Mittelfüllender Aluminium-Kraftstofftank für Linkslenker (LHD). Porsche 964 90L 1989–1994  ›  96420102104

Rohler Aluminium-Kraftstofftank mit zentralem Einfüllstutzen für Retro- und Backdate-Projekte des Linkslenkers Porsche 964. Die handgefertigte 90-Liter-Konstruktion bietet ein vom RSR inspiriertes Layout mit Betankung durch die Motorhaubenmitte.

Passt

• Porsche 964 1989-94
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 964 (911) RS 3.6L 1991–93
• 964 (911) RS 3.8L 1991–93
• 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
• 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93

Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung . Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Teil für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.

Was dieses Produkt bewirkt

Dieser Tank dient der Kraftstoffspeicherung und bietet gleichzeitig eine zentrale Befüllmöglichkeit für den Umbau eines 911 im Retro-Stil. Er ist mit dem originalen Kraftstoffstandgeber des Fahrzeugs kompatibel, sodass dieser im Rahmen des Umbaus weiterverwendet werden kann. Interne Schutzbleche begrenzen die Kraftstoffbewegung im Tank, und ein Entlüftungsventil ist ebenfalls vorhanden.

Funktionen

• Bietet ein Kraftstofflager von 90 Litern.
• Die Betankungsmöglichkeit befindet sich zentral über die Motorhaube.
• Passt an den originalen Kraftstoffstandgeber an.
• Verwendet interne Schutzschilde, um das Hin- und Herschwappen des Treibstoffs zu reduzieren.

Technische Details

• Material und Herstellung: handgefertigtes Aluminium.
• Fassungsvermögen: 90 Liter.
• Konfiguration: Mittelfüller für LHD-Anwendungen.
• Lieferumfang: Einfülldeckel, Umrandung, zwei Montagehalterungen und Entlüftungsventil.
• Interne Konstruktion: Schutzvorrichtungen zur Kontrolle der Brennstoffbewegung.
• Druckprüfung: Jeder Tank wird mit 1 bar geprüft.

Fehlersymptome

Bei der Überprüfung der bestehenden Anlage sollten Sie nach dem Tanken auf Benzingeruch, feuchte Stellen in der Nähe des Tanks, Verfärbungen an Anschlüssen und beschädigte Armaturen achten. Diese Probleme können auch von Einfüllschläuchen, Entlüftungsleitungen oder Dichtungen herrühren. Ermitteln Sie daher die Ursache, anstatt anzunehmen, der Tank selbst sei schuld.

Warum Ersatz wichtig ist

Dieser Tank eignet sich für Projekte, die eine zentrale Einfüllöffnung und eine Optik im RSR-Stil anstelle einer herkömmlichen Betankungsanordnung wünschen. Wenn der Austausch auch Verschleißerscheinungen behebt, sollten die umliegenden Schläuche, Dichtungen und Anschlüsse überprüft werden, damit verschlissene Bauteile nicht übersehen werden.

Häufig gestellte Fragen

• Kann der ursprüngliche Absender wiederverwendet werden?
  Ja. Der Tank ist mit dem originalen Kraftstoffstandgeber kompatibel.
• Was sollte während der Installation überprüft werden?
  Prüfen Sie die Einfüllschläuche, Entlüftungsanschlüsse und die Dichtung des Gebers und erneuern Sie gegebenenfalls verschlissene Bauteile.
• Bestätigt Benzingeruch einen Tankausfall?
  Nein. Überprüfen Sie die angeschlossenen Schläuche, Dichtungen und Lüftungsrohre, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil ausgetauscht werden muss.

Unterstützung & Beratung

Befestigen Sie die beiden mitgelieferten Halterungen am Chassis. Zur zusätzlichen Sicherung des Tanks wird außerdem eine Domstrebe empfohlen. Überprüfen Sie die Montageanordnung und die Position des mittigen Einfüllstutzens im Rahmen der Umbauplanung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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