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Porsche-Spezialisten mit Sitz im Vereinigten Königreich
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Performance Friction Brakes
Performance Friction Brakes
0991.
Product Information
Ersatzteilnummer (OE): 99635194800
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
Abmessungen: 190 × 17 × 65 mm
Porsche 997 Turbo 09>> Front
Porsche 997 GT3 09>> Front
Porsche 997 GT3 RS 09>> Front
Porsche 997 GT3 Cup 09>> Front
Bitte beachten Sie: Dieser Bremsbelag verfügt über eine Öffnung für einen Sensor.
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt: Performance Friction Bremsen sind der Maßstab für Exzellenz bei Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
PFC-Bremsbelagmischungen:
08 Verbindung
Hochleistungsfähige Gummimischung für hohe Temperaturen. Geringer Reibungszuwachs mit steigender Temperatur. Geringer Scheibenverschleiß.
Die Bremsbelagmischung 08 hat sich im Langstrecken-Sportwagen- und GT-Rennsport sowie im Langstrecken-Serienwagenrennsport aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit bei Anwendungen, die ein sanftes Ansprechverhalten erfordern, sofort großer Beliebtheit erfreut. 08 weist einen leichten Reibungsanstieg mit der Temperatur auf und zeichnet sich durch hervorragende Löse- und Dosierbarkeit aus. Der Bremsscheibenverschleiß ist sehr gering und die Bremsscheibe erhält eine feine, schiefergraue Oberfläche, ähnlich wie bei 01. Trotz ihrer beachtlichen Leistung weist 08 die längste Verschleißzeit aller PFC-Bremsbeläge auf und erreicht problemlos den Verschleiß der Konkurrenz mit deutlich höherem Ansprechverhalten.
Anwendungsbereiche: Langstreckenbremsbeläge für Hochtemperaturanwendungen, GT, Tourenwagen, Fahrschule, Trackday, Rallye-Raid.
13 Verbindung
Hoher Grip, hohe Reibung für Sprint- und Rallye-Anwendungen.
Die Bremsbelagmischung 13 repräsentiert eine neue Generation ultimativer Bremskraft und Reibung. Sie wurde mit verbesserter Bremskraft, optimierter Dosierbarkeit, überlegener Bremsscheibenkonditionierung und hervorragenden Löseeigenschaften für außergewöhnliche Kontrolle entwickelt. Extrem geschmeidig und ideal für Strecken mit hohem Grip oder Fahrzeuge mit hohem Anpressdruck. Sie bietet die ultimative Kombination aus maximaler Bremskraft und stufenloser Kontrolle. Ideal überall dort, wo maximale Bremskraft im ersten Drittel des Bremswegs gewünscht ist. Der Verschleiß der 13er-Mischung ist vergleichbar mit der legendären 01er-Mischung von PFC und sie ist bei Bedarf auch für höhere Temperaturen geeignet. Die 13er-Mischung zeichnet sich durch eine sehr hohe Fading-Resistenz aus. Von allen auf dem Markt erhältlichen Bremsbelägen mit hoher Bremskraft und hohem Drehmoment weist die 13er-Mischung einen der geringsten Verschleißgrade in einem korrekt konstruierten Rennbremssattel auf.
Einsatzgebiete: GT3, GT4 Front, LMP3, Rallye, Formel 3, F3R, Indy-Serie, Tourenwagen, Markenpokal
68 Verbindung
Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke geeignet, mit unglaublicher Kaltbremswirkung und hoher Temperaturtoleranz.
Die 68er-Mischung ist die beliebteste Bremsbelagmischung für Straße und Rennstrecke im PFC-Sortiment. Sie bietet hervorragendes Ansprechverhalten bei Kälte und sogar noch bessere Bremskraft bei extremen Temperaturen. Die Mischung sorgt für ein sanftes Lösen der Bremse und ein reaktionsschnelles Pedalgefühl, ideal für sportliches Fahren. Die 68er-Mischung ist leise beim Bremsen und erzeugt nur sehr wenig, nicht korrosiven Bremsstaub.
Egal ob Sie Artikel von Ihrer Einkaufsliste abhaken oder eine neue persönliche Bestzeit eintragen möchten, dieses Pad ist die ultimative Option für den Straßenverkehr und Hochleistungs-Trackdays.
331 Verbindung
Degressives Bremsbelagprofil für Frontanwendungen mit guter Anfangshaftung und geringem Verschleiß. ABS-freundlich.
