Dichtung Kurbelgehäuseentlüftung Motor. Porsche 914 70-76  ❭  021115487

Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung.
Mit dieser OE-kompatiblen Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung (Referenznummer 021115487) gewährleisten Sie eine effektive Abdichtung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres Motors. Die Dichtung ist für kompatible Motoren konzipiert und dichtet die Verbindung zwischen der Kurbelgehäuseentlüftung und der entsprechenden Motorfläche ab, um unerwünschtes Austreten von Öl, Dampf und Luft zu verhindern.

Passend für:
Porsche 914 1970-76

Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem reguliert Druck und Gase, die sich während des normalen Motorbetriebs im Kurbelgehäuse ansammeln. Geringe Mengen an Verbrennungsgasen können an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse gelangen (Blow-by). Das Entlüftungssystem sorgt dafür, dass diese Gase und der Druck sicher abgeleitet werden und sich nicht im Motor ansammeln.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Kurbelgehäuseentlüftungseinheit gegen ihre Gegenfläche ab.
• Verhindert, dass Motoröl und Ölnebel um die Entlüftung herum austreten.
• Hilft dabei, die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung aufrechtzuerhalten.
• Verhindert unerwünschtes Austreten von Luft durch die Entlüftungsbefestigungsstelle.
• Unterstützt ein effektives Management des Kurbelgehäusedrucks und der Blow-by-Gase.
• Hilft dabei, die Außenseite des Motors sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
• Sorgt für eine stets neue Abdichtung, wenn die Entlüftungseinheit zur Wartung ausgebaut wird.
• Ersetzt eine verhärtete, rissige, zusammengedrückte, beschädigte oder undichte Dichtung.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motoren.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung aus.
• Ölflecken oder Feuchtigkeit um die Montagefläche des Entlüfters herum.
• Ölnebel sammelt sich im oberen Bereich des Motors.
• Verbranntes Öl riecht, wenn auslaufendes Öl auf heiße Motorteile gelangt.
• Schmutz und Ablagerungen sammeln sich auf öligen Stellen um den Entlüfter herum.
• Anzeichen für Luftleckagen im Bereich des Entlüftungsgehäuses.
• Erhöhte Ölverschmutzung in der Nähe von Motorkomponenten.
• Bei der Inspektion wurde eine spröde, rissige, abgeflachte oder beschädigte Dichtung festgestellt.
• Nach dem Aus- und Wiedereinbau der Entlüftungseinheit trat eine Undichtigkeit auf.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung muss trotz wiederholter Heiz- und Kühlzyklen, Kontakt mit Motoröl, Vibrationen und Alterung eine wirksame Abdichtung gewährleisten. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen, sich abflachen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Sobald die Dichtung undicht wird, kann Motoröl oder Öldampf um die Entlüftungsbaugruppe herum austreten. Selbst ein relativ kleines Leck kann umliegende Bauteile mit Öl benetzen, Schmutz anziehen, unangenehme Gerüche verursachen und die Suche nach weiteren Motorlecks erschweren.
• Eine beschädigte Dichtung kann auch die Kurbelgehäuseentlüftung beeinträchtigen, indem sie unkontrollierten Luftaustritt ermöglicht. Die ordnungsgemäße Abdichtung der Entlüftungseinheit trägt dazu bei, dass Kurbelgehäusegase und -druck über den vorgesehenen Entlüftungsweg abgeleitet werden.
• Der Austausch der Dichtung ist besonders wichtig, wenn die Entlüftungseinheit ausgebaut wurde. Die Wiederverwendung einer alten, komprimierten Dichtung kann zu einer unzuverlässigen Abdichtung führen und erfordert dann die erneute Demontage des Bauteils.

Zugehörige Referenznummern
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