Intervall-/Impulswischerrelais für die Frontscheibe. Porsche 928 / 944 / 968 / 964  ❭  99361510101

Intervall-/Impuls-Scheibenwischerrelais für die Frontscheibenwischer vieler Porsche-Modelle der 1980er- und 1990er-Jahre. Steuert die Intervall- (Verzögerungs-) und Impuls-/Parkfunktion der Wischer – passgenau für die Modelle 928, 944, 968 und 964. Teilenummer: 993.615.101.01 / 99361510101.

Passend für:

• · Porsche 964 (911) C2 1989-93
• · Porsche 964 (911) C4 1989-93
• · Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• · Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• · Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• · Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• • Porsche 944 2,5L 8V 1982-87
• · Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• • Porsche 944 Turbo 2,5L 8V 1985-88
• • Porsche 944 Turbo 2,5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• · Porsche 968 3.0L 1992-94
• · Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• • Porsche 928 4,5L 1978-82
• · Porsche 928S 4.7L 1981-83
• · Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• · Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• • Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• · Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Warum sollte dieses Relais ausgetauscht werden?

Ausfall der Intervallfunktion – das häufigste Symptom: Die Intervall- (Verzögerungs-)Wischfunktion funktioniert nicht mehr, während die kontinuierlichen Geschwindigkeiten weiterhin funktionieren. Viele Benutzer stellen fest, dass der Verzögerungsregler nur noch einen Wischvorgang auslöst oder gar nichts.

Scheibenwischer hängen fest/stoppen nicht – ein Defekt der Relaiskontakte oder des internen Timers kann dazu führen, dass die Scheibenwischer laufen oder sich unvorhersehbar verhalten. Forenbeiträge berichten von Problemen wie „Scheibenwischer lassen sich nicht ausschalten“ und „Scheibenwischer laufen ununterbrochen“, die mit dem Relais oder der zugehörigen Verkabelung zusammenhängen.

Unregelmäßiges Klicken / keine Reaktion – das Relais kann aufgrund verschlissener Kontakte oder eines internen Defekts aufhören zu klicken oder zwar klicken, aber den Motorstromkreis nicht schalten. Der Austausch des Relais ist ein gängiger Test.

Häufige Probleme und Fehlerursachen

Verschleiß der internen Kontakte / Timerfehler – die internen Bauteile des Relais verschleißen mit der Zeit und durch den Gebrauch, was zum Verlust der Impuls-/Intervallfunktion führt.

Korrodierte Stecker- oder Sicherungs-/Relais-Trägerkontakte – eine schlechte Verbindung am Sicherungs-/Relaisfeld kann einen Relaisausfall vortäuschen; die Reinigung der Kontaktpunkte behebt oft intermittierende Fehler.

Ähnliche Komponentenfehler – manchmal verursachen der Scheibenwischerhebel/-schalter oder der Scheibenwischermotor selbst ähnliche Symptome; üblicherweise wird bei der Fehlersuche zuerst das Relais getestet/ausgetauscht, dann der Hebel und der Motor überprüft.

Kurzschlüsse / durchgebrannte Sicherungen – ein blockierter Motor oder ein Kurzschluss in der Verkabelung kann Sicherungen durchbrennen lassen oder Stromkreise überlasten; auch ein defektes Relais kann zu einem anormalen Stromverhalten führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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