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Vorderer Stabilisator. Porsche 986 Boxster - Ultra-Rennen  ❭  AR23-279

Vorderer Stabilisator. Porsche 986 Boxster - Ultra-Rennen - AR23-279, UR-AR23-279
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AR23-279
Product Information
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Ultra Racing Stabilisator vorne
Spezifikation: 23 mm massiv (Standard 24 mm hohl)

#Ultrarennen#

Passt:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996>>


Stabilisatoren (auch bekannt als Stabilisatoren, Stabilisatoren oder untere Spurstangen) beeinflussen das Fahrverhalten des Autos am unteren Ende der Aufhängung. Stabilisatoren binden die unteren Aufhängungskomponenten vorne oder hinten zusammen und beeinflussen das Über- und Untersteuern eines Autos. Stabilisatoren halten Ihr Auto in Kurven flach, anstatt sich zur Seite zu neigen. Sie verteilen die Energie von der Seite des Autos mit der ganzen Kraft aus der Kurve auf die andere Seite des Autos und bringen das ganze Auto flach, anstatt sich zur Seite zu neigen. Natürlich wird sich das Auto immer noch etwas neigen, aber nicht so sehr. Stabilisatoren sorgen besonders bei hohen Geschwindigkeiten für eine bessere Kurvenlage und funktionieren sehr gut in Verbindung mit Domstreben. Sie können sich jedoch in Offroad-Situationen nachteilig auswirken, indem sie einen Reifen vollständig vom Boden abheben.

Bitte beachten Sie: Dieses Produkt ist ein Sonderbestellteil und kann nach der Bestellung nicht ohne unsere Zustimmung storniert oder zurückgegeben werden.
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Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.

Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.

Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.

In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.