakt erscheint. Das innere Substrat kann reißen, schmelzen oder zusammenbrechen und den Abgasstrom behindern.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigter oder verstopfter Katalysator kann den Abgasstrom erheblich beeinträchtigen.

Bei einem turbogeladenen Porsche 930 ist dies besonders wichtig, da die Abgase nach dem Turbolader effizient abgeführt werden müssen. Ein zu hoher Abgasgegendruck nach dem Turbolader kann den Abgasgegendruck erhöhen und zu einem verzögerten Ansprechverhalten des Turboladers sowie zu einer reduzierten Leistung führen.

Durch ein gerissenes oder undichtes Rohr können auch extrem heiße Abgase in die Nähe umliegender Bauteile austreten.

Der Austausch verschlissener Bauteile trägt zur Wiederherstellung bei:

• Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
• Effizienter Abgasstrom nach dem Turbolader
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
• Verringerter Abgaswiderstand
• Korrekte Abgasführung
• Zuverlässiger Betrieb der Abgasanlage

Bei Fahrzeugen mit einer funktionsfähigen Serienabgasanlage kann das Fabspeed-System stattdessen als Leistungssteigerung eingesetzt werden, wodurch ein verbesserter Abgasdurchsatz bei Beibehaltung des originalen Endschalldämpfers ermöglicht wird.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR930TSC

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern