Twin-Turbo-Upgrade-Service, Stufe 1. Porsche 993 911 GT2  ›  MD435MD436

DesignTeks Stage-1-Twin-Turbo-Upgrade-Service rüstet vom Kunden bereitgestellte Turbolader für Porsche 993 911 GT2 auf die Hybrid-Spezifikationen MD435 und MD436 um. Komplette Turbolader sind nicht im Lieferumfang enthalten.

So funktioniert der Service

Bitte stellen Sie Ihre vorhandenen Turbolader für die Umrüstung zur Verfügung. Alternativ können Sie neue Turbolader separat erwerben und deren Umbau selbst organisieren; der Kauf dieser Einheiten beinhaltet diese Dienstleistung nicht.

Passt

• Plattformreferenz: 993 (911) (1994–1998)
• Modellbezeichnung: 993 (911) GT2 1994–97
• Porsche 911 (993) GT2, Motorkennung 993USTGTR2, Baujahr 1995-1999, OEM-Nummer 99312301382

Die Plattformdaten, Modelldaten und detaillierten Turbolader-Anwendungen können variieren. Überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikation und die Referenzen des verbauten Turboladers, bevor Sie den Umbau in Auftrag geben. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor).

Was dieses Produkt bewirkt

Hierbei handelt es sich um Modifikationen an einem gelieferten Turboladerpaar, nicht um einen kompletten Turboladerkauf. Die Spezifikation der Stufe 1 umfasst Änderungen an den Verdichterrädern, die Anpassung der Gehäuseprofile, die Turbinenräder und die Dichtungskomponenten.

Funktionen

• Wendet die Hybrid-Spezifikationen MD435 & MD436 auf die gelieferten Einheiten an.
• Passt die Kompressorabdeckungen an die geänderten Laufradprofile an.
• Modifiziert beide Turbolader für den paarweisen Einbau.

Technische Details

• Hybridreferenzen der Stufe 1: MD435 & MD436.
• Modifizierte Hochleistungs-Verdichterräder und entsprechend neu profilierte Verdichtergehäuse.
• Modifizierte, erleichterte Abgasturbinenräder.
• Konstruktion nach Motorsport-Spezifikation und doppelte Kolbenringabdichtung.
• Als Ersatzteilnummern sind aufgeführt: 5316-970-6736 & 5316-970-6735.
• Geschätzte Motorleistung: 600-650 PS, vorbehaltlich entsprechender Modifikationen und geeigneter Motorsteuerungskalibrierung.

Diese Hybrid-Turbolader müssen paarweise eingebaut werden.

Die Ergebnisabschätzung ist keine Garantie für Erfolge allein durch Modifikationen. Die vollständige Motorkonfiguration und ihre Kalibrierung bestimmen das Ergebnis.

Fehlersymptome

Bevor Sie fortfahren, sollten Sie blauen Abgasrauch, ungewöhnliche Heulgeräusche, erhöhten Ölverbrauch, langsamen Ladedruckaufbau oder unregelmäßige Ladedruckabgabe untersuchen. Ähnliche Symptome können auch durch undichte Schläuche, mangelhafte Schmierung oder Fehler in der Ladedruckregelung verursacht werden; daher schließen die Symptome allein einen Turboladerdefekt nicht aus.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine Modernisierung behebt kein ungelöstes mechanisches Problem. Lassen Sie die vorhandenen Einheiten begutachten und prüfen Sie Ölzufuhr, Rücklaufleitungen, Ansauganschlüsse und Steuerungshardware. Jeder zugrundeliegende Fehler muss behoben und die Kalibrierung an die Spezifikationen des fertigen Motors angepasst werden.

Häufig gestellte Fragen

• Bietet der Service ein neues Turboladerpaar an?
  Nein. Die Arbeiten werden an den von Ihnen bereitgestellten Einheiten durchgeführt, unabhängig davon, ob diese bereits vorhanden sind oder separat erworben wurden.
• Sind Modifikationen beim Kauf neuer Turbolader inbegriffen?
  Nein. Der Kauf eines Neugeräts und Modernisierungsarbeiten sind separate Angelegenheiten.
• Ist die angegebene Leistung gewährleistet?
  Nein. Die Angabe von 600-650 PS ist eine Schätzung und hängt von der Motorkonfiguration, der unterstützenden Hardware und der Kalibrierung ab.