Kaltstartdüsen-Kit. Porsche 911 911 1969-73  ❭  91111007510S

Kraftstoffleitung - verläuft von der Kraftstoffverteilerleiste zum Membrandämpfer
Diese originale Porsche-Kraftstoffleitung ist Teil des Kraftstofffördersystems des Motors und dient dazu, die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer zu verbinden, wodurch ein korrekter Kraftstofffluss und eine korrekte Druckregelung gewährleistet werden.

Passend für:
Porsche 924 S 2,5L 1986 - 1988

Porsche 944-2 2,5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989

Porsche 944 Turbo 2,5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988

Diagramm-Nr. 11

Es handelt sich um die Kraftstoffleitung, die bei ausgewählten Porsche 924S- und 944-Modellen von der Kraftstoffverteilerleiste zum Membrandämpfer verläuft. Dieses Bauteil wird im Kraftstoffeinspritzsystem verwendet und verbindet wichtige Komponenten der Kraftstoffzufuhr im Motorraum.

Dieses Teil hat eine Querverweisnummer: 94411041302

Funktionen
• Verbindet die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer
• Transportiert Kraftstoff innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems des Motors
• Hilft dabei, die korrekte Kraftstoffzufuhr zum Kraftstoffverteilersystem aufrechtzuerhalten
• Unterstützt die ordnungsgemäße Kraftstoffdruckdämpfung und die Stabilität des Kraftstoffsystems.
• Gewährleistet eine werkseitig korrekte Kraftstoffleitungsführung und -verbindung
• Hilft bei der Reduzierung von Kraftstoffpulsationen, wenn es mit dem richtigen Membrandämpfer verwendet wird
• Ersetzt eine gealterte, rissige, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitung
• Behält die OE-Porsche-Passform und die Spezifikationen des Kraftstoffsystems bei.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffleitungen sind Kraftstoffdruck, Motorraumhitze, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originalleitung aushärten, Risse bekommen, Kraftstoff verlieren oder an den Anschlüssen porös werden. Da diese Leitung Kraftstoff im Motorraum transportiert, sollte jedes Anzeichen von Leckage oder Kraftstoffgeruch umgehend überprüft werden. Der Austausch der alten Leitung gegen eine Original-Porsche-Kraftstoffleitung (OE) stellt die korrekte Verbindung zwischen Kraftstoffverteilerrohr und Membrandämpfer wieder her und gewährleistet so eine sichere Kraftstoffzufuhr und die Zuverlässigkeit des originalen Porsche-Kraftstoffsystems.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn im Motorraum Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist
• Wenn die Leitung rissig, spröde, aufgequollen oder sichtbar beschädigt ist
• Wenn Kraftstoff aus dem Schlauch oder den Anschlüssen austritt oder leckt
• Bei Reparaturen an der Kraftstoffverteilerleiste, dem Membrandämpfer oder dem Kraftstoffdrucksystem
• Bei der Instandsetzung oder vorbeugenden Wartung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Wenn Armaturen korrodiert, festsitzend oder beschädigt sind
• Beim Ersetzen eines alten, nicht originalen oder falsch verlegten Kraftstoffschlauchs
• Vor der Wiederinbetriebnahme eines eingelagerten Porsche 924S oder 944.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffleitung ist Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems im Motorraum und verläuft zwischen der Kraftstoffverteilerleiste und dem Membrandämpfer. Sie ist in den Schaltplänen der Porsche-Kraftstoffeinspritzung/Kraftstoffverteilerleiste dargestellt und wird üblicherweise als Kraftstoffleitung von der Kraftstoffverteilerleiste zum Membrandämpfer bezeichnet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411041303

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Rennline Hochdruck-Kraftstoffverteiler
Rüsten Sie Ihr veraltetes werkseitiges Kraftstoffsystem mit der Hochdruck-Kraftstoffleitung von Rennline auf. Dieser hochwertige Ersatz übertrifft das Original und verfügt über eine moderne, geflochtene Kraftstoffleitung mit präzisen CNC-gefrästen Enden aus Billet-Aluminium für einen sicheren und leckagefreien Sitz. Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Optionen folgt diese Leitung der OEM-Verlegung, um Störungen am Kipphebeldeckel zu vermeiden. Perfekt für den Originalersatz oder Hochleistungsaufbauten.

