Buglager, Nr. 8. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 Turbo - Standardgröße  ❭  96410113801

Nasenlager, Nr. 8. Standardgröße.
Kurbelwellen-Hauptlager in Standardgröße (Nr. 8), auch Lager VIII genannt. Hauptlager stützen die Kurbelwelle, indem sie eine reibungsarme, präzise Lagerfläche zwischen den Kurbelwellenzapfen und den Lagerbohrungen des Motorblocks bereitstellen.

Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005

Diagramm-Referenznummer 24.

Die Kurbelwellen-Hauptlager nehmen die Kräfte auf, die durch den Verbrennungsdruck auf Kolben und Pleuelstangen wirken. Sie helfen dabei:
• Gleichmäßigen Motorlauf gewährleisten
• Metall-auf-Metall-Kontakt vermeiden
• Lasten gleichmäßig auf die Kurbelwellenzapfen verteilen
• Erhaltung der Ölfilmintegrität zwischen beweglichen Teilen

Ein Lager in Standardgröße wird verwendet, wenn die Kurbelwellenzapfen innerhalb der Werkstoleranzen liegen. Sind die Zapfen verschlissen und ist eine Unterdimensionierung erforderlich, werden stattdessen Unterdimensionierte Lager gewählt.

Die Hauptlager der Kurbelwelle sind extremen Rotationskräften, Druck, Hitze und Ölscherung ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können die Lager:
• Verschleiß und Verlust der Ölfilmdicke
• Riefenbildung oder Oberflächenermüdung entwickeln
• Fehlende Freigaben

Zu den Anzeichen für verschlissene Hauptlager gehören:
• Klopf- oder rasselnde Geräusche aus dem Motorraum
• Reduzierter Öldruck
• Erhöhte Vibration
• Vorzeitiger Verschleiß der Kurbelwellenzapfen

Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Lager werden die korrekten Ölspaltmaße wiederhergestellt, die Kurbelwellenlagerung verbessert, die Reibung verringert und eine zuverlässige Motorleistung gewährleistet – dies ist besonders wichtig bei turbogeladenen Motoren mit hohem Ladedruck, bei denen die Lagerbelastungen höher sind.

Tauschen Sie dieses Lager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Motorklopfen oder ungewöhnliche Geräusche
• Niedriger Öldruck oder Druckschwankungen
• Hohe Laufleistung und Motorzerlegung zur Überholung
• Bei einer kompletten Motorüberholung oder einem Motorumbau
• Wenn der Verschleiß der Lagerzapfen die Auswahl eines Standard- oder Untermaßlagers erforderlich macht

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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