Synchronnabe mit Betätigungshülse. Porsche 993 / 996 Turbo / GT2 / GT3 / 997 Turbo / GT2 / GT3  ›  95030402123

Porsche-Führungshülsenbaugruppe, bestehend aus Synchronnabe und Betätigungshülse, für die genannten Schaltgetriebe der Baureihen 993, 996 und 997. Die Zuordnung der Gangpaare ist getriebeabhängig: Die Diagramme zeigen sowohl die Positionen des 3./4. als auch des 5./6. Gangs.

Passt

• Porsche 993 Carrera G50.20/21, ab 1995
  Gelieferte Varianten: 993 (911) C2 1994–97; 993 (911) C2S 1994–97.
• Porsche 993 Carrera 4 G64.20/21, ab 1995
  Gelieferte Varianten: 993 (911) C4 1994–97; 993 (911) C4S 1994–97.
• Porsche 993 Carrera RS G50.31/32/33, 1994–98
  Gelieferte Variante: 993 (911) RS 1994–97.
• Porsche 993 Turbo G64.51, 1994–98
  Verfügbare Varianten: 993 (911) TURBO 1994–96; 993 (911) TURBO S 1994–97.
• 993 (911) GT2 1994–97.
• Porsche 996 Turbo und Turbo X50 G96.50, 2001–05 — 5./6. Gang
  Angebotene Modellabdeckung: 996 TURBO 2000–05.
• Porsche 996 GT2 G96.88, 2001–05 — 5./6. Gang
• Porsche 996 GT3-1 G96.90, 2000–01; G96.93, 2001; G96.96, 2004–05 — 5./6. Gang
  Verfügbare Varianten: 996 GT3 MKI 1999–02; 996 GT3 MKII 2003>>; 996 GT3 RS 2003–04.
• Porsche 997.1 Turbo GT2 G97.88, 2008–09, und 997.1 GT2 RS G97.88, 2011 – 5./6. Gang
  Verfügbare Varianten: 997 MK1 TURBO 2007–09; 997 MK1 GT2 2007–09.
• Porsche 997 GT3 G97.90, bis 2009 – 5./6. Gang
  Verfügbare Varianten: 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09.
• Porsche 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92, ab 2010 — 5./6. Gang
  Verfügbare Varianten: 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11.
• Porsche 997.2 GT2 RS G97.88, 2011 — 5./6. Gang
  Angezeigte Modellabdeckung: 997 MKII GT2 RS 2011–13; das entsprechende Diagramm verwendet ebenfalls G9788.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung, Getriebebezeichnung und Getriebenummer. Die Angaben zum Baujahr ersetzen nicht die getriebespezifischen Einschränkungen.

Was dieses Produkt bewirkt

Im Schaltgetriebe verbindet diese Baugruppe die Gangwahl mit dem Synchronisierungsmechanismus. Durch die Bewegung der Hülse wird der gewählte Gang mit der entsprechenden Welle verbunden; die korrekte Ausrichtung der Hülse auf das Getriebe und die jeweilige Gangposition ist dabei unerlässlich.

Funktionen

• Liefert die Nabe und die Gleithülse für den Zahneingriff.
• Funktioniert während der Auswahl mit den zugehörigen Synchronisierungskomponenten.
• Dient dem jeweils für das entsprechende Getriebe vorgesehenen Zahnradpaar.

Technische Details

• Porsche-Identifikationsnummer: 95030402123.
• Diagrammterminologie: Führungshülse; Synchronnaben- und Betätigungshülsenbaugruppe.
• Spezifizierte 993 3./4. Gang-Version: Innenmaß 33,66 mm.
• 993 Getriebeseriennummernbeschränkungen: G50.20 1 002694 >>; G50.20 2 002174 >>; G50.21 1 005073 >>; G50.21 2 003095 >>. Zugehöriger Produktionsvermerk: 95-95-95-95-.
• Das Diagramm 993 zeigt auch eine Position für den 5./6. Gang. Die später aufgeführten Diagramme 996 und 997 kennzeichnen dieses Bauteil ebenfalls für den 5./6. Gang.
• Aufgezeichnete Diagrammmenge: 1 für jede zutreffende Position; dies ist keine Angabe zum Packungsinhalt.

Fehlersymptome

Mögliche Anzeichen sind Widerstand beim Einlegen der Gänge, ein Knirschen beim Schalten, unzuverlässiges Einlegen oder Herausspringen des Ganges. Eine Inspektion kann Riefen, Spiel oder beschädigte Eingriffsflächen aufdecken. Metallische Partikel im Getriebeöl deuten auf inneren Verschleiß hin, belegen aber nicht, dass die Hülse allein die Ursache ist.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine Erneuerung ist angezeigt, wenn die Inspektion Schäden oder Verschleiß an der Eingriffsfunktion bestätigt. Prüfen Sie beim Ausbau die angrenzenden Zahnräder, Synchronringe, Federn, Eingriffsteile und Lager. Kontrollieren Sie auch die Kupplung, das Schaltgestänge und die Schmierstoffspezifikation, da Fehler an anderen Stellen einem Hülsenproblem ähneln können.

Häufig gestellte Fragen

Welches Zahnradpaar verwendet diese Baugruppe?
Der entsprechende Eintrag 993 gibt den 3./4. Gang an, während eine andere Position 993 und die aufgeführten späteren Getriebe den 5./6. Gang angeben. Die Position im Diagramm und die Einschränkungen der Getriebeseriennummer müssen übereinstimmen.

Beweist eine schwierige Schichtarbeit ein Versagen der Ärmelmanschette?
Nein. Vor der Teileauswahl sollte durch eine Diagnose zwischen internem Verschleiß und Problemen mit Kupplung, Gestänge und Schmierung unterschieden werden.

Was sollte bei der Installation überprüft werden?
Ein Getriebespezialist sollte die benachbarten Synchronisatorteile, Lager und Zahnräder untersuchen und anschließend die entsprechenden Montageverfahren befolgen.