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Porsche
Hydraulisches Kupplungsrohr mit Schlauch.
Die Porsche Hydraulikkupplungsleitung mit Schlauch 982721387A ist eine originale Porsche Ersatz-Hydraulikdruckleitung, die im Kupplungsbetätigungssystem ausgewählter Porsche 718 Boxster und 718 Cayman (982) Modelle mit Schaltgetriebe verwendet wird .
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 7
Die Baugruppe kombiniert starre Hydraulikleitungen mit einem flexiblen Schlauchabschnitt, wodurch der Kupplungsflüssigkeitsdruck durch das Fahrzeug übertragen werden kann und gleichzeitig Bewegungen und Vibrationen zwischen den Komponenten ausgeglichen werden.
Beim Betätigen des Kupplungspedals wird der vom Kupplungsgeberzylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Kupplungsleitung zum Nehmerzylinder übertragen. Dadurch wird die Kupplung getrennt, sodass die Gänge sanft eingelegt werden können.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die hydraulische Kupplungsleitung bildet einen abgedichteten Druckpfad innerhalb des Kupplungsbetätigungskreislaufs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit durch das Kupplungssystem
- Übertragung der Kupplungspedaleingabe auf den Kupplungsausrückmechanismus
- Unterstützung eines reibungslosen Ein- und Auskuppelns
- Dadurch kann die Kupplung beim Gangwechsel vollständig auskuppeln.
- Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks im Kupplungskreislauf
- Die flexible Schlauchführung gleicht die Bewegungen des Antriebsstrangs aus.
- Vermeidung von Hydraulikflüssigkeitsverlusten bei korrekter Abdichtung des Systems
- Beibehaltung der originalen Porsche-Hydraulikkupplungskonstruktion
Die korrekte Funktion dieser Leitung ist unerlässlich für ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl und eine zuverlässige manuelle Gangwahl.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Hydraulikkupplungsrohre oder -schläuche können durch Hitze, Alterung, Vibrationen, Korrosion oder mechanische Beschädigung verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- Hydraulikflüssigkeit tritt aus der Kupplungsleitung aus
- Feuchtigkeit an Rohr- oder Schlauchanschlüssen
- Sichtbare Flüssigkeitsreste an der Leitung
- Gerissenes oder beschädigtes flexibles Schlauchmaterial
- Korrosion an starren Rohrabschnitten
- Beschädigte oder geknickte Rohrleitungen
- Ausbeulende Schlauchabschnitte
- Lose oder beschädigte Beschläge
- Weiches oder schwammiges Kupplungspedal
- Kupplungspedalweg länger als normal
- Kupplungspedal sinkt langsam ab
- Das Kupplungspedal kehrt nicht korrekt in seine Ausgangsposition zurück.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten oder Rückwärtsgangs
- Zahnradreiben beim Einlegen
- Schleifende Kupplung bei vollständig durchgetretenem Pedal
- Änderung des Kupplungseingriffspunktes
- Verlust des Kupplungshydraulikdrucks
Ein weiches Kupplungspedal kann auch durch einen defekten Hauptzylinder, Nehmerzylinder oder Luft an anderer Stelle im Hydraulikkreislauf verursacht werden, daher sollte das gesamte System überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Kupplungsleitung kann zu einem fortschreitenden Druckverlust führen und schließlich das Auskuppeln verhindern.
Die fortgesetzte Verwendung einer sich verschlechternden Leitung kann folgende Folgen haben:
- Zunehmende Schwierigkeiten beim Gangwechsel
- Kupplungsschleifen
- Zahnradschleifen
- Erhöhter Verschleiß an den Getriebesynchronisatoren
- Verlust der Kupplungspedalfunktion
- Vollständiger Hydraulikausfall
- Das Fahrzeug lässt sich nur noch schwer oder gar nicht mehr steuern.
- Unerwarteter Ausfall
Durch den Austausch einer undichten oder beschädigten Hydraulikleitung wird der für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung erforderliche abgedichtete Druckpfad wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982721387A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste
Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.
Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.
Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.
Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.
Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.
Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.
Hauptmerkmale
• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche
Anwendungen
Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:
• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen
Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?
Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.
Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen
Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.
Temperaturverhalten
Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:
• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung
Saubere und professionelle Montagelösung
Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung
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