Motorölkühler. Porsche 356 / 912  ❭  PCG10791250

Motorölkühler.



Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

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Ölkühler-Einbausatz für frühe Motorgehäuse mit 6 mm x 8 mm Stehbolzen.
(Das Set enthält zwei Ölkühler-Dichtungsringe, ein Ersatzteil und zwei Stehbolzen)
Das OE Match Ölkühler-Einbaukit für frühe Motorgehäuse mit 6 mm x 8 mm Stehbolzen ist ein hochwertiges Set, das alle notwendigen Komponenten für die korrekte Montage und Abdichtung des Ölkühlers an kompatiblen frühen Porsche-Motoren mit 6 mm x 8 mm Befestigungsbolzen enthält. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses umfassende Kit eine sichere und leckagefreie Installation bei gleichzeitig optimalem Öldurchfluss und Kühlleistung.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Das Set enthält hochwertige Dichtungen in Erstausrüsterqualität sowie gegebenenfalls Montagematerial. Alle Teile sind aus erstklassigen, hitze- und ölbeständigen Materialien gefertigt und halten den anspruchsvollen Betriebsbedingungen des Porsche-Schmiersystems stand. Es ist als direkter Ersatz in Erstausrüsterqualität konzipiert und eignet sich ideal für den Austausch des Ölkühlers, die Motorüberholung oder die vorbeugende Wartung älterer Motorgehäuse.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Liefert die Komponenten, die für den korrekten Einbau des Motorölkühlers erforderlich sind.
• Sorgt für sichere, leckagefreie Abdichtungen zwischen Ölkühler und Motorgehäuse.
• Gewährleistet den korrekten Motorölfluss durch den Ölkühler.
• Unterstützt eine effiziente Motorölkühlung.
• Hilft dabei, Öldruckverluste durch undichte Dichtungen zu verhindern.
• Stellt die werkseitigen Installationsstandards für Ölkühler wieder her.
• Gewährleistet Kompatibilität mit älteren Motorgehäusen, die 6 mm x 8 mm Stehbolzen verwenden.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers aus.
• Ölrückstände am Motorgehäuse oder an den Kühlrippen.
• Niedriger Motorölstand aufgrund von äußeren Leckagen.
• Verminderter Öldruck aufgrund von Dichtungsfehlern.
• Ölverschmutzung im Bereich der Ölkühlerbefestigung.
• Verhärtete, rissige oder zusammengedrückte Dichtungen.
• Schwierigkeiten bei der Installation eines leckagefreien Ölkühlers.
• Öl tropft unter dem Fahrzeug.
• Erhöhte Motorbetriebstemperaturen bei Beeinträchtigung des Ölflusses.
• Vorzeitiger Verschleiß von Komponenten des Schmiersystems.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ölkühlerdichtungen und Montagekomponenten sind ständig heißem Motoröl, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit härten die Dichtungen aus, werden zusammengedrückt oder verlieren ihre Elastizität, wodurch ihre Dichtwirkung zwischen Ölkühler und Motorgehäuse nachlässt.
• Eine undichte Ölkühleranlage kann zu Ölverlust, verminderter Schmierleistung und Verschmutzung des Motorraums führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der Öldruck beeinträchtigt werden, was das Risiko von beschleunigtem Motorverschleiß oder schweren inneren Schäden erhöht. Beim Austausch des Ölkühlers oder bei einer Motorüberholung ist der Einbau neuer Dichtungen und Befestigungsteile für einen zuverlässigen und dauerhaften Betrieb unerlässlich.
• Der Austausch der Original-Einbauteile durch das OE Match Ölkühler-Einbaukit gewährleistet eine sichere und korrekte Montage des Ölkühlers. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen, hitze- und ölbeständigen Materialien, bietet dieses Kit eine passgenaue Montage, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer. So trägt es zu einer effizienten Motorkühlung, zuverlässiger Schmierung und der von Ihrem Porsche erwarteten Leistung bei.

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SMC10704120

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Motorölkühler. Porsche 356 / 912

Ref.: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

Passform:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

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