Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Dieses Mineralöl von Millers Oils ist für die Einlaufphase neuer oder überholter Rennmotoren vorgesehen. Die 5-Liter-Packung enthält 10W40-Öl ohne reibungsmodifizierende Zusätze.
Passend für:
Was dieses Produkt bewirkt
In der Anfangsphase des Motorbetriebs sorgt das Öl dafür, dass sich die Kolbenringe an die Zylinderwände anschmiegen und gleichzeitig neu eingebaute Bauteile geschmiert werden. Seine spezielle Zusammensetzung trägt dazu bei, das Verglasen der Zylinderlaufbahn zu minimieren, ohne den kontrollierten Einlaufprozess zu beeinträchtigen.
Funktionen
- Ermöglicht das kontrollierte Einbetten der Kolbenringe an die Zylinderflächen.
- Schmiert interne Bauteile während der ersten Betriebsphase.
- Bietet Verschleißschutz während der Einlaufphase des überholten Motors.
Technische Details
- Viskositätsklasse: 10W40.
- Mineralbasierte Mehrkomponentenformulierung.
- Behältervolumen: 5 Liter.
- Keine Reibungsmodifikatoren.
- Gedacht für die Einlaufphase und nicht für den laufenden Wettkampfeinsatz.
Einfahrhinweise
Befolgen Sie die Anweisungen des Motorenherstellers bezüglich Last, Drehzahl und Betriebstemperatur. Die mitgelieferten Richtlinien empfehlen eine anfängliche Einlaufphase von 500 Meilen auf der Straße oder etwa 3–4 Stunden auf der Rennstrecke mit wechselnder Last. Nach Abschluss der Einlaufphase lassen Sie das Einlauföl ab und füllen Sie es mit dem empfohlenen Millers-Rennöl auf.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein spezielles Einlauföl dient einem anderen Zweck als das Öl, das nach dem Einlaufen verwendet wird. Der Wechsel zum spezifizierten Wettbewerbsöl am Ende dieser Phase gewährleistet, dass der weitere Betrieb den Anforderungen des Motorenherstellers entspricht.
Häufig gestellte Fragen
Kann dies das normale Wartungsöl ersetzen?
Es ist für das anfängliche Einlaufen des Motors vorgesehen. Verwenden Sie nach Abschluss dieses Vorgangs das empfohlene Schmiermittel für den Dauerbetrieb.
Ist es für beide Kraftstoffarten geeignet?
Die mitgelieferte Anwendung umfasst Benzin- und Diesel-Rennmotoren, die ein spezielles Einlauföl benötigen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.