331 ist die nächste Generation des PFC-Endurance-Materials. Verbesserte Kontrolle dank ABS und schonend für die Bremsscheiben. Die 331 Carbon Metallic®-Mischung wurde mit einem höheren Anfangsbiss als die bewährte PFC 08 Endurance-Mischung entwickelt. Die 331 bietet ein verbessertes Auslöseverhalten und weiterhin außergewöhnliche Kontrolle und ein hervorragendes Bremsgefühl. Sie zeichnet sich durch geringen Verschleiß und optimale Bremsscheibenpflege aus.
Anwendungsbereiche: Langstrecken-Pad für die Vorderachse mit ABS, GT3, GT4, Tourenwagen und Trackday
Für Rennstrecken und Straßenfahrzeuge aller Marken und Modelle bieten wir Bremsen an, die die OE-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder einen Oldtimer fahren – wir haben die passenden Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Zum Programm gehören außerdem zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben für den Straßeneinsatz sowie Ersatzbremsscheiben aus Stahl für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen
Informationen zur Bremsbelaggröße
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0991.
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
Hochleistungs-Reibungsbremsbeläge für Straße und Rennstrecke 0991 / E2707Ersatzteilnummer (OE): 99635194800
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
Abmessungen: 190 × 17 × 65 mm
Porsche 997 Turbo 09>> Front
Porsche 997 GT3 09>> Front
Porsche 997 GT3 RS 09>> Front
Porsche 997 GT3 Cup 09>> Front
Bitte beachten Sie: Dieser Bremsbelag verfügt über eine Öffnung für einen Sensor.
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt: Performance Friction Bremsen sind der Maßstab für Exzellenz bei Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
PFC-Bremsbelagmischungen:
08 Verbindung
Hochleistungsfähige Gummimischung für hohe Temperaturen. Geringer Reibungszuwachs mit steigender Temperatur. Geringer Scheibenverschleiß.
Die Bremsbelagmischung 08 hat sich im Langstrecken-Sportwagen- und GT-Rennsport sowie im Langstrecken-Serienwagenrennsport aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit bei Anwendungen, die ein sanftes Ansprechverhalten erfordern, sofort großer Beliebtheit erfreut. 08 weist einen leichten Reibungsanstieg mit der Temperatur auf und zeichnet sich durch hervorragende Löse- und Dosierbarkeit aus. Der Bremsscheibenverschleiß ist sehr gering und die Bremsscheibe erhält eine feine, schiefergraue Oberfläche, ähnlich wie bei 01. Trotz ihrer beachtlichen Leistung weist 08 die längste Verschleißzeit aller PFC-Bremsbeläge auf und erreicht problemlos den Verschleiß der Konkurrenz mit deutlich höherem Ansprechverhalten.
Anwendungsbereiche: Langstreckenbremsbeläge für Hochtemperaturanwendungen, GT, Tourenwagen, Fahrschule, Trackday, Rallye-Raid.
13 Verbindung
Hoher Grip, hohe Reibung für Sprint- und Rallye-Anwendungen.
Die Bremsbelagmischung 13 repräsentiert eine neue Generation ultimativer Bremskraft und Reibung. Sie wurde mit verbesserter Bremskraft, optimierter Dosierbarkeit, überlegener Bremsscheibenkonditionierung und hervorragenden Löseeigenschaften für außergewöhnliche Kontrolle entwickelt. Extrem geschmeidig und ideal für Strecken mit hohem Grip oder Fahrzeuge mit hohem Anpressdruck. Sie bietet die ultimative Kombination aus maximaler Bremskraft und stufenloser Kontrolle. Ideal überall dort, wo maximale Bremskraft im ersten Drittel des Bremswegs gewünscht ist. Der Verschleiß der 13er-Mischung ist vergleichbar mit der legendären 01er-Mischung von PFC und sie ist bei Bedarf auch für höhere Temperaturen geeignet. Die 13er-Mischung zeichnet sich durch eine sehr hohe Fading-Resistenz aus. Von allen auf dem Markt erhältlichen Bremsbelägen mit hoher Bremskraft und hohem Drehmoment weist die 13er-Mischung einen der geringsten Verschleißgrade in einem korrekt konstruierten Rennbremssattel auf.
Einsatzgebiete: GT3, GT4 Front, LMP3, Rallye, Formel 3, F3R, Indy-Serie, Tourenwagen, Markenpokal
68 Verbindung
Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke geeignet, mit unglaublicher Kaltbremswirkung und hoher Temperaturtoleranz.
