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Vorderer Stabilisator. Porsche 997 Carrera 4S 2005>> - Ultra Racing  ❭  AR24-362

Vorderer Stabilisator. Porsche 997 Carrera 4S 2005>> - Ultra Racing - AR24-362, UR-AR24-362
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AR24-362
Product Information
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Ultra Racing Vorderer Stabilisator / Vorderer Stabilisator / Vorderer Stabilisator
Spezifikation: 24 mm massiv (Standard 24 mm hohl)

ultraracing

Passform:
Porsche 997 (911) Carrera 4S 3.8L 2006>>


Stabilisatoren (auch als Stabilisatoren, Pendelstangen oder untere Querlenker bezeichnet) beeinflussen das Fahrverhalten des Autos am unteren Ende der Aufhängung. Stabilisatoren verbinden die unteren Aufhängungskomponenten vorne oder hinten miteinander und beeinflussen das Über- oder Untersteuern eines Autos. Stabilisatoren halten Ihr Auto in Kurven flach, anstatt es auf eine Seite zu neigen. Sie verteilen die Energie von der Seite des Autos, auf der die gesamte Kraft der Kurve wirkt, auf die andere Seite des Autos und bringen das ganze Auto flach auf den Boden, anstatt es auf eine Seite zu neigen. Natürlich wird sich das Auto immer noch etwas neigen, aber nicht so stark. Stabilisatoren bieten ein besseres Kurvenverhalten, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, und funktionieren sehr gut in Verbindung mit Federbeindomen. Im Gelände können sie jedoch einen negativen Effekt haben, da ein Reifen völlig vom Boden abhebt.

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Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.

Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.

Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.

In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.