Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Porsche 928 S4/GT/GTS 1987–1995  ›  92811017409

Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, Plenum-zu-MAFS-Anschluss.
Originalgetreuer Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch für Porsche 928 S4, GT und GTS Modelle von 1987 bis 1995. Dieser Ersatzschlauch verläuft vom Ansaugkrümmer zum MAFS-Anschluss und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kurbelgehäuseentlüftung, der Ansaugdichtung und eines reibungslosen Motorlaufs bei.

Passend für:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Motorkennung: 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Motorkennung: 2849 / 2850

Diagramm-Referenznummer 11

Der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch leitet Kurbelgehäusedämpfe aus der Motorentlüftung in das Ansaugsystem zur kontrollierten Rückführung. Ein korrekt abgedichteter Schlauch verhindert Vakuumlecks, unkontrollierten Lufteintritt, Öldampfaustritt und unrunden Motorlauf, verursacht durch beschädigte oder gerissene Entlüftungsschläuche.

Funktionen
• Ersetzt den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch
• Passt vom Plenum bis zum MAFS-Anschluss
• Unterstützt die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung
• Hilft dabei, die Abdichtung des Ansaugsystems aufrechtzuerhalten
• Hilft dabei, Vakuumlecks und unkontrollierten Lufteintritt zu verhindern
• Unterstützt ruhigen Leerlauf, gutes Ansprechverhalten des Gaspedals und zuverlässigen Motorlauf
• Geeignet für Ansaugservice, Reparatur des Entlüftungssystems oder Motorraumrestaurierung
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung des Entlüftungssystems von Porsche 928 S4, GT und GTS.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche können durch Alterung, Hitze, Öldämpfe und die Bedingungen im Motorraum aushärten, reißen, platzen, zusammenfallen oder sich mit Öl vollsaugen. Ein beschädigter Schlauch kann zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln, Vakuum- und Ansaugluftlecks, Ölgeruch, Ölnebelrückständen oder fehlerhafter Luftzufuhr führen. Der Austausch des Schlauchs stellt die korrekte Funktion des Entlüftungssystems und die Ansaugleistung wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Entlüftungsschlauch ist rissig, spröde, gespalten, zusammengefallen oder undicht.
• Unruhiger Leerlauf, Zögern oder schlechter Motorlauf sind vorhanden
• Anzeichen für ein Vakuumleck oder eine ungemessene Luftzufuhr werden erkannt
• Ölgeruch oder ölige Rückstände sind um den Schlauch herum sichtbar.
• Es werden Wartungsarbeiten am Plenum, MAFS-Anschluss oder Ansaugsystem durchgeführt
Die Wartung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors ist im Gange .
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung bzw. Überholung des Motorraums eines Porsche 928 unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Ansaug- und Kurbelgehäuseentlüftungssystem des Motors und verläuft vom Plenum zum MAFS-Anschluss bei den Porsche 928 S4, GT und GTS Modellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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