Die 68er-Mischung ist die beliebteste Bremsbelagmischung für Straße und Rennstrecke im PFC-Sortiment. Sie bietet hervorragendes Ansprechverhalten bei Kälte und sogar noch bessere Bremskraft bei extremen Temperaturen. Die Mischung sorgt für ein sanftes Lösen der Bremse und ein reaktionsschnelles Pedalgefühl, ideal für sportliches Fahren. Die 68er-Mischung ist leise beim Bremsen und erzeugt nur sehr wenig, nicht korrosiven Bremsstaub.
Egal ob Sie Artikel von Ihrer Einkaufsliste abhaken oder eine neue persönliche Bestzeit eintragen möchten, dieses Pad ist die ultimative Option für den Straßenverkehr und Hochleistungs-Trackdays.
331 Verbindung
Degressives Bremsbelagprofil für Frontanwendungen mit guter Anfangshaftung und geringem Verschleiß. ABS-freundlich.
331 ist die nächste Generation des PFC-Endurance-Materials. Verbesserte Kontrolle dank ABS und schonend für die Bremsscheiben. Die 331 Carbon Metallic®-Mischung wurde mit einem höheren Anfangsbiss als die bewährte PFC 08 Endurance-Mischung entwickelt. Die 331 bietet ein verbessertes Auslöseverhalten und weiterhin außergewöhnliche Kontrolle und ein hervorragendes Bremsgefühl. Sie zeichnet sich durch geringen Verschleiß und optimale Bremsscheibenpflege aus.
Anwendungsbereiche: Langstrecken-Pad für die Vorderachse mit ABS, GT3, GT4, Tourenwagen und Trackday
Für Rennstrecken und Straßenfahrzeuge aller Marken und Modelle bieten wir Bremsen an, die die OE-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder einen Oldtimer fahren – wir haben die passenden Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Zum Programm gehören außerdem zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben für den Straßeneinsatz sowie Ersatzbremsscheiben aus Stahl für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen
Informationen zur Bremsbelaggröße
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0991.
0991
99635194800
0991.08.17.44
0991.331.17.44
0991.68.17.64
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Preise ab: 453,97 €
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Verwandte Produkte
410.069.6
Product Information
Abmessungen: 410 × 62 × 34 mm
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inkl. 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Austausch der PCCB-Eisenscheibe
Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?
PFC hat eine neue V3 Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.
Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.
Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.
● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächenbeschaffenheit von weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz mit Z-Bewertung wurde die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
410.069.6
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Product Information
Zweiteiliger, schwimmend gelagerter, geschlitzter Direct Drive V3-Eisenscheiben-PCCB-Umbau vorne (einschließlich Rennräder mit Zentralverschluss).Abmessungen: 410 × 62 × 34 mm
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inkl. 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Austausch der PCCB-Eisenscheibe
Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?
PFC hat eine neue V3 Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.
Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.
Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.
● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächenbeschaffenheit von weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz mit Z-Bewertung wurde die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
410.069.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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390.075.6
Product Information
Abmessungen: 390 × 65 × 32 mm
Dieses Produkt passt:
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Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inkl. 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Austausch der PCCB-Eisenscheibe
Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?
PFC hat eine neue V3-Scheiben- und Huttechnologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.
Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.
Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.
● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz haben sich die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
390.075.6
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Product Information
Zweiteilige, schwimmend gelagerte, geschlitzte Direct Drive V3-Eisenscheibe hinten PCCB-Disc-Umbau (einschließlich Rennräder mit Zentralverschluss) .Abmessungen: 390 × 65 × 32 mm
Dieses Produkt passt:
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Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inkl. 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Austausch der PCCB-Eisenscheibe
Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?
PFC hat eine neue V3-Scheiben- und Huttechnologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.
Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.
Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.
● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz haben sich die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
390.075.6
390.075.63
390.075.64
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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410.34.0063
Product Information
Was dieses Produkt ist/tut:
Die PFC V3 Front Slotted Brake Discs sind Hochleistungsbremsscheiben für die Vorderachse. Sie gehören zur V3-Linie von PFC, die gegenüber Standardscheiben Verbesserungen in puncto Kühlung, Bremswirkung und Fading-Resistenz bietet. Die geschlitzten Bremsscheiben halten die Bremsfläche sauber, verhindern Gasansammlungen und verbessern die Bremswirkung, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke.
