Kraftstoffdruckregler-Kit, nicht einstellbar, 3,0 bar. Passend für Porsche 928 (1987) und 911 Carrera 3.2.  ❭  AMS9050124

Dieses Adapt Motorsport Kraftstoffdruckregler-Kit mit festem 3,0-bar-Druck ist eine passgenaue Lösung für den frühen Porsche 928 S4 von 1987. Es kann auch als Druck-Upgrade für den Porsche 911 Carrera 3.2 (1984–89) und den 928 ohne CIS (1980–86) verwendet werden, wenn gleichzeitig eine entsprechende Anpassung des Motormanagements vorgenommen wird.

Passend für:

• Porsche 911 1984–1986 3,2 l – Upgrade von 2,5 auf 3,0 bar; Nachjustierung erforderlich
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50 – Upgrade von 2,5 auf 3,0 bar; Nachjustierung erforderlich
• Porsche 928S4 5.0L 1987

Was dieses Produkt bewirkt

Der Regler hält einen konstanten Kraftstoffdruck von 3,0 bar ohne angeschlossene Vakuumleitung aufrecht. Das mitgelieferte Gehäuse und die Adapter ermöglichen den Anschluss des Bosch-Reglers an die entsprechende werkseitige Kraftstoffverteilerleiste, den Zulaufschlauch und die Rücklaufleitung.

Funktionen

• Regelt den Kraftstoffsystemdruck auf einen festen Wert von 3,0 bar.
• Verbindet den Bosch-Regler mit der originalen Kraftstoffverteilerleiste und den Schlauchenden
• Behält die Verbindung zur werkseitigen Kraftstoffrücklaufleitung bei.
• Bietet einen Ersatz für die angegebenen Porsche- und Bosch-Referenzen.
• Unterstützt entsprechend angepasste Upgrade-Anwendungen von 2,5 auf 3,0 bar.

Technische Details

• Reglerart: Bosch-Gerät mit festem Druck
• Nenndruck: 3,0 bar
• Vakuumreferenz: Keine Vakuumleitung angeschlossen
• Lieferumfang: ein Reglergehäuse, ein Bosch-Regler, zwei OEM-Adapteranschlüsse, ein Rücklaufschlauchanschluss und ein ORB-Verschlussstopfen
• Porsche-Referenz: 92811019802
• Bosch-Referenznummern: 0280160232 und 0280160262

Fehlersymptome

• Startschwierigkeiten bei heißem Motor
• Unruhig, instabil oder im Leerlauf
• Fettes Gemisch, schwarzer Auspuffrauch oder erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Zögern beim Gasgeben
• Fehlzündungen oder schwacher Lauf unter Last
• Kraftstoffgeruch oder -leckage in der Nähe des Reglers
• Der Kraftstoffdruck ist falsch, instabil oder fällt nach dem Abschalten zu schnell ab.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein alternder oder defekter Regler kann dazu führen, dass der Kraftstoffdruck außerhalb der Sollwerte liegt, was Startverhalten, Leerlauf und Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt. Dieses Porsche-spezifische Einbaukit enthält alle Komponenten, die für den Einbau eines modernen Bosch-Reglers mit festem Druck benötigt werden, wobei die werkseitigen Anschlüsse für Schläuche, Einspritzleiste und Rücklaufleitung erhalten bleiben. Bei Fahrzeugen, die ursprünglich für 2,5 bar ausgelegt waren, muss die Umstellung auf 3,0 bar durch eine entsprechende Chip- oder ECU-Anpassung erfolgen und kann nicht als direkter Austausch des Standarddrucks betrachtet werden.

Häufig gestellte Fragen

• Ist dies ein direkter Ersatz für jedes aufgeführte Modell?
  Nein. Es ist als direkter 3,0-bar-Ersatz für den frühen 1987er Porsche 928 (ohne GUS) spezifiziert. Ältere 928- und 911 Carrera-Modelle mit 3,2-bar-System erfordern eine Neuabstimmung.
• Kann es die Porsche-Referenznummer 92811019802 ersetzen?
  Ja. Diese Referenz ist für die 3,0-bar-Anwendung ohne angeschlossene Vakuumleitung spezifiziert.
• Welche Bosch-Regler werden durch das Set ersetzt?
  Die angegebenen Querverweise sind Bosch 0280160232 und 0280160262.
• Ist der Regler einstellbar?
  Nein. Der mitgelieferte Bosch-Regler hat eine feste Druckspezifikation von 3,0 bar.
• Lässt sich das Set an die werkseitige Rücklaufleitung anschließen?
  Ja. Ein Schlauchanschluss für die ursprüngliche Rücklaufleitung ist im Lieferumfang enthalten.
• Ist eine Installation durch einen Fachmann empfehlenswert?
  Eine professionelle Installation und Kalibrierung ist ratsam, insbesondere bei der Umrüstung eines Fahrzeugs von 2,5 auf 3,0 bar Kraftstoffdruck.