Passform:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

Diagrammreferenz Nr. 11

Hauptmerkmale:

• Moderner geflochtener Kraftstoffschlauch für verbesserte Haltbarkeit und höhere Drucktoleranz
• CNC-gefräste Billet-Enden für OEM+-Look und Leistung
• Enthält 10 mm und 8 mm bis -6 JIC-Kompressionsverschraubungen
• Ideal sowohl für den Fabrikersatz als auch für Leistungsanwendungen

Was das Produkt leistet

• Liefert zuverlässig Hochdruckkraftstoff an die Einspritzdüsen.
• Hält im Vergleich zu älteren OEM-Teilen höheren Systemdrücken stand.
• Verhindert Leckagen durch präzisionsgefertigte Anschlüsse und moderne Schlauchkonstruktion.
• Behält die werkseitige Verlegung bei und sorgt so für einen sauberen, störungsfreien Sitz.

Symptome eines defekten oder verschlissenen Kraftstoffverteilers

• Starker Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum.
• Sichtbare Lecks oder feuchte Stellen an der Kraftstoffleitung/-schiene.
• Schwerer Start oder schlechte Leistung unter Last.
• Kraftstoffdruckverlust oder Fehlzündungen.
• Altersbedingt gerissene oder brüchige Fabrikleitungen.  

Häufige Gründe für das Scheitern

• Alternde Materialien: Original-Kraftstoffleitungen aus Gummi härten mit der Zeit aus und reißen.
  
• Hitzeeinwirkung: Ständige Hitze im Motorraum beschleunigt den Verschleiß.
  
• Belastung durch Kraftstoffdruck: Originalteile können mit modernen Kraftstoffmischungen und höheren Drücken Probleme haben.
  
• Korrosion: Fabrikmetallenden können rosten oder schwächer werden.

Warum ersetzen?

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks und Brandgefahren.
• Stellt die zuverlässige Kraftstoffzufuhr und Leistung wieder her.
• Bietet eine langfristige Lösung mit modernen Materialien .
  
• Unterstützt sowohl das tägliche Fahren als auch Hochleistungsaufbauten.
• Beseitigt häufige Freigabeprobleme bei schlecht konzipierten Aftermarket-Optionen.

Ideal für: Besitzer von Porsche 924S, 944 und 951, die ein sicheres, zuverlässiges Upgrade ihres Kraftstoffzufuhrsystems suchen – sei es für das Fahren im Alltag oder für Hochleistungstuning.

Zugehörige Referenznummern
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M141

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Hutmutter – Befestigung Kraftstoffpumpe & Kraftstoffverteilerleiste M12 x 15,5

Hochwertige gewölbte Hutmutter zur Befestigung von Komponenten innerhalb des Porsche-Kraftstoffsystems, einschließlich der Kraftstoffpumpe und der Kraftstoffverteilerleiste.

Diese Hutmutter, die bei einer Vielzahl von Modellen wie dem Porsche 924S, 944, 968, 928 und 964 zum Einsatz kommt, bietet eine sichere Befestigungslösung und schützt durch ihre gewölbte Form das freiliegende Gewinde. Sie spielt eine wichtige Rolle für die Integrität und Sicherheit der Kraftstoffsystemverbindungen.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2,5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 38

Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet präzise Passform, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit – wodurch es sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten eignet.

Referenznummer: 92811047505

Hauptmerkmale

• Gewölbte Hutmutter für Kraftstoffsystemanwendungen
• Wird an Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffverteilerleistenbaugruppen verwendet
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Schützt Gewinde und sichert gleichzeitig Bauteile
• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität
• Langlebige, korrosionsbeständige Konstruktion

Funktion und Zweck

Diese Hutmutter ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffverteilerkomponenten sichern
• Gewindebolzen vor Beschädigung und Korrosion schützen
• Sicherstellung einer sicheren und stabilen Kraftstoffsystembaugruppe
• Sicherstellen, dass die Dichtungs- und Befestigungsintegrität ordnungsgemäß gewährleistet ist

Warum die Hutmuttern ersetzen

Im Laufe der Zeit können Hardwarekomponenten verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Korrosion oder Rost
• Abgerundete oder beschädigte Gewinde
• Verlust des korrekten Drehmomenthaltevermögens
• Beeinträchtigte Befestigungssicherheit

Der Austausch verschlissener Hardware gewährleistet eine zuverlässige und sichere Systemmontage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811047505

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern