Öldichtung für Schaltwelle. Porsche 911 / 912  ›  99911318540

Öldichtung für die Schaltwelle

Originalgetreuer Öldichtring für die Schaltwelle klassischer Porsche 911 und 912 mit Schaltgetriebe. Dieser Dichtring ersetzt eine verschlissene oder undichte Originaldichtung und verhindert, dass Getriebeöl an der Schaltwelle im Bereich des Getriebegehäuses austritt.

Passend für:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Diagramm-Referenznummer 8

Die Dichtung bildet eine Barriere zwischen der beweglichen Wählwelle und dem Getriebegehäuse, trägt dazu bei, den korrekten Getriebeölstand aufrechtzuerhalten und die umliegenden Bauteile vor Ölverunreinigungen zu schützen.

Welche Funktion hat der Öldichtring der Gangwahlwelle?

Die Gangwahlwelle überträgt die Bewegung vom Schaltgestänge auf das Getriebe und ermöglicht dem Fahrer so die Auswahl verschiedener Gänge.

Der Öldichtring umschließt diese Welle und verhindert das Austreten von Getriebeöl, während er gleichzeitig die Bewegung der Welle beim Gangwechsel ermöglicht. Ein einwandfrei funktionierender Dichtring trägt zur Aufrechterhaltung des Getriebeölstands bei und hält das Getriebegehäuse sauber und trocken.

Warum scheitert es?

Im Laufe der Zeit kann das Dichtungsmaterial durch Alterung, Hitze und längeren Kontakt mit Getriebeöl aushärten, schrumpfen oder an Flexibilität verlieren.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Altersbedingte Verschlechterung der Dichtlippe
• Verhärteter oder rissiger Gummi
• Verschleiß durch wiederholte Bewegung der Schaltwelle
• Korrosion oder Beschädigung der Wellendichtfläche
• Falsche Installation oder vorherige Getriebereparaturen
• Übermäßige Wellenbewegung oder Verschleiß

Mit zunehmender Alterung der Dichtung kann Getriebeöl um die Schaltwelle herum austreten.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Getriebeöl tritt am Schalthebel aus.
• Öl sammelt sich an der Unterseite des Getriebes
• Tropfen unter dem Getriebe
• Ein hartnäckiger öliger Rückstand um die Selektorverbindung herum
• Eine beschädigte oder verhärtete Dichtung während der Getriebewartung

Die Dichtung sollte auch dann überprüft werden, wenn der Wählhebelmechanismus des Getriebes demontiert oder das Getriebe zur Überholung ausgebaut wird.

Prüfungen während des Austauschs

Vor dem Einbau eines neuen Öldichtrings die Schaltwelle auf Korrosion, Riefen oder übermäßiges Spiel prüfen. Die Getriebeentlüftung und die umliegenden Dichtungen kontrollieren, um sicherzustellen, dass die Leckage korrekt lokalisiert wurde.

Die neue Dichtung sollte rechtwinklig und in der richtigen Tiefe eingebaut werden, ohne die Dichtlippe oder die Wellenoberfläche zu beschädigen.

Öldichtungen und Getriebekomponenten für Porsche 911 / 912

Die Getriebeöldichtungen sind für die korrekte Schmierung klassischer Porsche-Schaltgetriebe unerlässlich. Die Öldichtung der Schaltwelle verhindert, dass Getriebeöl an der Stelle austritt, an der die Schaltwelle in das Getriebegehäuse eintritt.

Bei älteren Porsche 911- und 912-Modellen können Dichtungen mit der Zeit spröde oder verschlissen werden, wodurch Getriebeöl austreten kann. Der Austausch einer undichten Dichtung schützt das Getriebe vor Schmierstoffverlust und verhindert Ölverschmutzungen im Bereich der Schaltgestänge und des Getriebegehäuses.

Die OE Match-Dichtung ist eine 15 × 24 × 7 mm große Ersatz-Öldichtung für die Schaltwelle ausgewählter Porsche 911, 912 und 930 Turbo Schaltgetriebe. Sie eignet sich besonders für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche-Getriebe.

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