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Hilfsfedern für vorderes und hinteres Gewindefahrwerk. Porsche 911 ❭ 1-CS

Im Zusammenhang mit Classic |Safari & Coil Over Kits for 911/912 (1965-1989)

Elephant Racing

1-CS

Product Information

Hilfsfedern für vorderes und hinteres Gewindefahrwerk.
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Achse erforderlich

elefantenverfolgung

Passend für:

Porsche 911 – 1965 bis 1989

Hilfsfedern haben eine sehr geringe Rate und kollabieren unter dem Gewicht des Fahrzeugs. Ihr Zweck besteht darin, die Hauptfeder gespannt zu halten, wenn das Rad bei starker Kurvenfahrt (angehobenes Rad), über Unebenheiten und auf dem Wagenheber vollständig durchhängt.

Hilfsfedern sind bei jedem Gewindefahrwerk erforderlich, bei dem die Hauptfeder bei voller Einfederung an Spannung verliert – das ist bei den meisten Gewindefahrwerken der Fall. Wenn die folgende Formel zutrifft, benötigen Sie Hilfsfedern:

Eckgewicht / Radrate < Rückprallweg

Ohne Helfer sitzt die Hauptfeder möglicherweise nicht richtig fest und führt zu einer plötzlichen Änderung des Eckgewichts/der Eckhöhe.

Zwischen Haupt- und Hilfsfeder ist die richtige Federteiler-Hardware erforderlich.

Hilfsfedern sind in verschiedenen Durchmessern und Längen erhältlich.

Verwandte Produkte

OHLINS Stoßdämpfer vorne, einstellbar. Porsche 911 F/G >>1989

POR5L50

Product Information

OHLINS-Stoßdämpfer vorne, einstellbar .

Passform:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Rennsportprodukt, nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen

STX-Technologie
- Einsatz für McPherson-Federbein, original Bilstein 40 mm Außenrohr (vorne),
- Konventioneller Stoßdämpfer (hinten),
- Empfohlene Drehstabfeder, im oberen steiferen Segment,
- Wiederaufbaubar,
- 2 Jahre eingeschränkte Garantie

Historische Rallye Porsche 911 (1963–1989)

Basierend auf Öhlins stehen umfangreiche Kit-System-Anwendungen für Historic Rally zur Verfügung. Diese Versionen umfassen das Porsche 911 Historic Rally-Fahrzeug.

Der vordere Stoßdämpfer ist in einer nicht einstellbaren und einer einstellbaren Version erhältlich. Die nicht einstellbare Version basiert auf einem 40-mm-Zylinderrohr, das in das originale Porsche McPherson Bilstein-Außenrohr passt. Der Kolbenschaft ist 12 mm groß und verfügt über eine ausgewogene Einstellung für Asphalt und Schotter. Die einstellbare vordere Version verfügt über einen 16-mm-Kolbenschaft mit hohlem Ventil und Düse, die von außen einstellbar sind. Dieser Einsteller regelt sowohl die Druck- als auch die Zugstufe mithilfe eines Entlüftungssystems und verfügt außerdem über ein Temperaturkompensationssystem. Er ist vollständig wiederaufbaubar und ermöglicht individuelle Einstellungen.

Der hintere Stoßdämpfer verfügt über einen 46-mm-Dämpfungskolben und eine 16-mm-Kolbenwelle mit Druck- und Zugstufeneinstellung über einen externen Einsteller. Diese Konstruktion verfügt außerdem über ein Temperaturkompensationssystem und ist selbstverständlich umbaubar und individuell einstellbar.

Diese Kombination aus Öhlins-Vorder- und Hinterrad hat bereits bei verschiedenen historischen Rallyes Spitzenleistungen gezeigt. Das Produkt ist ein klassisches Öhlins-Produkt und daher vollständig umbaubar und individuell anpassbar.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POR5L50

POR5L50

POR5L00

POR6L00

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

OHLINS Vorderer Stoßdämpfer, nicht einstellbar. Porsche 911 F/G >>1989

POR5L00

Product Information

OHLINS-Stoßdämpfer vorne, nicht einstellbar .

Passform:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Rennsportprodukt, nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen

STX-Technologie
- Einsatz für McPherson-Federbein, original Bilstein 40 mm Außenrohr (vorne),
- Konventioneller Stoßdämpfer (hinten),
- Empfohlene Drehstabfeder, im oberen steiferen Segment,
- Wiederaufbaubar,
- 2 Jahre eingeschränkte Garantie

Historische Rallye Porsche 911 (1963–1989)

Basierend auf Öhlins stehen umfangreiche Kit-System-Anwendungen für Historic Rally zur Verfügung. Diese Versionen umfassen das Porsche 911 Historic Rally-Fahrzeug.

Der vordere Stoßdämpfer ist in einer nicht einstellbaren und einer einstellbaren Version erhältlich. Die nicht einstellbare Version basiert auf einem 40-mm-Zylinderrohr, das in das originale Porsche McPherson Bilstein-Außenrohr passt. Der Kolbenschaft ist 12 mm groß und verfügt über eine ausgewogene Einstellung für Asphalt und Schotter. Die einstellbare vordere Version verfügt über einen 16-mm-Kolbenschaft mit hohlem Ventil und Düse, die von außen einstellbar sind. Dieser Einsteller regelt sowohl die Druck- als auch die Zugstufe mithilfe eines Entlüftungssystems und verfügt außerdem über ein Temperaturkompensationssystem. Er ist vollständig wiederaufbaubar und ermöglicht individuelle Einstellungen.

Der hintere Stoßdämpfer verfügt über einen 46-mm-Dämpfungskolben und eine 16-mm-Kolbenwelle mit Druck- und Zugstufeneinstellung über einen externen Einsteller. Diese Konstruktion verfügt außerdem über ein Temperaturkompensationssystem und ist selbstverständlich umbaubar und individuell einstellbar.

Diese Kombination aus Öhlins-Vorder- und Hinterrad hat bereits bei verschiedenen historischen Rallyes Spitzenleistungen gezeigt. Das Produkt ist ein klassisches Öhlins-Produkt und daher vollständig umbaubar und individuell anpassbar.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POR5L00

POR5L50

POR5L00

POR6L00

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

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Hilfsfedern für vorderes und hinteres Gewindefahrwerk. Porsche 911 ❭ 1-CS