Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator und Verbindungsrohr. Porsche 964 Turbo (1990-1994)  ›  FSPOR964TSCCB

Das Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator- und Verbindungsrohrsystem ist eine Performance-Abgasanlage, die speziell für den Porsche 964 Turbo entwickelt wurde. Sie ersetzt den restriktiven Original-Katalysator durch das austauschbare RENNKRAFT-System von Fabspeed. Dadurch lässt sich die Abgaskonfiguration zwischen einem HJS 200-Zellen-Sportkatalysator mit hohem Durchfluss und einem geraden Verbindungsrohr ändern.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Die Sportkatalysatorkonfiguration ist so ausgelegt, dass sie den Abgasstrom verbessert und gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung beibehält, während das Wettbewerbsverbindungsrohr den am wenigsten restriktiven Abgasweg für den entsprechenden Einsatz auf der Rennstrecke und im Wettbewerb bietet.

Das System behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei, wodurch das Heck des Fahrzeugs weitgehend dem Werkszustand entspricht, während gleichzeitig ein geringerer Abgasgegendruck, ein kräftigerer Abgascharakter und ein deutlicherer Turboladerklang erzielt werden.

Das System besteht aus 3-Zoll-Edelstahlrohren der Stärke T304L mit einer Wandstärke von 14–16 Gauge und verwendet CNC-gefräste Dornbiegungen, um einen gleichmäßigen internen Abgasweg zu gewährleisten und die Haltbarkeit unter den hohen Temperaturen des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors sicherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt den restriktiven Originalkatalysator.
• Bietet austauschbare Sportkatalysator- und Rennrohrkonfigurationen.
• Verwendet einen HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysator in der Katalysatorkonfiguration.
• Verringert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
• Hilft dabei, den Abgasstrom zu verbessern.
• Kann dazu beitragen, das Turboloch zu verringern.
• Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers.
• Erzeugt ein deutlicheres Auspuffgeräusch.
• Verstärkt das hörbare Turbopfeifen.
• Behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei.
• Ermöglicht es dem Fahrzeug, eine relativ werkseitig aussehende Auspuffanlage am Heck beizubehalten.
• Bietet eine durchgängige Wettbewerbskonfiguration für geeignete Rennstreckenanwendungen.
• Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet eine langfristige Korrosionsbeständigkeit.
• Bietet einen direkten Ersatz für den werkseitig eingebauten Katalysator.

Fabspeed gibt an, dass der HJS 200-Zellen-Katalysator etwa 93 % des Durchflusses eines geraden Rohrs erreicht und somit ein Gleichgewicht zwischen katalytischer Behandlung und leistungsorientiertem Abgasstrom bietet.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der originale Katalysator eines Porsche 964 Turbo kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und hohen Abgastemperaturen verschleißen.

Mögliche Anzeichen einer Verschlechterung oder Einschränkung sind:

• Reduzierte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Langsame Turbo-Reaktion.
• Verstärktes Turboloch.
• Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
• Schlechte Leistung bei hoher Belastung.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Erhöhte Abgastemperaturen.
• Ungewöhnliche Hitzeentwicklung im Bereich des Katalysators.
• Klappergeräusche aus dem Inneren des Wandlers.
• Metallische Geräusche, verursacht durch ein loses Katalysatorsubstrat.
• Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Abgasuntersuchung nicht bestanden.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Wandlergehäuses.
• Abgaslecks an Flanschen oder Verbindungsstellen.

Ein teilweise verstopfter Katalysator kann bei niedrigen Motordrehzahlen einen relativ normalen Betrieb ermöglichen, behindert aber mit zunehmender Motordrehzahl und Last immer stärker den Abgasstrom.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Katalysator befindet sich direkt hinter dem Turbolader im Abgassystem, was bedeutet, dass seine Fähigkeit, Abgase durchzulassen, einen erheblichen Einfluss auf die Leistung von Motor und Turbolader haben kann.

Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich dessen inneres Substrat verändern:

• Auseinanderbrechen.
• Sich infizieren.
• Schmelzen oder verformen.
• Innerer Zusammenbruch.
• werden zunehmend restriktiver.

Ein verstopfter Katalysator erzeugt nach dem Turbolader zusätzlichen Druck, wodurch es den Abgasen erschwert wird, die Turbine effizient zu verlassen.

Der Austausch eines alternden oder leistungsschwachen Werkskatalysators gegen ein korrekt ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung beitragen:

• Effizienter Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Hohe Drehzahlleistung.
• Korrekte Funktion der Abgasanlage.
• Gleichmäßigere Motorleistung.
• Ein leistungsstärkerer Abgascharakter.