Kolben- und Zylindersatz 3,8 l Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS  ❭  100103038TU997

Kolben- und Zylindersatz – 3,8 l – 102 mm – Steckpassung – 9,4:1

Dieses Mahle 3,8-Liter Kolben- und Zylinderset ist ein Hochleistungs-Motor-Upgrade für Porsche 996 turbo, 997 turbo und GT2 RS Anwendungen und kombiniert 102 mm geschmiedete Leichtmetallkolben mit passgenauen ST52 Stahlzylindern.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Das Kit wurde für den Bau von Hochleistungs-Mezger-Motoren entwickelt und verfügt über ein Verdichtungsverhältnis von 9,4:1, tiefere, spiegelbildlich angeordnete Ventiltaschen, versetzte Kolbenbolzenbohrungen und vorinstallierte Kolbenringe.

Was bewirkt dieses Upgrade?

Die 102-mm-Bohrung ermöglicht einen Hubraum von ca. 3,8 Litern, was in Kombination mit den richtigen Motorkomponenten, der passenden Turbolader-Spezifikation und der richtigen ECU-Kalibrierung ein größeres Hubraumvolumen und das Potenzial für mehr PS und Drehmoment bietet.

Geschmiedete Mahle-Kolben

Die geschmiedeten Leichtmetallkolben von Mahle bieten eine höhere und gleichmäßigere Festigkeit als herkömmliche Gusskolben und eignen sich daher hervorragend für leistungsstarke Turbomotoren.

Eine spezielle Antifriktionsbeschichtung trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß zu reduzieren und gleichzeitig die Kolben- und Bolzenbohrungsflächen zu schützen.

Die Kolben verfügen außerdem über größere, tiefere, spiegelbildliche Ventiltaschen und verwenden 23-mm-Kolbenbolzen.

Versetzte Kolbenbolzenbohrung

Die Kolbenbolzenbohrung ist versetzt, oder entaxialisiert, um die Kolbengeräusche zu reduzieren und einen leiseren Betrieb ähnlich der Werkskonstruktion zu gewährleisten.

ST52 Stahlzylinder

Die Zylinder werden aus ST52-Stahl gefertigt und bieten dadurch eine hohe Festigkeit und Wärmebeständigkeit für anspruchsvolle Anwendungen in turbogeladenen Motoren.

Die Zylinder sind mit einer Steckverbindung ausgestattet, was die Montage vereinfacht, da für die Zylinderpassung keine Bearbeitung des Motorgehäuses erforderlich ist.

Vorinstallierte Kolbenringe

Die Dichtungs- und Ölabstreifringe sind bereits an den Kolben vormontiert, was die Montage vereinfacht und sicherstellt, dass die richtige Kolben- und Ringkombination als komplettes, aufeinander abgestimmtes Set geliefert wird.

Leistungspotenzial

Durch die Vergrößerung des Hubraums lassen sich zusätzliches Drehmoment und mehr PS erzielen, die endgültige Leistung hängt jedoch stark von den gesamten Motorspezifikationen ab.

Turbolader, Nockenwellen, Kurbelwellenkonfiguration, Ansaug- und Abgaskomponenten, Kraftstoffzufuhr und Motorsteuerungskalibrierung beeinflussen das Endergebnis. Mit einem entsprechend abgestimmten Motor und der passenden Software sind Leistungen über 700 PS möglich, diese Angabe sollte jedoch nicht als garantierte Leistung allein durch Kolben und Zylinder betrachtet werden.

Hauptmerkmale

• Mahle 3,8-Liter-Kolben- und Zylindersatz
• Geeignet für Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS
• 102 mm Bohrung
• Verdichtungsverhältnis 9,4:1
• Geschmiedete Leichtmetallkolben
• ST52 Stahlzylinder
• Steckbare Zylinderkonstruktion
• 23-mm-Kolbenbolzen
• Größere und tiefere spiegelbildliche Ventiltaschen
• Versetzte Kolbenbolzenbohrung für leiseren Betrieb
• Gleitringverzögernde Kolbenbeschichtung
• Vorinstallierte Kolbenringe
• Entwickelt für den Bau von Hochleistungs-Turbomotoren
• Kompletter Kolben- und Zylindersatz
• Hergestellt in Deutschland von Mahle GmbH

Mahle Kolben- und Zylindersätze für Porsche 996/997 Turbo & GT2 RS

Mahle Hochleistungskolben- und Zylindersätze bieten eine Premiumlösung für Porsche Mezger Motorenüberholungen, Hubraumerweiterungen und Hochleistungs-Turboanwendungen.

Die Kombination aus 102-mm-Schmiedekolben, einem Verdichtungsverhältnis von 9,4:1 und ST52-Stahl-Steckzylindern macht dieses 3,8-Liter-Kit besonders geeignet für den Aufbau von Porsche 996 Turbo-, 997 Turbo- und GT2 RS-Motoren, bei denen ein größerer Hubraum, mehr Festigkeit und ein gesteigertes Leistungspotenzial erforderlich sind.

Für eine optimale Montage, Vermessung und Kalibrierung des Motors werden korrekte Toleranzen und die Kompatibilität mit den vollständigen Motorspezifikationen empfohlen.

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