Kolbensatz, Big Bore JE Schmiedekolbensatz "High Comp". Porsche 356C / 912  ❭  008118

Kolbensatz, Big Bore JE Schmiedekolbensatz "High Comp".
Bauen, überholen oder rüsten Sie einen kompatiblen Hochleistungsmotor mit diesem OE Match Big Bore JE Schmiedekolbensatz – Hochverdichtung, erhältlich unter den Referenznummern 0081182JEP und 0081183JEP. Diese Big-Bore-Kolbensätze mit hochwertigen JE Schmiedekolben sind für kompatible Motorkonfigurationen konzipiert, bei denen ein größerer Hubraum, eine höhere Verdichtung, Festigkeit und Leistung erforderlich sind.

Passend für: Porsche 356 C / SC 1963-66 & Porsche 912 1965 und neuer mit dem 3-teiligen Koffer.

JE Forgings-Kolben werden aus 2618er Aluminium gefertigt. Sie haben einen Versatz von 0° und verfügen über zusätzliches Material an der Oberseite für die Ventiltasche sowie einen 30°-Winkel. Es handelt sich um einen Hochkompressionskolbensatz (11,5:1), der häufig in Rennwagen eingesetzt wird.

Hubraum: 1600 cm³
Hub: 74 mm
Kolben: JE 2618 geschmiedet
Kuppelhöhe: 0,295
Kompression: 11,5:1
Kolbenwinkel: 30°

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, einen Satz Kolbenringe sowie 4 Kolbenbolzen und Sicherungsringe.

Die Schmiedekonstruktion bietet hervorragende Festigkeit und Langlebigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Im Vergleich zu herkömmlichen Gusskolben eignen sich Schmiedekolben besonders für leistungsstarke Motoren, bei denen erhöhter Zylinderdruck, höhere Temperaturen und höhere Drehzahlen auftreten können. Die Hochkompressionskonstruktion ist darauf ausgelegt, in Kombination mit den passenden Zylindern, Zylinderköpfen, der optimalen Blockhöhe und Brennraumspezifikation das Verdichtungsverhältnis des Motors zu erhöhen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
• Enthält Verbrennungsdruck in jedem Zylinder.
• Überträgt die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle.
• Bietet eine Konfiguration mit großem Hubraum für kompatible Motoren.
• Verwendet JE-Schmiedekonstruktion für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
• Nutzt ein Hochkompressionsdesign für kompatible Leistungsanwendungen.
• Kann bei Verwendung mit den entsprechenden Zylindern und der entsprechenden Motorkonfiguration zu einer Vergrößerung des Hubraums beitragen.
• Trägt bei korrekter Installation zur Aufrechterhaltung einer effektiven Zylinderkompression und -abdichtung bei.
• Bietet eine solide Grundlage für leistungsorientierte Motorenkonstruktionen und -überholungen.
• Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Kolben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
• Übermäßiger Motorölverbrauch.
• Blauer Rauch aus dem Auspuff.
• Verminderte Motorleistung oder schlechte Performance.
• Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
• Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche Geräusche im Motorinneren.
• Riefenbildung oder übermäßiger Verschleiß an den Kolbenhemden.
• Gerissene, verbrannte oder beschädigte Kolbenböden.
• Abgenutzte, rissige oder gebrochene Kolbenringnuten.
• Übermäßiger Verschleiß des Kolbenbolzens oder der Kolbenbolzenbohrung.
• Riefenbildung an der Zylinderwand oder anormaler Bohrungsverschleiß.
• Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
• E Anzeichen einer Detonation oder einer Beschädigung des Kolbenbodens.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors und sind grundlegend für Kompression, Verbrennung und Leistungserzeugung. Verschleißte Kolbenhemden, beschädigte Kolbenringnuten, gerissene Kolbenböden, zu großes Kolbenspiel oder andere Kolbendefekte können die Zylinderabdichtung beeinträchtigen und zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch, übermäßigem Blow-by, ungewöhnlichen Geräuschen und beschleunigtem innerem Motorverschleiß führen. Die
• richtige Bauteilauswahl und Motoreinstellung sind besonders wichtig bei geschmiedeten Hochkompressionskolben mit großem Bohrungsdurchmesser. Eine Vergrößerung des Bohrungsdurchmessers oder eine Erhöhung der Kompression können die Verbrennungseigenschaften und das mechanische Spiel erheblich verändern. Ein falsches Kompressionsverhältnis, ein falscher Zündzeitpunkt, eine falsche Kraftstoffspezifikation, ein falsches Kolbenspiel, eine falsche Deckhöhe oder ein falsches Kolben-Ventil-Spiel können zu Klopfen, Überhitzung, Kolbenschäden oder schweren Motorausfällen führen.
• Der Austausch verschlissener Bauteile oder der Aufbau eines kompatiblen Hochleistungsmotors mit dem passenden OE Match Big Bore JE Forged High Compression Piston Set – 0081182JEP oder 0081183JEP – bildet eine solide Grundlage für gesteigerte Leistung und zuverlässigen Betrieb. Die geschmiedete Konstruktion von JE bietet die für anspruchsvolle Anwendungen erforderliche Festigkeit, vorausgesetzt, der Motor ist korrekt spezifiziert, bearbeitet, abgestimmt und montiert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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