Hauptmerkmale und Design:
Sie möchten diese PFC V3-Discs möglicherweise ersetzen oder auf sie aktualisieren, wenn Sie Folgendes beobachten:
Warum diese ein gutes Upgrade/Ersatz sind:
Zugehörige Referenznummern
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410.34.0063
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Product Information
PFC-Ersatz-V3-Schlitzbremsscheiben vorne. Die geschlitzten PFC-Ersatzbremsscheiben V3 für die Vorderachse bieten rennerprobte Leistung für Ihren Porsche. Als Teil der fortschrittlichen V3-Reihe von PFC sind diese 410-mm-Bremsscheiben für die Vorderachse auf überlegenes Wärmemanagement, konstante Bremskraft und lange Lebensdauer sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ausgelegt. Dank der geschlitzten Oberfläche leiten diese Scheiben Gase, Wasser und Belagabrieb ab, um maximalen Belagkontakt zu gewährleisten und so kraftvolles und gleichmäßiges Bremsen zu gewährleisten. Die V3-Scheiben werden mit der von PFC entwickelten Eisenmetallurgie hergestellt und sind selbst bei extremer Beanspruchung beständig gegen Verziehen, Reißen und Verblassen. Damit eignen sie sich perfekt als Upgrade oder Ersatz für anspruchsvolles Fahren.
Passform:
- Porsche 991 Turbo 3,8 l (520 PS)
- Porsche 991 Turbo S 3,8 l (560 PS)
- Porsche 991 R 4.0L (500 PS)
- Porsche 991 GT3 3,8 l (475 PS)
- Porsche 991 GT3 RS 4,0 l (500 PS)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS)
- Porsche 991 GT3 4,0 l (500 PS) / GT3 RS 4,0 l (520 PS)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Was dieses Produkt ist/tut:
Die PFC V3 Front Slotted Brake Discs sind Hochleistungsbremsscheiben für die Vorderachse. Sie gehören zur V3-Linie von PFC, die gegenüber Standardscheiben Verbesserungen in puncto Kühlung, Bremswirkung und Fading-Resistenz bietet. Die geschlitzten Bremsscheiben halten die Bremsfläche sauber, verhindern Gasansammlungen und verbessern die Bremswirkung, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke.
Hauptmerkmale und Design:
- Größe: 410 mm Frontdurchmesser / 34 mm Dicke.
- Schlitzdesign: Schlitze helfen beim Ableiten von Bremsstaub, Gas und Wasser und verbessern so den Kontakt und die Bremsleistung.
- V3-Spezifikation: Die Bezeichnung „V3“ von PFC deutet auf ein gewisses Maß an Leistungsoptimierung, möglicherweise bessere Wärmeableitung, verbesserte Materialmetallurgie und Verbesserungen gegenüber früheren Versionen hin.
- Kompatibilität: Entwickelt für die Verwendung mit PFC-Zentren/-Hüten und ggf. Montagezubehör. Bei Umbauten (z. B. von Keramik auf Eisen oder einem verbesserten Eisensatz) sollte die Passform mit den OEM-Schraubenmustern und Hutabmessungen übereinstimmen.
Sie möchten diese PFC V3-Discs möglicherweise ersetzen oder auf sie aktualisieren, wenn Sie Folgendes beobachten:
- Bremsschwund bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke – d. h. Bremsen verlieren im heißen Zustand an Wirksamkeit.
- Ungleichmäßiges Bremsgefühl, Vibrationen oder Ruckeln beim Bremsen – insbesondere bei verschlissenen, verzogenen oder gerissenen Bremsscheiben.
- Verminderter Biss oder ungleichmäßiges Bremsgefühl – geschlitzte Bremsscheiben können helfen, indem sie den Belagkontakt sauberer halten.
- Starker Verschleiß, tiefe Rillen, Riefenbildung an vorhandenen Bremsscheiben.
- Wunsch nach einem Upgrade von Standard-Bremsscheiben auf leistungsorientiertere Bremsscheiben.
Warum diese ein gutes Upgrade/Ersatz sind:
- Das geschlitzte Design verbessert den Kontakt der Beläge, insbesondere bei starkem Bremsen oder Nässe.
- Die V3-Spezifikation bedeutet neuere Technik, möglicherweise bessere Verformungsbeständigkeit, bessere Wärmestabilität und längere Lebensdauer bei starker Beanspruchung.
- Fahrern, die mit ihrem Porsche auf der Rennstrecke fahren oder unter anspruchsvollen Bedingungen fahren, bieten diese Scheiben wahrscheinlich ein gleichmäßigeres Bremsgefühl und weniger Probleme mit Fading oder Gasbildung.
- Bietet eine kostengünstige Alternative zu Keramiksystemen und liefert dennoch eine starke Leistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
410.34.0063
99135140581
99135140582
99135140681
99135140682
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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